Семейство пополнилось версией, вдохновленной легендарным R80 G/S.
Компания BMW представила новый внедорожник с оппозитным двигателем, созданный по мотивам культовой модели R80 G/S. Новая машина под названием R 12 G/S выводит платформу родстера на новый уровень благодаря усовершенствованиям шасси и электроникой, специально разработанным для внедорожных приключений.
Демонстрируемая в сочетании ретро и современной эстетики, свежая модель оснащена 1170-кубовым оппозитным двигателем с воздушно-масляным охлаждением, выдающим 109 л. с. при 7000 об/мин и 85 фунт-фут при 6500 об/мин. Клапаны, которые радиально расположены в камере сгорания, контролируются двумя верхними распределительными валами с цепным приводом (DOHC) на цилиндр. Легкие толкатели кулачков отвечают за работу клапанов, а зазор клапанов регулируется с помощью полусферических шайб. Шестиступенчатая коробка передач и карданный привод обеспечивают передачу мощности на заднее колесо.
Цельная трубчатая стальная пространственная рама семейства R 12 лежит в основе нового BMW R 12 G/S. В результате новая рама избавлена от многих болтовых соединений, которые были в первом поколении R nineT, что придает ей более аккуратный и классический вид. Задняя часть, также изготовленная из трубчатой стали, крепится болтами к основной раме. Рулевая колонка немного выше и дальше вперед на новом BMW R 12 G/S. Помимо улучшенной эргономики для использования на бездорожье, это изменение также обеспечивает большой угол поворота рулевого колеса в 42 градуса как влево, так и вправо, что необходимо для эксплуатации на бездорожье.
Новая модель оснащена 21-дюймовым колесом спереди, которое не боится грязи, а сзади в стандартной комплектации установлено 17-дюймовое колесо. Для еще большей проходимости по бездорожью в комплектации Enduro Package Pro входит 18-дюймовое заднее колесо.
передняя вилка с 45-миллиметровыми перьями USD, обеспечивающими ход подвески 8,3 дюйма. Задняя подвеска и амортизация обеспечиваются угловым амортизатором с зависимым от хода демпфированием и полной регулировкой (отскок, сжатие и предварительная нагрузка), имеющим ход 7,9 дюйма. Зависимое от хода демпфирование амортизатора имеет гидравлический концевой упор для улучшенного сопротивления проседанию. С дорожным просветом 9,4 дюйма (Enduro Package Pro: 10,0 дюймов) новый BMW R 12 G/S обеспечивает меньший риск проседания на грунте.
Колесная база составляет 62,2 дюйма (Enduro Package Pro: 62,4 дюйма), кастер 4,76 дюйма (Enduro Package Pro: 4,78 дюйма) и угол наклона рулевой колонки 26,9 градуса (Enduro Package Pro: 26,8 градуса). Эргономичный треугольник руль-подставка для ног-сиденье спроектирован таким образом, что подставки для ног расположены точно под точкой сиденья для оптимальной посадки на бездорожье. Алюминиевый руль обеспечивает дополнительную эргономичную регулировку и могут быть повернуты вперед на 10 градусов, обеспечивая идеальное положение для езды, сидя или стоя. Боковые стороны стального бака объемом 4,1 галлона(15,5л) соответствуют ширине сиденья и слегка расширяются к передней части. Этот боковой контур обеспечивает оптимальную поддержку и хорошее сцепление колена с топливным баком.
Новый BMW R 12 G/S в стандартной комплектации оснащен плоским одиночным сиденьем с высотой сиденья 33,9 дюйма (86 см) (34,4 дюйма с Enduro Pkg. Pro). Дополнительный комплект для пассажира включает сиденья для двоих и подножки для пассажира. В то время как высота сиденья водителя остается прежней, пассажирское сиденье разработано с использованием значительно большего количества пены и оснащено пассажирским ремнем. Дополнительное сиденье Rallye Seat увеличивает высоту сиденья на 0,79 дюйма до 34,6 дюйма (35,2 дюйма с дополнительным Enduro Pkg. Pro). Как и в случае с комплектом для пассажира, опция сиденья Rallye Seat также включает подножки для пассажира и ремни для рук.
BMW Motorrad ABS Pro
Переднее колесо нового R 12 G/S оснащено двухдисковыми тормозами с двумя аксиально-болтовыми, 2-поршневыми плавающими суппортами и 310-миллиметровыми дисками, обеспечивающими отличную, стабильную тормозную способность. Сзади используется один 265-миллиметровый дисковый тормоз с 2-поршневым плавающим суппортом.
Кроме того, новый R 12 G/S BMW Motorrad ABS Pro обеспечивает большую безопасность при торможении на поворотах, активируя торможение с помощью ABS при наклоне в повороты. ABS Pro предотвращает блокировку колес даже при быстром нажатии на тормоза и снижает резкие изменения усилия рулевого управления, а значит, и возврат мотоцикла в вертикальное положение даже при резком торможении. Преимуществами являются повышенная устойчивость торможения и езды в сочетании с наилучшим возможным замедлением даже на поворотах. В зависимости от выбранного режима езды ABS Pro и Engine Drag Torque Control предлагают характеристики управления для оптимальных тормозных маневров.
Hill Start Assist Pro обеспечивает помощь при трогании с места и трогании на подъемах
Опциональная система Hill Start Assist Pro облегчает удержание и трогание на холмах. Удерживающее давление в тормозной системе зависит от уклона, который определяется датчиком угла наклона. Эта информация позволяет повысить комфорт при трогании в любых условиях. В сочетании с управляющей электроникой HSA Pro обеспечивает большую безопасность и улучшенное удобство.
Система Hill Start Assist Pro также включает в себя функцию Auto HSA.
Меню настроек позволяет индивидуализировать эту дополнительную функцию таким образом, что удерживающий тормоз автоматически активируется на градиенте (более +/- 3 %) при активации рычага ручного или ножного тормоза вскоре после остановки мотоцикла. При настройке «Manual» это происходит после кратковременного нажатия рычага ручного или ножного тормоза. При использовании HSA Pro тормоз автоматически отпускается при запуске или принудительном нажатии рычага ручного тормоза.
Электроника
Новый BMW R 12 G/S оснащен стандартным круглым циферблатом приборов, расположенным по центру, и розеткой питания 12 В с правой стороны кокпита. Круглый датчик продолжает поддерживать настройку, взаимодействуя через шину LIN и разделяя блоки управления и отображения.
Контрольные лампы и цифровой дисплей интегрированы в циферблат спидометра. Он включает в себя прокрутку меню, выбор передач и отображение режима езды.
С опциональным цифровым дисплеем круглый датчик на новом BMW R 12 G/S заменяется микро-TFT-дисплеем с экраном 3,5 дюйма. Высокое разрешение микро-TFT-дисплея обеспечивает отличную читаемость даже в сложных условиях освещения и выводит дисплей приборов нового R 12 G/S в цифровую эпоху. В качестве изюминки меню включает режим Pure Ride, который отображает только самую необходимую информацию (скорость, режим езды, выбранная передача), чтобы подчеркнуть пуристский опыт езды.
Стандартное светодиодное освещение с опциональной системой адаптивного освещения Headlight Pro.
Новый BMW R 12 G/S в стандартной комплектации оснащен самой маленькой светодиодной круглой фарой в текущем модельном ряду мотоциклов BMW диаметром 5,75 дюйма с культовой X-образной световой подписью. Кроме того, указатели поворота и контрольные огни нового R 12 G/S также используют светодиодную технологию.
Опциональная адаптивная система освещения «Headlight Pro» обеспечивает большую безопасность ночью. Каждый сегмент фары дополнен элементами адаптивного освещения поворотов. А это, в свою очередь, позволяет лучше освещать дорогу на поворотах, обеспечивая более безопасную езду в ночное время.
Езда без ключа.
Стандартная система Keyless Ride заменяет обычный замок зажигания на новом BMW R 12 G/S. Использование традиционного ключа теперь необходимо только для замка рулевого управления и крышки топливного бака. Зажигание и дополнительная противоугонная система управляются с помощью транспондера, встроенного в ключ мотоцикла, который передает радиосигнал с частотой, специфичной для этого байка. Таким образом, ключ может оставаться, например, в куртке водителя. Готовность к поездке устанавливается нажатием кнопки ON на правом переключателе на руле.
ConnectedRide Control.
С опциональной системой ConnectedRide Control новый BMW R 12 G/S, как и другие модели R 12, оснащен интерфейсом Bluetooth для сопряжения со смартфоном и подключения к приложению BMW Motorrad Connected. Приложение отображает данные о транспортном средстве, динамику езды, местную информацию о погоде и навигацию по карте в приложении. Знакомый мультиконтроллер BMW Motorrad на левом руле можно использовать для удобного управления приложением, не убирая рук с руля. MotoMount от SP Connect и универсальный зажим для телефона обеспечивают быстрое, надежное и виброизолированное крепление смартфона на руле. При выборе ConnectedRide Control на левой стороне обтекателя добавляется разъем USB-C.
Контроль давления в шинах с отключаемой функцией предупреждения в режиме Enduro.
Доступная в качестве опции система контроля давления в шинах измеряет давление воздуха в передних и задних колесах с помощью датчика на внутренней стороне обода и отображает его на экране. Угловой клапан облегчает дозаправку воздуха. Кроме того, предупреждающие сообщения можно отключить во всех режимах езды, что позволяет гонщикам ездить с низким давлением без постоянного предупреждающего сообщения, например, в режиме Enduro.
Режимы езды
Новый BMW R 12 G/S имеет стандартные режимы езды «RAIN», «ROAD» и «ENDURO». Он также поставляется со стандартной системой динамического контроля тяги DTC, которая обеспечивает высокий уровень безопасности езды при ускорении. Для использования на бездорожье DTC можно полностью отключить на новом BMW R 12 G/S. Кроме того, 12 G/S оснащен стандартной системой управления крутящим моментом MSR Engine Drag.
В то время как DTC обеспечивает повышенную безопасность езды при ускорении, особенно на скользких дорожных покрытиях, Engine Drag Torque Control предотвращает проскальзывание заднего колеса в результате резкого отпускания дроссельной заслонки или переключения на пониженную передачу — даже при торможении. Однако, если доступная способность сцепления шины ниже этого порога открытия, например, в мокрую погоду, заднее колесо все равно может превысить предел статического трения из-за крутящего момента двигателя и одновременной активации тормоза заднего колеса, а затем проскальзывания. Благодаря Engine Drag Torque Control, R 12 G/S может обнаружить эту опасность на ранней стадии. В зависимости от коэффициента трения между шиной и дорожным покрытием дроссельные заслонки открываются за миллисекунды таким образом, что крутящий момент сопротивления компенсируется, а заднее колесо остается в диапазоне статического трения. Это приводит к дальнейшему повышению безопасности, особенно на скользких дорогах.
Режим «RAIN» предназначен для использования на мокрых дорогах. Реакция дроссельной заслонки мягче, а все системы управления разработаны для максимальной устойчивости и контроля.
В режиме «ДОРОГА», который предназначен для сухих дорог, реакция дроссельной заслонки более прямая. Управление тягой находится в среднем диапазоне, а системы управления используются для максимальной устойчивости.
Режим «ENDURO» предназначен для использования на бездорожье с шинами эндуро, разрешенными для дорог общего пользования. Реакция дроссельной заслонки плавная, а обнаружение подъема переднего колеса, контроль крутящего момента двигателя и динамический контроль тяги активны лишь в минимальной степени. Частично интегрированное управление ABS на заднем колесе работает в среднем диапазоне и адаптировано для использования на бездорожье.
Режим «ENDURO PRO», часть дополнительного Enduro Pkg. Pro, имеет ту же прямую реакцию дроссельной заслонки, что и в режиме «ROAD». Контроль тяги и ABS передних колес обеспечивают лишь минимальную стабилизацию. В противном случае все системы управления (например, ABS задних колес) неактивны, чтобы обеспечить оптимальные ощущения от бездорожья.
Опциональная система Shift Assist Pro обеспечивает переключение передач без сцепления.
Shift Assist Pro, доступный в качестве опции для нового BMW R 12 G/S, позволяет переключать передачи без сцепления практически во всех диапазонах нагрузки и скорости. По сравнению с переключением с использованием рычага сцепления, он обеспечивает максимальный комфорт и динамику.
Кроме того, типичные боковые силы, действующие на заднее колесо со стороны оппозитного двигателя при переключении передач и использовании рычага сцепления, значительно снижены. Переключение передач происходит плавно и быстро, при этом мотоцикл остается устойчивым и точно удерживает свою линию.
ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
- Классический дизайн эндуро.
- Двухцилиндровый оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением мощностью 109 л.с. и крутящим моментом 85 Нм.
- Левая выхлопная система с высоко расположенным задним глушителем и конической выхлопной трубой.
- Цельная трубчатая пространственная рама с приподнятой и выдвинутой вперед рулевой колонкой. Задняя рама на болтах.
- Полностью регулируемая передняя вилка USD и задний маятниковый рычаг Paralever с полностью регулируемым задним амортизатором с измененной системой амортизации, зависящей от хода.
- 21-дюймовое переднее колесо и 17-дюймовое заднее колесо, стандартные. Дополнительное 18-дюймовое заднее колесо, часть пакета Enduro Package Pro.
- Передние двухпоршневые плавающие суппорты с осевым креплением и двумя тормозными дисками диаметром 310 мм.
- Система BMW Motorrad ABS Pro для более безопасного торможения при прохождении поворотов.
- Режимы езды «RAIN», «ROAD» и «ENDURO», стандартные. Дополнительный режим езды «ENDURO PRO» доступен как часть опционального пакета Enduro Package Pro.
- Система динамического контроля тяги DTC и система управления крутящим моментом двигателя MSR входят в стандартную комплектацию.
- Классический круглый датчик и розетка 12 В. Цифровой дисплей доступен в качестве опции.
- Стандартное светодиодное освещение с адаптивной системой Headlight Pro доступно в качестве опции.
- Бесключевой доступ, стандартная комплектация.
- Специально подобранный ассортимент дополнительного оборудования доступен в линейке оригинальных аксессуаров BMW Motorrad премиум-класса.
Цены, цвета и наличие
Ожидается, что 2026 R 12 G/S поступит в продажу в начале третьего квартала 2025 года с рекомендованной розничной ценой от $16 395. Будут доступны три различных стиля/цвета:
BMW R 12 G/S (стандартная)
матовая краска Night Black.
Черная рама, золотые вилки и черное сиденье.
Графика G/S на крышке воздушного фильтра.
BMW R 12 G/S (опционально)
светло-белая краска.
Черная рама, золотые вилки и красное сиденье.
Графика G/S на защите вилки, топливном баке, обтекателе кабины и крышке воздушного фильтра.
BMW R 12 G/S Option 719 Aragonit (опционально)
Sand Rover Matte / Racing Red Matte / Mineral Grey Metallic Matte.
Красная рама, черные вилки и черное / Sand Rover / красное сиденье.
Графика G/S на защите вилки, топливном баке и обтекателе кабины.