Это была удивительная история.
Конечно, из литературы нам известно о "робинзонах". Здесь и знаменитый "Робинзон Крузо" Даниэля Дефо, собственно, самим названием своего произведения сделавший имя Робинзон словом нарицательным.
Теперь Робинзоном называли человека, который волею обстоятельств был вынужден жить одиноко вдали от людей, добывать себе пропитание и все необходимое для жизни собственным трудом. И ждать помощи при этом, надеясь на чудо.
Можно вспомнить и Жюля Верна с его "Таинственным островом", где несколько героев также оказались волею судьбы на далеком и необитаемом острове.
Словом, робинзонада стала неотъемлемой частью приключенческой литературы, которая рассказывала о выживании одного или нескольких героев на необитаемом острове.
Статья будет не о приключениях в далекие времена на необитаемом острове, где-либо в теплых местах, там, где никогда не ступала нога человека и полно всякой непуганой живности и плодов.
Герой статьи оказался "робинзоном" во время Великой Отечественной, да еще в Карском море, на Севере, в полярный холод. Все произошло в 1942 году. И островок у него был совсем маленький, каменистый.
Это была история с кочегаром советского ледокольного парохода "Александр Сибиряков" Павлом Ивановичем Вавиловым
В годы войны Север, Заполярье стало местом противостояния гитлеровцам. Мурманск, незамерзающий порт, стал, как сейчас говорят - основным хабом, т.е. крупным перегрузочным транспортным узлом.
В Мурманск приходили трансатлантические конвои - транспортные и вспомогательные суда и корабли охранения США и Великобритании, что поставляли необходимые грузы в адрес Советского Союза.
Благодаря мужеству советских воинов Вермахт так и не смог занять Мурманск и овладеть Кольским заливом.
Хотя тот же Мурманск был сильно разрушен в годы войны.
Обеспечению судоходства, полетов советской авиации способствовала работа многочисленных метеостанций, расположенных на островах в Северном Ледовитом океане. Эти метеостанции обслуживали корабли, среди которых был и ледокольный пароход "Александр Сибиряков".
Корабль получил имя в честь русского исследователя Сибири, Арктики, Северного Ледовитого океана Александра Михайловича Сибирякова
В 1932 году "Сибиряков" первым из советских кораблей совершил переход по Северному морскому пути за одну навигацию - в июле вышел из Архангельска, а в октябре достиг Берингова пролива.
В 1941 году корабль оснастили четырьмя небольшими пушками, пулеметами, он продолжал свою работу по обслуживанию метеостанций в океане. Конечно, в военном отношении "Сибиряков" из себя что-то серьезное не представлял.
Павел Вавилов служил на "Серебрякове", как сказано выше, кочегаром.
Родом он был из обычной крестьянской семьи из деревни Ярославской губернии. Семья жила совсем небогато, Павел получил начальное образование, стал работать грузчиком.
В 1929 году Вавилов перебрался в Ленинград, стал служить матросом на судах местного речного пароходства, затем перебрался в Заполярье, где уже его ждала работа на морских судах.
24 августа 1942 года ледокольный пароход "Александр Сибиряков" вышел из порта Диксон, имея на борту оборудование и персонал для новой полярной станции на Северной Земле. Всего 349 тонн груза и 100 человек пассажиров.
Уже 25 августа "Серебряков" встретился в Карском море с немецким тяжелым крейсером "Адмирал Шеер", который рейдерствовал в арктических водах.
Рейдерство это самостоятельные боевые действия одиночного корабля с целью уничтожения или захвата судов с грузами, нарушения морских перевозок противника и т.д. Для рейдерства используют рейдеры - крупные надводные военные корабли. Таким и был "Адмирал Шеер".
Силы были очень не равны, тяжелые снаряды немецкого рейдера нанесли "Сибирякову" критический урон, корабль потерял ход и начал тонуть. Было принято решение открыть кингстоны и затопить корабль. На воду были спущены шлюпки, в которых разместилась оставшаяся часть экипажа.
В 14:05 с борта тонущего парохода ушла последняя радиограмма - "Помполит приказал покинуть судно. Горим, прощайте".
Среди тех, кто оставался на борту корабля до самого конца был и Павел Вавилов. Когда "Сибиряков" затонул, Павел и еще несколько моряков оказались в воде. Ему повезло - он находился несколько в отдалении, сумел спастись, а вот остальных затянуло под воду громадной воронкой от затонувшего корабля.
Павел заметил совсем недалеко шлюпку с корабля и сумел до нее добраться. В шлюпке находилось тело расстрелянного немцами товарища Павла - кочегара Матвеева. Даже погибнув, он оказал Павлу услугу - Вавилов смог переодеться в сухую одежду Матвеева.
Он был один, вокруг никого - немцы ушли, захватив по разным данным до 22 моряков с "Сибирякова", которых они сняли со шлюпок. Стоит отметить, что 13 советских моряков смогли дожить до Победы и были спасены из плена.
... Вавилов находился в шлюпке и не знал, что делать. Ему повезло. Во-первых, в шлюпке оказался бочонок с пресной водой, ящик с сухарями, спички, топор и даже револьвер с патронами! Во-вторых, он сумел подобрать из воды плавающие вещи с затонувшего корабля, среди которых был спальный мешок, свернутые одеяла в непромокаемом чехле. Но куда плыть - он не знал совершенно, шлюпка просто дрейфовала.
Вскоре вдали он заметил землю, двинулся в ее сторону. Это был остров Белуха - голая скала, длиной около километра.
Павел Иванович сумел добраться и причалить к берегу. На каменистом острове находился заброшенный деревянный маяк, куда Вавилов и забрался. Правда, по дороге он заметил целое семейство белых медведей - соседство, скажем так, совсем неприятное.
До находящегося рядом острова Продолговатый было не меньше 10 километров, добраться туда на лодке по холодному и совсем не такому спокойному морю - дело совершенно непреодолимое. Вавилов решил остаться на Белухе с надеждой, что помощь будет.
Он сумел, стараясь не привлекать внимание белых медведей, перенести со шлюпки поднятое из воды имущество. С помощью одеял, которыми прикрыл стены изнутри, в башенке маяка он оборудовал что-то типа маленькой комнатки, где можно было спать и укрываться от ветра.
С большой осторожностью, стараясь не попадаться белым медведям на глаза, Вавилов собирал прибитые к берегу доски, палки. Шлюпку вскоре разбило о камни штормом, ее обломки тоже пошли в дело - как топливо для костра.
Питанием служила жидкая похлебка из сухарей, вода - изо льда, который Вавилов растапливал на огне. И хоть он очень экономно все распределял, положение становилось все хуже и хуже.
Несколько раз мимо острова проходили советские корабли, но как не старался привлечь внимание Вавилов, размахивая руками и одеждой, поднявшись на маяк, его не замечали.
Так прошло 33 дня. Ситуация приближалась к критической отметке.
Наконец Павлу Ивановичу повезло - его заметили моряки проплывавшего мимо парохода "Сакко".
Заметив пароход, Вавилов пошел на осознанный риск. Он заранее подготовил все запасы топлива и устроил большой костер.
Вавилов понимал, что если сейчас его не заметят, то без топлива он долго не протянет на холоде. С другой стороны - сухарей почти не осталось, есть просто будет нечего, надо было рисковать.
На счастье, его заметили и даже спустили шлюпку, но поднялся сильный ветер, из-за возникшей волны шлюпка не смогла причалить к берегу.
Но про человека на острове Белуха было доложено по команде. На следующий день прилетел гидросамолет и сбросил около маяка мешок с теплыми вещами, продуктами и папиросами. В приложенной записке было сообщение, что как только наладится погода, то "робинзона" спасут.
На 37-й день своей северной эпопеи Павла Вавилова наконец спасли. Опытный полярный летчик Иван Черевичный сумел посадить самолет недалеко от маяка.
Вот так благополучно завершилась "робинзонада" Павла Вавилова. По возвращении на Большую Землю он все, что знал о гибели "Сибирякова", рассказал руководству.
Павел Вавилов продолжил работать в Арктике, на судах Северного морского пути. Трудился на ледокольном пароходе "Георгий Седов", ледоколах "Ермак", "Капитан Мелехов".
3 августа 1960 года за большие трудовые успехи Павлу Ивановичу Вавилову
было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
Казалось, впереди ждет спокойная, достойная старость. Но 37-дневная эпопея в суровых условиях Карского моря бесследно для здоровья Павла Ивановича не прошла. Он всю оставшуюся жизнь страдал из-за серьезных проблем с почками.
Павел Иванович Вавилов скончался на 57-м году жизни 18 января 1966 года. Похоронен в Архангельске.
Но моряк Вавилов с морем не расстался. Его именем был назван балкер Мурманского морского пароходства, бороздивший моря с 1981 по 2017 годы.
Вот такая история о суровых испытаниях в годы войны, что пришлось вынести простому советскому моряку. Вполне достойный материал для того, чтобы снять хорошее кино.
Увы, пока эта история не экранизирована.
Спасибо, что дочитали, комментируйте, подписывайтесь, ставьте лайк.
Дзен ввел новую функцию - поддержка авторов каналов, донаты.
Автор просит читателей по мере возможности поддержать канал "Путешествуем в Историю вместе". Для перехода нажмите символ "Поддержать", дальше решайте сами. Всем заранее благодарен!