Американское издание Financial Times вышло с материалом под заголовком, смысл которого: прекращение огня - угроза для стран Балтии! В небольшом тексте авторы ссылаясь на прибалтийских военных чиновников утверждают, что в случае достижения какого-то мирного соглашения, российская армия высвобождает большие военные ресурсы и они непременно будут направлены в этот регион. С учётом существующего опыта, технической оснащённости и численности всё это несёт "смертельную угрозу".
А как же "пятая статья" альянса, которой столько времени прикрывались они? Всем понятно, что это лишь уловка для вовлечения новых членов. И так, как они себе представляли её действие - она работать не будет никогда. Точнее будет лишь в том случае, если угроза коснётся главных членов. Тогда маленькие будут обязаны встать в первый ряд.
Не говоря уже о сомнениях в способности самого альянса участвовать в интенсивном конфликте. Даже без учёта "крайностей".
Прибалты не говорят об экономической или какой-то иной целесообразности подобных действий со стороны России. Давно создав и уверовав в образ эдакого геополитического маньяка в лице нашей страны, они абсолютно уверены в том, что все наши действия продиктованы лишь желанием "захватить" территории без всякой цели. И эта "теорема" не требует доказательств.
Впрочем, это лишь риторика, возможно, скрывающая более реалистичные сущности.
Активность в восточной части Финского залива не просто сохраняется с 2022 года, а довольно заметно увеличивается. Особенно по мере расширения портовых мощностей и установления торговых отношений с новыми, динамично развивающимися рынками Юго-Восточной Азии и Глобального Юга в целом.
Здесь и раньше активно увеличивалось количество заходящих судов. В чём есть определённые негативные последствия для довольно хрупкой экосистемы этой части Балтики. Но это тема отдельного разговора и в любом случае "методы Греты Тунберг" здесь точно неуместны.
Российские порты стали одной из первых целей санкционных пакетов и коллективный Запад тогда абсолютно уверовал в то, что всё получится и Россию лишат возможности вести торговлю. Наименее терпеливые даже говорили, как о состоявшемся факте, что жило лишь в их европейских головах.
Активность в этой части Балтики - едва ли не главный раздражитель для многих Западных стран. Но особенно Прибалтийских. Ведь в отличие от котировок, ставок, курсов и прочих эфемерных величин, зависящих от "настроений трейдеров" - это реальный показатель движения товаров и грузов. При том, что мы постепенно наращиваем грузооборот по СМП, пока ещё рано говорить о выходе там на проектные мощности. А здесь всё вот. Буквально перед носом.
Наши балтийские порты работают на полную и продолжают расширяться. Один только в Усть-Луге занимает уверенное первое место по объёму перевалки грузов на всей Балтике. А ведь он лишь один из пяти крупных терминалов и ещё одного - СПГ-Портовая.
Пока в Брюсселе собирали "санкционные пакеты", российские порты набирали обороты.
Оказавшись пару дней назад на берегу залива в районе мыса Флотский я обратил внимание на большое количество силуэтов судов в дымке на горизонте. Когда стемнело горизонт светился так, словно там не стоянка судов, а какой-то город. Ничего подобного ранее не видел. И, конечно, эта активность одно из ярких свидетельств тщетности попыток хоть как-то ограничить международную торговлю. Отмечу, что в данной части залива практически нет танкерного флота. Т.е. здесь в основном те, что везут контейнеры и насыпные грузы. Что особенно важно, этот товарооборот работает в обоих направлениях. А вот ТЭК - только исходящие. Что и обеспечивает приток выручки в экономику страны.
Сейчас "пробка" в этом районе уже рассосалась, но загрузка и Петербургского порта и порта Транснефть, порта в пос. Высоцкий, и особенно самого большого на Балтике порта Усть-Луга (ставшего смертным приговором для стран Балтии) - везде достаточно плотно!
Именно Балтийские порты и финский порт Котка обеспечивали нам значительный, а в отдельных моментах 100% товарооборот. Будь это техника, автомобили. Отдельно стоит отметить и отгрузку удобрений. Помимо России значительный объём этой продукции производит Белоруссия. И, конечно, для них было выгодно сотрудничать с близким соседом, используя их портовые мощности. Сейчас весь этот объём направляется в наши порты.
Не имея никаких других реальных секторов экономики страны Балтии лишись своего главного ресурса. Быть устойчивым транзитёром. Поскольку внутренний рынок слишком мал для обеспечения достаточной загрузки. Да и то, что есть - сокращается в абсолютных величинах.
Конечно, успешное завершение операции и полноценное возвращение в мировую торговлю окончательно лишает их шансов на возможность вернуть былое влияние. Именно это была цель и приманка для стран Балтии, на которую их поймали старшие товарищи из Западной коалиции. Пообещав вернуть контроль над морской торговлей. Этому не суждено осуществиться. Они ещё могут устраивать провокации и заниматься откровенным пиратством. Но и этому довольно скоро придёт конец.
Что будет с самими странами Балтии в долгосрочной перспективе? Вот это большой вопрос. В любом случае. Не обладая человеческих, финансовым или каким-то другим ресурсом они так или иначе вынуждены будут приткнуться к более сильному соседу. Так что и эти опасения не такие уж совсем беспочвенные.
Пока горит пламя конфликта у них ещё есть хоть какой-то шанс и вера на возможность достичь желаемого. Как только он потухнет - всё! Отсюда и всё остальное в поведении.
Спасибо за прочтение! И ваши реакции на публикацию. Они снова имеют значение! Сердечно приветствую всех новых подписчиков!
Услышимся!
Заходите в ТГ DM_812. Там там своя атмосфера! :)
Дмитрий Матвеев || DM_812
В ВК vk.com/dm_812