Туристка раскрыла истинные причины затопления батискафа в Египте: «Люки были открыты, а экипаж кричал впустую»

Погружение в ад: как экскурсия к кораллам превратилась в борьбу за жизнь

Утром 27 марта 2025 года батискаф «Синдбад» с 45 туристами на борту начал погружение у берегов Хургады. По словам выжившей Екатерины, судно начало уходить под воду еще до того, как все пассажиры успели занять места. «Люди на платформе только готовились спуститься в салон, а люки оставались открытыми. Вода хлынула мгновенно — никто не ожидал такого», — рассказывает она. Очевидцы описывали, как члены экипажа пытались остановить процесс, но их крики заглушала паника.

«Мы думали, это часть шоу. Но когда вода начала подниматься по ногам, все бросились к выходам. Дети плакали, мужчины выламывали двери», — делится Екатерина.

Спасение вопреки всему: истории тех, кто выжил

Семья Гордеевых из Выборга оказалась в эпицентре трагедии. Мать и двое детей погибли, а отец и старший сын чудом спаслись. «Он вытолкнул семью наружу, но сам едва успел выбраться, когда кабина уже наполнилась водой», — цитирует генконсула РФ в Хургаде издание «Коммерсантъ». Спасшиеся туристы описывают, как вода прибывала со скоростью «океанского прилива», а спасательные жилеты, обещанные рекламой, оказались недоступными под сиденьями.

«Никаких рифов не было»: альтернативная версия катастрофы

Официальная причина крушения — столкновение с коралловым рифом — вызывает сомнения у выживших. «Мы даже не успели отплыть от платформы. Какие рифы? Люди в панике выпрыгивали в море с высоты», — утверждает Екатерина. Расследование СКР указывает на возможные нарушения: преждевременное погружение, технические неисправности и отсутствие инструктажа. Туристы также вспоминают, что за несколько минут до трагедии один из сотрудников признался: «Мы не умеем плавать» — но это сочли шуткой.

«Еле дышал!»: как выглядел «Синдбад» до катастрофы

Еще в 2024 году российские туристы жаловались на состояние судна. «Обшарпанные сиденья, сломанная вентиляция, капитаны, разрешавшие туристам управлять подлодкой», — пишет Telegram-канал Mash. Москвичка Алена, посетившая экскурсию в 2017 году, отмечает: «Кондиционер не работал, жилетов не было, а иллюминаторы покрылись царапинами». Несмотря на стоимость билетов до 20 тыс. рублей, безопасность оставалась фикцией: «Судно держалось на честном слове», — заключают очевидцы.

«В 2024 году мы уже писали о трещинах в корпусе, но компания игнорировала жалобы. Лицензия есть — ответственности нет», — комментирует источник из Ассоциации туроператоров России.

Цена безответственности: кто ответит за гибель шестерых?

СКР возбудил дело по статье 263 УК РФ о нарушении правил эксплуатации водного транспорта. Туроператор «Библио-Глобус» заявил о страховых выплатах через «Страховой дом ВСК», но для семей погибших это слабое утешение. Параллельно всплывают детали прошлых инцидентов: в ноябре 2024 года яхта Sea Story затонула в том же районе, унеся 11 жизней. Эксперты отмечают системные проблемы: 16 аварий с дайв-судами в Красном море за пять лет и отсутствие контроля за техническим состоянием.

«Они повторяют ошибки «Титаника»»: мнения экспертов

Морские инженеры проводят параллели с крушением батискафа «Титан» в 2023 году, также связанным с нарушением техники безопасности. «Судоходные компании Египта годами игнорируют международные стандарты. Проверки носят формальный характер», — заявляет океанограф доктор Боксхолл, участвовавший в расследовании гибели Sea Story. В отчете Maritime Survey International за март 2024 года указано: ни одно судно в регионе не имело системы планового техобслуживания.

«Туризм важнее жизней»: почему трагедии продолжаются

Несмотря на ЧП, морские экскурсии в Египте не прекратились. «Glass boat с прозрачным дном продают по $20, а безопасность по-прежнему «ахтунг»», — цитируют туристов в РБК. Туроператоры прогнозируют временное снижение спроса, но уверены: поток восстановится к майским праздникам. Для 1,5 млн россиян, ежегодно посещающих Египет, коралловые рифы остаются главным магнитом — даже ценой риска.

«Мы молимся о выздоровлении детей. Если нужна помощь — обращайтесь», — пишет в Telegram уполномоченная по правам ребенка Мария Львова-Белова.

Последний рейс «Синдбада»: хроника событий

— 10:00 — начало посадки. 45 туристов, включая детей, занимают места в батискафе.
— 10:15 — судно начинает погружение при открытых люках. Паника.
— 10:17 — первые крики о помощи. Катера-спасатели в 200 метрах.
— 10:25 — «Синдбад» полностью уходит под воду. 29 человек спасены.
— 11:00 — генконсульство России подтверждает гибель шестерых, включая двоих детей.