Минутная поездка байкера по дороге в Иркутске закончилась смертью

В Иркутске произошло первое смертельное ДТП в этом году с участием мотоциклиста. Авария случилась утром на улице, где нет плотного потока машин. Но это не уберегло байкера. Ангелина Огер побывала на месте и расскажет о цепочке событий, которые привели к трагедии. Смотрим.

От удара резиновые тапки слетели с ног. В такой обуви этот мужчина сел на мотоцикл. Но заезд у байкера вышел короткий — буквально минуту от места работы до фатальной точки. Первая в этом году смертельная авария с участием мотоциклиста произошла на улице Майской в Иркутске утром. Водитель двухколёсного транспорта погиб сразу.

АЛЕКСАНДР СЕМЕЙКИН, врио начальника отдела Госавтоинспекции МУ МВД России "Иркутское": “Водитель — работник СТО “Кузя", взял у своего товарища мотоцикл и решил немного прокатиться, не используя мотоэкипировку и мотошлем. После вхождения в поворот он не справился с управлением и допустил наезд на машину Toyota Fielder. После чего проследовал дальше по газону, не заметил дорожный знак и допустил наезд”.

Маршрут погибшего на месте восстановили дорожные полицейские. Байкер повернул на эту улицу и двигался по обочине встречной полосы. И по касательной задел иномарку. Это и стало трагической ошибкой. При этом у 40-летнего мужчины были права на управление мототранспортом.

АНГЕЛИНА ОГЕР, корреспондент: “В этот дорожный знак влетел байкер. Удар был такой силы, что мужчина получил травмы, не совместимые с жизнью. На нём не было защитной экипировки, даже шлема. Точные причины гибели мотоциклиста установит экспертиза”.

Проверка по данному происшествию ещё продолжается. Водитель иномарки, которую при повороте задел погибший, признан вторым участников ДТП. В Иркутске это первая смертельная авария с мотоциклистом не только в текущем году. В 2024-ом аварии с участием байкеров случались, но без таких исходов. Всего произошло 30 таких инцидентов. И все по вине мотоциклистов. Они выезжали на встречку, не пропускали других участников движения и не соблюдали дистанцию. Но опытные байкеры таких ошибок допускать не будут.

НИКОЛАЙ ШЕРЕМЕТ, президент байкерского клуба: “ В идеале двигаться с потоком. Если есть возможность, допустим, поток стоит, можно аккуратно между машинами продвинуться вперёд. Безопасно выезжать, когда уже установилась плюсовая температура на улице. Хотя бы ночью должно быть +5, в идеале хотя бы +10, чтобы асфальт успевал прогреться”.

Мотосезон обычно длится с апреля по октябрь. Сознательные байкеры даже в самую жаркую погоду не будут выезжать на дорогу без экипировки. Основной элемент — это шлем. Именно он в данном случае мог смягчить удар, и тогда у мужчины был бы шанс выжить.