Уточняем последние (формальные) потери германского флота в годы Великой войны (в ходе подписания капитуляции), вспоминаем особенностей гибели боевых единиц. Лето-осеню 1919 года - большинство "погибших" боевых единиц - корабли, интернированные в Скапа-Флоу и затопленные там своими экипажами, и затем переданные союзникам. В основе материала - справочник Шишова А.А. (1996 год), немецкие потери представлены в хронологическом порядке, хотя для данного периода это уже не критично. Дополняем данные и подробности, насколько возможно. Ждем дополнений в судьбу перечисленных боевых единиц, интересные детали, а при необходимости - исправления наших ошибок.
1919 год
июль
21- Эскадренный миноносец S-65 22 ноября 1918 года интернирован в главной ВМБ Великобритании Скапа-Флоу.
Заложен в 1916 году на верфи "Шихау", в составе флота - с 22 апреля 1917 года.
Относился к типу S-53. Участник Первой мировой войны. Действовал
у берегов Фландрии, участвовал в боевых действиях на Балтике - в
Моонзундской операции 1917 года.
Для справки: водоизмещение (в полном грузу/проектное) - 1170/919 т; размерения - 83,1х8,36х3,9 м; ГЭУ - 2 турбины "Шихау", 1 маршевая турбина, 2 военно-морских нефтяных котла, 1 военно-морской двухсторонний нефтяной котел; 25900 л.с.; скорость- 36,1 узла; дальность плавания - 2450 миль (19); 1960 миль (17); запас топлива - 305 т нефти; вооружение - 3-88-мм орудия, 6-500-мм ТА, 24 мины заграждения, во второй половине 1916 года 88-мм орудия заменили на 3-105-мм орудия; экипаж - 85 человек (3 офицера)
В ноябре 1918 года в составе эскадры передаваемых для интернирования кораблей немецкого ВМФ вышел в Великобританию и прибыл в Скапа-Флоу, где был интернирован. Встал на якорь в бухте вместе с другими миноносцами юго-западнее о.Кава. 21 июня 1919 года по общему сигналу экипаж, оставшийся на борту эсминца, принял меры по затоплению корабля (открыл кингстоны). Эсминец был поднят 16 мая 1925 года, разобран в 1928 году в Грантоне.
сентябрь
15- Авиатранспорт "Санта Элене" передан США по репарациям.
Грузовой пароход была построена верфью "Blohm & Voss" в Гамбурге для Гамбургской компании "HSDG" и в первый рейс вышел 21 декабря 1907 года.
В августе 1914 года переоборудован из грузового парохода - на носу и на корме были построены деревянные ангары со стальными каркасами, которые вмещали по одному самому крупному из тогдашних немецких гидроаэропланов. Позже в кормовом ангаре смогли разместить 2 единицы. При необходимости на палубе могли быть установлены ещё 2 дополнительных самолета. На средних палубах разместили мастерские для ремонта самолетов, а также запасы авиатоплива, а также угля, воды, смазочных масел, асбеста и других материалов для снабжения миноносцев, действующих в открытом море. Принял участие в Первой мировой, сначала на Северном море, потом на Балтике - участвовал в операции в Ржском заливе в 1915 году
В апреле 1919 года "Санта Элене" переведена в Великобританию, 26 апреля 1919 года была в Бресте передана США, где первое время использовалась, как транспорт ВМФ под тем же именем для возвращения американских войск из Европы, а по окончании рейсов 20 августа была списана в Нью - Йорке. 26 сентября корабль вернулся в Великобританию и в 1920 году отправлен во Францию, где 29 июля 1921 года продан французской фирме Chargeurs Reunis, переименован в "Linois" и в качестве грузового судна использовался на рейсах во французский Индокитай. Во время полной оккупации Франции в 1942 году он достался в качестве трофея Италии и плавал под именем "Orvieto" в качестве войскового транспорта, в сентябре 1943 был захвачен немецкими войсками в Генуе и передан полугосударственной компании "Mittelmeer-Reederei", специализирующейся на вывозе трофеев из стран Средиземного моря, а 20 августа 1944 был затоплен в Марселе для блокировки порта. В 1945 году судно подняли для освобождения фарватера и отправили на слом.
ноябрь
22 - Подводная лодка U149 передана Великобритании на металлолом
Принадлежала к подводным лодкам типа UBIII. Заложена - 27 октября 1917 года. Спущена на воду - 19 сентября 1918 года, введена в строй 22 октября 1918 года. Место постройки - Бремен, "АГ Везер".
Для справки: водоизмещение: 523/653 т, размерения: 55,85х5,8х3,75 м; ГЭУ: 2 дизеля, 2х1085 л.с., 2 электродвигателя, 2х780 л.с; Скорость хода (надводная/подводная): 13,5/7,5 уз., дальность плавания - 7280 (6)/55(4) миль; Глубина погружения- 50 м; Экипаж - 34 человек (в том числе 3 офицера).
Вооружение: 5-500-мм ТА, 10 торпед, 1х1-105-мм орудие.
В годы войны не совершала боевых походов.
26 - Подводная лодка U35 передана Великобритании на металлолом
Принадлежала к подводным лодкам типа U-31 (UA). Заложена - 20 декабря
1912 года, спущена на воду - 18 апреля 1914 года, введена в строй 3
ноября 1914 года. Место постройки - Киль, "Германия Верфь".
В годы войны совершила 19 боевых походов, в результате которых
потопила 226 кораблей и судов, повредила 10 судов и кораблей, в том числе 4 вспомогательных крейсера, 2 эсминец, 2 шлюпа, 2 сторожевых корабля, 227 транспортов. Суммарный тоннаж поражённых целей составляет 575 387 тонн.
В ноябре 1918 года интернирована в Эль-Ферроле (Испания) и в 1919 году сдалась Франции. После окончания Первой мировой войны, 26 ноября 1918 года U-35 по репарациям передана Великобритании и отправлена на слом в 1919-1920 годах в Блите.
1920 год
март
11 - Легкий крейсер "Эмден II" передан Франции. В ее ВМФ использовался в качестве опытового корабля. Разобран в 1926 году
Заложен на верфи "АГ Везер" в Бремене 2 декабря 1914, спущен 1 февраля 1916 года, получил имя в честь погибшего 9 ноября 1914 году в рейдерстве в Индийском океане крейсера "Эмден", передан ВМС Германии 16 декабря 1916 года, введен в ВМС Германии 12 марта 1917 года. Участник Первой мировой войны. Действовал на Балтике в ходе Моонзундской операции 1917 года, участвовал в боях на Кассарском плесе, действовал в Северном море.
19 ноября 1918 года в составе эскадры интернированных кораблей "Эмден" перешел в Скапа-Флоу, где находился до июня 1919 года. 25 марта 1919 года
командующий интернированных кораблей, контр-адмирал Людвиг фон Рейтер,
перенёс свой флаг штаб-квартиру с линкора "Фридрих дер Гроссе" на "Эмден", который стал флагманом эскадры. 21 июня 1919 в 11:00 контр-адмирал Рейтер дал команду к затоплению кораблей. Так как крейсер стоял на якоре у самого берега Мейн-Ленда, британцам удалось вытащить его на мелководье, и он остался цел.
Вскоре "Эмден" сняли с мели и отбуксировали в Розайт. 11 марта 1920 он был передан французскому военно-морскому флоту, но из-за плохого технического
состояния в состав не вводился - в отличие от их других призов он был
так сильно повреждён при затоплении и последующем вытаскивании на берег,
что французы не стали его ремонтировать, а, после изучения конструкции,
с 1922 использовали в качестве цели для испытаний взрывчатых веществ, и
в конечном счете разобрали на металл в Кане в 1926 году.
апрель
7 - Линейный корабль "Нассау" передан Японии на металлолом.
Заложен 22 июля 1907 года на верфи в Вильгельмсхафене, головной линкор серии из четырех единиц. Спущен на воду (согласно Браеру, Грёнеру и
Гильдебранду) - 7 марта 1908 года. В составе флота "Нассау" находился с 1 октября 1909 года по 5 ноября 1919 года. Срок службы составил 10 лет.
Участник Первой мировой войны, принял участие почти во всех боевых операциях Флота открытого моря. Действовал на Северном море и на Балтике. Участник Ютландского сражения.
"Нассау" после прихода с Балтики в августе 1918 года к боевым действиям практически не привлекался. С 22 ноября до 2 декабря 1918 года на его борту находился штаб командующего разведывательными силами. 2 декабря "Нассау"
исключили из состава действующего флота. После затопления кораблей
немецкого флота в Скапа-Флоу по условиям дополнительных требований 5
ноября 1919 года "Нассау" вычеркнули из списков кораблей немецкого флота. 7 апреля 1920 года он предназначался для передачи Японии как репарационный корабль "В", но британская судоразделочная фирма выкупила его и в свою очередь перепродала на разборку в Нидерланды. В июне 1920 года "Нассау" отбуксировали в Додрехт, где вскоре разобрали на металл.
Источники: Шишов, А.А.Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб,1996,104 с.; Трубицын С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918)/ С.Б.Трубицын - СПб.: Боевые корабли мира, 2000.- 112 с.; Groner E., Mickel P., Mrva F.-Die Deutschen
Kiegsschiffe.1815- 1945. Vol. 3., Bernard& Graefe Verlag, Munchen, De, 1982.; Die
UC-Boote der Kaiserlichen Marine.; H.Bendert; Бендерт, Харальд (2000).
Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine,1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну. 1914 - 1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу)/ Морская коллекция, 1996, № 3. -26 с.; ресурсы Интернета.