В России готовится ко второму чтению законопроект, запрещающий использование в такси иностранных автомобилей. С 1 октября 2025 года перевозить пассажиров смогут только машины, произведённые в России и обладающие высоким уровнем локализации. Сейчас этим требованиям соответствуют лишь четыре модели Lada.
Ко второму чтению предложены поправки: допуск получат также автомобили, выпущенные по спецконтрактам до марта 2025 года. Остальные — только с одобрения правительства. Основным выгодоприобретателем, как ожидается, станет «АвтоВАЗ».
Главред «Автосправочной» Азат Булатов считает, что закон скорее всего примут. Он отметил, что ограничения коснутся и зарубежных машин российской сборки. По его словам, перевозчики обеспокоены, так как для водителей важнее надёжность и доступность, а не происхождение автомобиля. Он также напомнил, что множество водителей работают через агрегаторы без официального статуса, и такие ограничения могут быть ими проигнорированы.
Руководитель такси «Лидер» Наиль Сабиров признал, что при необходимости перейдут на отечественные авто, хотя сейчас их в автопарке около 30–40%. Он предупредил, что это отразится на ценах, так как расходы на содержание машин растут.
Екатерина Мамай из сервиса «Максим» подчеркнула, что требования адресованы перевозчикам, но последствия затронут весь рынок: многие уйдут, сократится количество машин, и такси станет менее доступным. Она считает, что самозанятых ограничение не должно касаться. По её словам, исполнение закона потребует больших затрат, а «Максим» не имеет собственного автопарка.
В «Яндекс Такси» прогнозируют дефицит водителей и рост тарифов до 50% в некоторых регионах. Также закон может оставить без работы десятки тысяч самозанятых, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке, пишет издание «Челнинские известия».