Разворот в «Maserati MSG Racing»: поглощение команды Формулы E конгломератом инвесторов, на которое намекали во время гонки E-Prix в Джидде, сорвалось, согласно источникам The Race.
Это еще больше усугубляет и без того напряженное финансовое положение команды. Будущее бывшей команды «Venturi», которая участвует в электрических гонках с первого сезона Формулы E, далеко не гарантировано.
Большой сюрприз ждал нас уже в Джидде: во время квалификации тв-картинка показала человека в боксах «Maserati MSG Racing» с подписью: «Бруклин Ирик, председатель и генеральный директор Maserati MSG Racing». Однако, судя по всему, Формула E немного поторопилась в этом вопросе.
По информации источника, «Maserati MSG Racing» хотела объявить о приходе нового инвестора в среду после гонки E-Prix в Джидде (19 февраля). Однако этого не произошло. Тем не менее, юридическая фирма «Cooley LLP» из Санта-Моники (штат Калифорния) опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила, что она консультировала по вопросу приобретения команды «Maserati» компанией «Redacted RnD», основанной Бруклином Эриком и специализирующейся на технологиях, спорте, СМИ и развлечениях. Даже шесть юристов из участвовавшей в деле фирмы перечислены поименно.
Как сообщает источника, Ирик, бывший диджей и сотрудник NASA, и два владельца «MSG Racing» Скотт Свид и Хосе Аснар достигли соглашения в четверг перед гонкой в Джидде и подписали соответствующее соглашение. В нем содержались условия для нового владельца, которые, по-видимому, не были выполнены, и впоследствии сделка была аннулирована.
Всего несколько дней назад Ирик изменил свои профили в социальных сетях LinkedIn и Instagram. В то время как его должность в LinkedIn звучала как «Председатель, генеральный директор и основной владелец «Maserati MSG Racing», участвующей в чемпионате мира Формулы E», его пост в Instagram гласил: «Председатель и генеральный директор «Maserati MSG Racing в ФE». Теперь обе записи изменены, и в них больше нет никаких упоминаний о команде.
Впоследствии он также изменил описание фото, сделанной им в боксах «Maserati» в Джидде. Вместо «Я никогда не забуду свои первые гоночные выходные с командой. Мега-флюиды, мега-драйвы. Вперед, в Майами!», осталось только «Мега-флюиды, мега-драйвы!».
Из-за провала сделки у «Maserati MSG Racing» теперь, скорее всего, возникнут проблемы: согласно отчету, ФE уже пришлось оказать финансовую поддержку команде, которая в последние годы несколько раз подвергалась серьезной угрозе банкротства и, как говорят, накопила огромную сумму долгов.
Говорят, что итальянский производитель спортивных машин «Maserati», который выступает титульным спонсором команды и использует двигатели дочерней компании «Stellantis DS Automobiles» под своим именем, участвует в проекте, имея лишь очень небольшой бюджет. FIA и Формула E даже изменили правила, чтобы разрешить участие «Maserati».
Сомнительно, что у «Maserati MSG Racing» есть будущее без новых инвесторов или хотя бы покупателя. Даже при финансовой поддержке Формулы E команда не сможет долго просуществовать. Хотя «Maserati» уже объявила о своем дальнейшем участии в ФE в эпоху Gen4, всего несколько дней назад было объявлено, что «Stellantis Group» отменила более 1,5 млрд евро инвестиций в «Maserati», и что анонсированная электрическая версия «Maserati MC20» так и не будет выпущена.
Однако в спортивном плане дела у команды из Монако по-прежнему идут хорошо: в командном зачете «Maserati MSG» на данный момент занимает пятое место. Джейк Хьюз, впервые поднявшийся на пьедестал за свою новую команду в Джидде, также занимает пятое место в общем зачете. Теперь, как и следовало ожидать, внимание вновь переключается на спортивную составляющую, поскольку следующая гонка Формулы E состоится 12 апреля в Майами.