Hyundai Solaris, до начала СВО ставший бестселлером российского рынка, сменил с тех пор поколение и прекрасно продается по миру в разных версиях. Как будет выглядеть модель после возможного возвращения корейского автогиганта Hyundai в Россию, можно понять по базовой комплектации, представленной в Индии.
На индийском рынке модель продаётся под названием Verna. На фото модель в базовой комплектации с механической коробкой передач и минимальным набором опций. Многие автопроизводители специально для индийского рынка делают максимально дешёвые версии своих автомобилей. Так, например, недавно был представлен бюджетный седан Suzuki Dzire Tour S для такси в 1,5 раза дешевле «Лада Гранта».
Индийский Hyundai Solaris / Verna в базе тоже оснащен по минимуму. Механическая 6-ступенчатая коробка, скромный «атмосферник» объемом 1,5 литра мощностью 115 л.с., а в салоне вместо монитора на центральной панели пластиковая заглушка! Когда-то нечто подобное называлось «аудиоподготовкой», когда в автомобиле с завода были установлены динамики, а вместо магнитолы зияла дыра на панели. В последнее время подобных вариантов экономии практически не встречается.
В салоне также аналоговые шкалы приборов и максимально простое рулевое колесо с единственной «качелькой» для настроек бортового компьютера слева! Снаружи упрощенные зеркала, 15-дюймовые «штамповки» с колпаками, галогеновые фары и заглушки вместо светодиодных ДХО спереди. Благодаря максимальному упрощению стоимость базовой комплектации 1 286 000 рупий или 1,28 миллиона рублей.
Вместе с тем назвать базовую комплектацию совсем «голой» нельзя. Даже в базе есть регулировка руля и передних кресел по высоте, USB-разъёмы, кондиционер, система стабилизации, центральный замок, шесть подушек безопасности и электроприводы зеркал. Дизайн модели тоже, безусловно, современный. Передняя оптика соединена горизонтальной полосой вдоль кромки капота, задние фонари также объединены в единый блок. В общем, Verna не выглядит как откровенная дешевка с устаревшим дизайном.
Если же обуть автомобиль в литые диски и добавить современный набор опций, монитор вместо заглушки в салоне, автомат или робот вместо механики, впечатления будут совсем другие. И, скорее всего, на наш рынок модель вернется (а это рано или поздно произойдет) в более дорогих комплектациях, чем индийская версия.
Корейские автопроизводители уже показали, насколько эффективно и быстро они могут захватывать рыночные ниши, и когда возвращение состоится, начнут они, как и раньше, с бюджетного сегмента, в котором основной моделью станет именно новый Hyundai Solaris.
Как думаете, смогут Hyundai и Kia на равных конкурировать с агрессивными китайскими брендами на нашем рынке и вернуть себе потерянную долю в России?
КИТАЙСКИЕ ОДНОКЛАССНИКИ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ - ВИДЕО ТЕСТ ДРАЙВ CHANGAN ALSVIN
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ GEELY CITYRAY / ДЖИЛИ СИТИРЕЙ - самый комфортный кроссовер!?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ EXEED LX / ЭКСИД LX - компактный премиум - в чем премиальность брат?
🚗 ТЕСТ ДРАЙВ DONGFENG DF6 - рамный пикап с расходом топлива как у кроссовера!
❗️❗️❗️ АКТУАЛЬНО НОВЫЙ УТИЛЬСБОР 2025 - что будет с ценами на автомобили?
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ АЛТАЙ ⛰ ГОРНАЯ КОЛЫВАНЬ с Александром Михельсоном 🎥
⛺️ АВТО ПУТЕШЕСТВИЯ ⛺️ ГОРНЫЙ АЛТАЙ - ТЕЛЕЦКОЕ, рыбалка на БИЕ, хариус и аэролодка 🔥 с Александром Михельсоном 🎥
👉 Мой ВКонтакте
👉 МОЙ YOUTUBE