0 километр - старт, мелкий дождик, решил не надевать дождевик и бахилы.
6:00 мелкий дождик, накинул дождевик, ноги решил защитить короткими пакетами, хотя подготовил большие под мусор.
7:00 осадки усилились, как же хорошо, что я в дождевике.
8:00 дождь, ну не будет же он лить вечно(с)?! Я в дождевике, мне всё нипочём, почти всё, в ботинках хлюпает, но тепло.
9:00 дождь, изморось, осадки, мелкая изморось.
Приехал на первое КП, удивлён был тем, что там Дима с Мамой и Константин (надеюсь имя не перепутал). Какой это удачный стратегический ход - поставить Диму с Мамой на первыми. В десять часов дождь закончился, и куриный суп мамы Димы был отличным блюдом для промокшего рандоннёра.
План был такой: на КП останавливаться не больше чем на полчаса, на первом уложился в двадцать минут. Не успел проехать и 10 километров, как решил снять дождевик - пора сохнуть. Поначалу прохладно, но потом согрелся. К КП2 подъехал уже с сухими перчатками и обсохшими рукавами.
Перед лестницей под мост на стуле сидел Саша (Уникум). Моё прибытие он не заметил, пока я не поприветствовал его. Бодро перекинул велосипед через ограждение, а после этого Саша предложил его спустить. Я был удивлён и с радостью отдал коня ему, а сам решил не искать лёгких путей - включил режим Отваги и слабоумия и спустился по откосным бетонным плитам. Жаль, никто не заснял - второй раз я не решился бы на такое.
Жанна накормила макаронами с мясом и напоила чаем с печеньем. На КП2 провёл 22 минуты. Александр снова удивил, предложив поднять велосипед наверх. Ну кто же в здравом уме откажется? Я даже согласился идти по лестнице. До этого я спустился по ответному склону, так явно быстрее)) А ещё мне кажется, Александр протёр мои очки, так как стало лучше видно через них. Вот это я понимаю сервис!
От КП2 до КП3 попутный/попутно боковой, еду и вне себя от происходящего. Не иначе как это вознаграждение за адовую автономную 1000 пришло, решено было воспользоваться ей сполна. На навигаторе мелькают цифры 40 км/ч и выше.
На КП3 не получается скинуть фото, трафик закончился. Ветер попутный вплоть до М7, на М7 шесть километров мордуя, терпимо. После поворота направо снова попутный, а тут ещё поток тащит, жаль отрезок короткий.
На КП4 развернули палаточный лагерь. Оно и понятно: люди спать собираются, не то что я. Поел макароны, Ирина сварила кофе, переоделся в сухое, поставил навигатор на зарядку. Всё это заняло 40 минут. На вопрос “в котором часу планируешь финишировать” ответить точно не мог. Мотивируют и настраивают на 4 утра - сильное заявление, не осмеливаюсь делать такие прогнозы. Хотя на КП приехал с опережением графика на 50 минут!
После того как выехал на трассу Судогда-Муром, словно открылось второе дыхание. Катится легко и бодро, опять трафик, который тащит за собой. Участок Судогда-Петроково проезжаю в светлое время - никогда такого раньше не было! Участок от поворота на Р76 уже не пугает своими холмами, я будто их не замечаю.
Одна только была проблема: передний переключатель плохо сбрасывал на малую звезду, а вскоре выяснилось, что и задний барахлит. Судя по ощущениям, там вот-вот лопнет трос. Перспективы менять его ночью меня не устраивали, стал меньше им пользоваться. Трос новый, поставил не более 500 км назад.
КП5. Еду с мыслью, что съем всё и ещё возьму добавку, но у реки никого нет. Спустился к реке - там тоже глухо. Ещё днём говорили, что связи с КП5 нет, ну там её и не бывает, но вся эта ситуация породила нехорошие мысли: где же они, что случилось? Средняя скорость упала, так мне до 3:00 не успеть к финишу…
Еду, мёрзну. Надо надевать под куртку дождевик, иначе я не вывезу, где ожидаемые 10°?! Машина, проезжающая навстречу, посигналила. Мысль мелькнула: что бы это значило? И сразу за ней другая мысль - про фонарь, надо остановиться под ним и утеплиться.
Не успеваю остановиться, обгоняет та же машина, что проехала минуту назад в встречном направлении.Открываются двери, а тут знакомые все лица, знакомые потому. Они не ждали никого раньше 2 часов, поэтому выехали к 23 часам, а я опередил их на 20 минут. Налили кофе, чай, ещё чай, дали три пирога - и всё равно мало. Предложили бутерброд с сыром, тоже бирём!
Сижу на стуле, а руку с чаем трясёт от холода. Надо скорее заканчивать, иначе я околею без движения, да и неизвестно, как скоро приедет Макс, а на КП никого. Поблагодарив девушек, они собрали “лагерь” и уехали, а я был в предвкушении того, как же мне будет сейчас холодно, возможно...
К счастью, чем дальше я отдалялся от реки, тем теплее становилось, а тут ещё подъемы-торчки - то что нужно для согрева.
В Сапуново меня привлекло оранжевое зарево. Пожар, подумал я, но свечение было монотонным, может, фонарь? Минут через 20 мне навстречу проезжали в ленивом темпе две пожарные машины.
На М7 фуры и срезанная обочина. Ехать по ней себе дороже: водители то и дело сигналят, вам места что ли мало? Дорога пустая, прими левее - примерно половина водителей так и делала.
М7 обочина грязная: куча мелкого камушка, какие-то железки. В слабом свете фонаря частенько на что-то наезжаю. Никогда я так ещё не нервничал: было ощущение, что сейчас я тут без колёс останусь. К тому же поступившая информация по двум участникам, которые уже сошли из-за проколов, не добавляла оптимизма. Обидно было поколоться в 50 км от финиша.
Колено, правое колено начало немного побаливать ещё на Муромской трассе, но тут ситуация обострилась километров за 40 до финиша. При опоре на правую ногу колено болело, выпил нурофен. Таблетка прилипла в пищеводе и долго оставляла неприятное ощущение.
Пора завязывать, вспомнился фрагмент из сериала “Сопрано”. 600 км, 21:17, новый личный рекорд, радости никакой. Мог, мог бытьс на 18 минут быстрее, но, видимо, “пора и честь знать”. В Нитжнем Новгороде светофоры, и моют асфальт, а я так надеялся приехать если не чистым, то хотя бы сухим.
На финише встречаю восходящее солне, оно отбрасывает огненные тени на все поверхности, до которых может дотянуться. Вот и всё, осталось только добраться до дома.