Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Жизнь и Чувства

Уснувший капитан допустил столкновение танкера с островом Ко Лан близ Паттайи

Ранним утром 25 марта 2025 года у берегов живописного острова Ко Лан близ Паттайи разыгралась необычная морская драма. Проснувшиеся туристы стали свидетелями неожиданного зрелища: огромный газовоз NP Bangpakong, словно уставший от долгого плавания, прильнул к прибрежным скалам, устроив себе незапланированную стоянку. Судно, предназначенное для перевозки сжиженного газа (к счастью, пустое), благополучно "припарковалось" на камнях, вызвав сначала панику, а затем поток оправданий, достойных тайского сериала. Согласно первоначальным заявлениям капитана, он «избегал столкновения с рыбацкой лодкой», что и привело к такому неожиданному "повороту" в остров. Именно такая версия звучала в первых новостных сообщениях от местных СМИ. Очень трогательно, конечно, но есть один нюанс: чтобы объехать рыбака, и врезаться в остров — нужно очень постараться. Остров Ко Лан — не маленький буёк, его сложно не заметить, тем более учитывая, что капитаны ориентируются по электронным системам навигации, вроде GP
Оглавление

Ранним утром 25 марта 2025 года у берегов живописного острова Ко Лан близ Паттайи разыгралась необычная морская драма. Проснувшиеся туристы стали свидетелями неожиданного зрелища: огромный газовоз NP Bangpakong, словно уставший от долгого плавания, прильнул к прибрежным скалам, устроив себе незапланированную стоянку.

Судно, предназначенное для перевозки сжиженного газа (к счастью, пустое), благополучно "припарковалось" на камнях, вызвав сначала панику, а затем поток оправданий, достойных тайского сериала.

Версия первая: «Рыбак виноват!»

Согласно первоначальным заявлениям капитана, он «избегал столкновения с рыбацкой лодкой», что и привело к такому неожиданному "повороту" в остров. Именно такая версия звучала в первых новостных сообщениях от местных СМИ. Очень трогательно, конечно, но есть один нюанс: чтобы объехать рыбака, и врезаться в остров — нужно очень постараться. Остров Ко Лан — не маленький буёк, его сложно не заметить, тем более учитывая, что капитаны ориентируются по электронным системам навигации, вроде GPS.

-2

Версия вторая: «Халатность»

Чуть позже компания-владелец судна SC Group Holding Co. признала: да, была "производственная халатность". Что скрывается за этим дипломатичным термином? Очень банальная история: капитан уснул на вахте. В Таиланде, где «сабай-сабай» (расслабься и получай удовольствие) — это почти национальная философия, такое вполне могло произойти, а учитывая сколько подобных историй с морскими происшествиями происходит в Таиланде, то я верю в эти сообщения об уснувшем капитане, прогремевшие во всех местных социальных сетях. Видимо проспавший капитан, осознав, что произошло, выдумал версию с рыбаком, но позже, осознав насколько она несостоятельна — признал, что заснул на посту (либо кто-то из команды сдал нерадивого моряка).

Последствия: остров в порядке, репутация — не очень

К счастью, утечки газа не было, остров не пострадал, и буксир уже спешит на помощь. Но вот репутация капитана и судоходной компании теперь "на мели" в прямом и переносном смысле. Власти пообещали разобраться, а компания — выплатить компенсации.

-3

Этот инцидент мог бы стать серьезной угрозой для экологии и безопасности, но, к счастью, обошлось без последствий. Тем не менее, ситуация заставляет задуматься: Паттайя остается одним из самых популярных курортов Таиланда, а остров Ко Лан ежедневно посещают тысячи туристов. Многие из них приезжают сюда ради кристально чистого моря и нетронутых пейзажей. Хорошо, что на этот раз обошлось без катастрофы — но подобные случаи должны стать жестким напоминанием о том, что даже в расслабленной атмосфере «сабай-сабай» есть вещи, которые требуют предельной внимательности.