"Не машинами едиными живы дилеры" - так звучит негласное правило современного автобизнеса, и сегодня эта фраза набирает все большую актуальность.
Помните, как еще несколько лет назад автосалоны напоминали бурлящие муравейники? Очереди на популярные модели растягивались на месяцы, а цены росли быстрее, чем счетчик таксиста в час пик. Сегодня же картина сменилась диаметрально противоположной - дилерские центры больше напоминают музеи, где экспонаты не только можно, но и нужно трогать руками и особенно покупать.
В чем же причина этих изменений? Давайте разбираться!
Перенасыщенный рынок: когда машин слишком много
Проезжая мимо любого крупного автоцентра, нельзя не заметить забитые парковки новеньких автомобилей, которые словно просят: "Забери меня домой!".
И особенно это касается китайских брендов, ведь многие дилеры до сих пор не могут распродать складские запасы аж с 2023 года. Поэтому единственным решением в такой ситуации для них остается давать серьезные скидки! Стоит ли говорить, что ни о какой весомой марже и речи быть не может.
"Сотни тысяч с каждого авто" - реальная маржа или миф?
Бытует мнение, что сейчас автосалоны накручивают сотни тысяч на каждой машине, но так ли это на самом деле?
Стандартная маржа дилера составляет 5-10% от стоимости автомобиля. Для машины стоимостью 2,5 млн рублей это максимум 250 тысяч, а при нынешней тенденции к скидкам эта сумма стремительно тает.
Возьмем конкретный пример - кроссовер SWM G05 Pro. Когда эта семиместная машина только появилась на российском рынке (калининградская сборка на «Автоторе»), ценник на нее начинался от 2,6 миллиона рублей, при чем речь шла о 5-местной версии. За увеличение вместимости нужно было доплатить еще 100 тыс. сверху. Сейчас же официальный сайт предлагает базовую версию уже за 1,7 миллиона рублей.
Несложная математика показывает, что скидка составляет почти миллион рублей!
Откуда в это ситуации возьмется та самая "маржа"?
Ответ прост - ее там уже нет.
Автосалоны фактически продают эти автомобили в минус, лишь бы хоть как-то разгрузить забитые склады.
На чем зарабатывают дилеры в 2025 году
Если не на продаже самих машин, то на чем зарабатывают современные дилеры РФ? Глобально существует 3 дополнительных источника дохода:
- Доп. оборудование и аксессуары
Те самые коврики, которые магическим образом превращаются из резиновых изделий за 2000 рублей в "премиальные автоаксессуары" за 10 тысяч рублей.
- Страховые продукты и карты помощи на дороге
"Незаменимые" услуги с наценкой в несколько сотен процентов, от которых довольно сложно отказаться в процессе оформления покупки.
- Кредитные договоры
Как раз тут и начинается самое интересное...
Кредитная математика: почему дилеры так любят, когда вы не платите сразу
Замечали, что дилер готов предложить "особые условия" и даже скидку в несколько сотен тыс. рублей, если вы совершите покупку не за наличные, а оформите кредит?
Причина проста - с каждого оформленного кредитного договора дилер получает комиссию в размере 9% от суммы кредита. А если учесть что кредит, скажем, на 2 миллиона рублей выдается под 26-30% годовых на 5-6 лет, то прибыль салона с него составит порядка 180 тысяч рублей!
Вот и получается, что скидка в 100 тысяч за оформление кредита - это не щедрость, а холодный расчет. Однако и эта "золотая кредитная жила" скоро перестанет существовать.
Будущее дилеров под угрозой
Недавно национальный автомобильный союз выступил с инициативой снизить размер дилерской комиссии с кредитов с 9% до 4%, а соответствующее предложение уже направлено в ЦБ. Если эти изменения будут приняты, авторынок ждет серьезная перестройка:
- Мелкие и средние автосалоны рискуют просто закрыться
- Скидки за оформление кредита, скорее всего, канут в лету
- Крупные салоны будут вынуждены изменить бизнес-модель, возможно, сделав уклон на сервисное обслуживание
Что же это означает для нас, простых покупателей?
В последнее время дилеры готовы идти на любые уступки, лишь бы сделать хоть какие-то продажи и разгрузить забитые машинами склады. Поэтому именно сейчас, возможно, лучшее время для приобретения нового автомобиля, особенно если речь идет о неликвидных моделях китайских брендов.
Главное помните: чтобы не быть нае... обманутыми дилером, лучше всего приобретать автомобиль за наличку. Да, возможно, вы не получите максимальную скидку, зато избежите многих подводных камней, которые щедро раскладывают менеджеры при оформлении кредита.
А что вы думаете о нынешней ситуации на авторынке? Вы заметили, как изменилось поведение продавцов в автосалонах? Поделитесь своим опытом в комментариях!