Очень редко, тем не менее, автолюбители встречаются с проблемой шума трансмиссии, как правило, исходящего от подшипника(ков). Так как доносящийся вой из КП песней не назовёшь, а неисправность детали только прогрессирует, то законно возникает вопрос, можно ли как-то восстановить подшипник трансмиссии, если он стал шуметь? Следует понимать, что от неисправности подшипника(ков) не застрахован ни один автолюбитель, поэтому в данном вопросе надо разобраться, об этом и поговорим в данной статье.
В трансмиссии любого автомобиля находится достаточно большое количество подшипников. Каждый из них является составной частью сложного механизма коробки передач в обеспечении требуемой подвижности компонентов КП, а ещё подшипники снижают силу трения, возникающую между деталями. От исправности подшипников целиком и полностью зависит работа коробки передач, её способность передавать, либо, изменять крутящий момент, т. е. обеспечивать идеальную управляемость ТС.
Чаще всего подшипник трансмиссии начинает шуметь по ряду причин, во-первых, из-за недостатка смазки, либо, от износа, когда на его обойме или же на самих роликах (шариках) появились раковины (выбоины). В итоге, в момент перекатывания шариков и попадания их в углубления появляется своеобразная вибрация, которая передаётся на корпус агрегатов и автовладелец слышит характерный шум.
Во-вторых, шум трансмиссии может быть связан с износом зубьев, соответственно, можно слышать микроудары. Хотя данная проблема, ещё с дедовских времён решалась методом насыпания опилок, где опил выступает в роли смягчающей подушки между зубьями, что гарантировало полное исчезновение шума подшипника.
Однако, данное решение проблемы в наш век технологий слишком наивное, т. к. временное и весьма вредное для трансмиссии, потому что опил забивает масляные каналы и зазоры, которые технически необходимы, как для работы, так и для обслуживания.
Для восстановления подшипника трансмиссии существует более надёжный способ, реализовать который можно с помощью напильника и небольшого слитка. В общем, всё по порядку. Беру напильник с мелкой насечкой и кусок свинца. Стачиваю небольшую часть свинца и получаю мелкую стружку (те же опилки, только свинцовые).
Затем стружку необходимо смешать с какой-нибудь пластичной смазкой.
Закачать её в медицинский шприц и забить ей подшипник. Свинцовая смазка под воздействием нагрузки заполнит все неровности на обойме, тем самым можно восстановить подшипник трансмиссии.
В идеале, конечно, шум подшипников надо не устранять, а не допускать его. Для этого надо своевременно менять трансмиссионное масло и не лить что попало. Ведь выбор масел для трансмиссии, как и для двигателя очень велик, и к сожалению, после заливки некоторых из них вся трансмиссия в саже. Не удивительно, что там очень быстро выходят из строя подшипники и зубья. Получается, что масло не выполняет свою важную функцию, т. е. не отводит тепло из зон трения, а сгорает само.
В пятне контакта зубьев температура под нагрузкой может достигать высоких температур, порядка 200°, поэтому заливать нужно только проверенные масла иначе масла не только образуют сажу, но и уничтожат цветные напыления с синхронизаторов трансмиссии, которые выравнивают скорость вращения муфты и шестерни, тем самым обеспечивая мягкое и бесшумное включение передач. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».