Новый поворот: Трамп требует заморозить цены на авто в США

27 марта президент США Дональд Трамп принял решение со 2 апреля нынешнего года ввести 25% пошлины на импортируемые в США автомобили и запчасти, поставив отрасль в непростое положение. Сегодня, 28 марта, он и вовсе вогнал ее в ступор, призвав производителей одновременно с вводом пошлин не повышать цены на авто для потребителей. Каковы же реальные перспективы?

Напомним, что Президент США Дональд Трамп объявил о резком увеличении тарифов на импортные авто и запчасти, ссылаясь на необходимость поддержки американского автопрома. Сразу после этого эксперты и производители принялись бить тревогу: повышение пошлин приведет к повышению себестоимости автомобилей, производимых в США (но зависимых от импортных запчастей, которые облагаются налогом) и, как следствие, возможному удорожанию новых авто на $3 000 для автомобилей производства США и на $6 000 для импортируемых из Канады или Мексики.

По данным Barron's, на фоне этих новостей акции Ford упали на 3,9%, а General Motors потеряла 7,4%.

Промышленники в трауре

Еще вначале марта, на встрече с лидерами американского автопрома, Дональд Трамп сказал, что что Белый дом отнесется к повышению цен на авто крайне отрицательно. Промышленникам этому, конечно, не обрадовались: большинство из них встревожены и ожидают наказания в случае повышения цен, сообщило издание Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на собственные источники.

Между тем, Дональд Трамп считает, что автопроизводители должны быть благодарны ему за отмену субсидий и требований по выбросам (для поощрения производства электромобилей), введенных экс-президентом США Джо Байденом.

По его словам, американские концерны только выиграют от введения тарифов, ведь они заставят иностранные компании переносить производство в США. Это, в свою очередь, приведет к экономическому расцвету страны.

Не всех устраивает такое мнение. «Президент США оправдывает новые автомобильные пошлины «угрозой национальной безопасности»… Но из Канады и Мексики поступает половина авто американских брендов. Из Южной Кореи, Японии – почти вся оставшаяся часть. Это дает американцам выбирать и покупать машины по более низким ценам. Кому это грозит?», – удивляется обозреватель WSJ.

Сочитание несочетаемого

На сегодняшний день, производители американских марок авто оказались в ловушке: с одной стороны, новые пошлины увеличивают их издержки, с другой – правительство требует оставить цены на прежнем уровне.

Эксперты сомневаются, что это можно сочетать.

«Теоретически компании могут временно заморозить цены, но в долгосрочной перспективе это все равно приведет к сокращению прибыли и рабочих мест», – считает аналитик WSJ Джеймс Хантли.

Ситуация с подержанными автомобилями также выглядит сложной. Как отмечает AP News, на вторичном рынке ожидается рост цен, поскольку с подорожанием новых авто увеличится спрос на б/у транспорт и новые тарифы повлияют на стоимость запчастей.

«Подорожание новых машин подтолкнет покупателей к вторичному рынку, что приведет к некоторому росту цен на подержанные автомобили», – считает экономист Джек Питерсон.

Впрочем, есть одно «но». Если давление на Трампа возрастет, он может пересмотреть свои тарифные инициативы.

Напомним, Трамп нередко меняет свои решения, особенно когда сталкивается с противодействием бизнеса. Например, в 2019 году он объявил о новых пошлинах на мексиканские товары, но через несколько недель отменил их после переговоров с властями Мексики. Возможно, ситуация с автомобильными тарифами также получит неожиданное развитие.

Собственно, обращение к производителям с требованием не повышать цены на новые авто – как раз реакция Трампа на возмущение возможным грядущим подорожанием авто, которое начала высказывать широкая общественность.

Что касается заморозки цен на авто, то люди в США против этого не возражают. Другое дело – специалисты.

«Не нужно быть финансовым гением, чтобы понять: если автопроизводители попытаются сдерживать цены, это неизбежно приведет к снижению их прибыли и, возможно, сокращению рабочих мест», – считает Джон Боццелла, глава Альянса автомобильных инноваций, представляющего основных автопроизводителей США.

Сценарий «заморозки» нереальный?

Эксперты сходятся на том, что призыв Трампа заморозить цены – скорее политический ход, чем реальный механизм влияния на рынок. Экономические законы диктуют свои правила: если себестоимость растет, рано или поздно это скажется на ценниках. Даже плавное повышение цен на авто неизбежно ударит по покупателям.

Скорее всего, уже в ближайшее время опасность выбранного курса осознает и сам Трамп. Если он предоставит производителям налоговые льготы или смягчит тарифную политику, это даст авторынку шанс воспрянуть не завтра, а уже сегодня.

Ждем новых новых важных решений уже на днях. На данный момент дилеры накопили двух-трехмесячный запас новых автомобилей. Это значит, что влияние пошлин, если они все-таки будут введены, может начать ощущаться только в мае.

Источники: Wsj.com.com, Аpnews.com