Оксидированные винты и болты с черными головками порой трудно
подобрать в нужном количестве. И приходится их делать самостоятельно.
Очень удобно чернить метизы (головки) средствами для холодного воронения на основе селена.
При конструировании каких-либо самоделок или установке какого-то дополнительного оборудования в автомобиль зачастую нужны крепежные винты и болты с черными оксидированными головками. Ибо блестящие часто смотрятся колхозно и вульгарно.
В этом случае поможет средство холодного воронения стали и ее сплавов - их много в продаже, все они обычно на основе селена. Я использую "Грач". В целом тут не о чем говорить, но есть нюанс...
Крепеж, предназначенный для чернения, желательно все же использовать новый, а не говно из ящика со старыми болтами — чисто из эстетических соображений. Красиво, когда крепеж однотипный, а не разношерстный, с несорванными шлицами и гранями.
В метизных магазинах выбор вполне достаточный, но крепеж там чаще всего оцинкованный. А средства для воронения в основном расчитаны на сталь и ее сплавы, а не на цинк…
Поэтому сперва нужно цинк с головок болтов/винтов удалить. Можно это сделать стальной щеткой на болгарке, можно — обжечь на газовой горелке (потом придется зачистить до блеска той же щеткой), можно опустить в кислоту.
Пенообразование демонстрирует пожирание цинка. Как оно прекратилось — цинк исчез:
Где он исчез — хорошо видно:
Сушим и обрабатываем "Грачом" ватной палочкой, согласно инструкции на упаковке.
Промываем водой, сушим, смазываем маслом, тщательно вытираем.