На дворе апрель 2025 года, и российский автомобильный рынок переживает очередной турбулентный поворот. Китайские бренды, которые ещё недавно казались спасением после ухода западных автогигантов, столкнулись с суровой реальностью: дилеры отказываются от их продаж, а некоторые марки рискуют вовсе исчезнуть с горизонта. Что происходит с "китайским нашествием" и почему даже самые амбициозные планы терпят крах? Разбираемся в ситуации, опираясь на свежие данные и экспертные мнения.
Дилеры на грани: банкротства и стратегические манёвры
Российские автодилеры переживают не лучшие времена. По словам главы ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Алексея Подщеколдина, весна 2025 года может стать роковой для многих: около 60% из 4000 дилерских центров завершили 2024 год в минусе. Кредиты, которые раньше выручали бизнес, теперь труднодоступны, вынуждая компании пересматривать свои подходы. В таких условиях дилеры всё чаще отказываются от брендов с низкой рентабельностью, переключаясь на более прибыльные марки или вовсе сокращая ассортимент.
Ситуация осложняется ещё и логистическими проблемами: запчасти для автомобилей ушедших брендов становятся редкостью, а их обслуживание превращается в головную боль. Это особенно актуально для китайских марок, чьи продажи не оправдывают ожиданий, а инфраструктура поддержки остаётся слабой.
Китайский вызов: кто выстоит, а кто уйдёт?
Китайские автопроизводители ворвались на российский рынок с большими надеждами, но не все смогли закрепиться. Информация о разрыве контрактов с брендами из Поднебесной появляется регулярно, хотя некоторые слухи опровергаются. Например, крупный игрок "Рольф" официально подтвердил прекращение сотрудничества с BAIC, но подчеркнул, что продолжает работать с Evolute. В Перми холдинг "Автопрестиж" убрал с сайта упоминания о Kaiyi, однако слухи о полном разрыве с BAIC были им опровергнуты. А вот дилер "Обухов-Моторс" после судебных споров окончательно попрощался с "Автотором" и его китайскими моделями.
Статистика продаж тоже не внушает оптимизма для ряда брендов. В 2024 году Kaiyi реализовал 7,3 тысячи автомобилей, но почти все они ушли в такси — розничный спрос оказался минимальным. SWM продал всего 1320 машин, а Forthing — и вовсе 465. Ещё слабее позиции Venucia, Haima и MG, которые едва заметны на рынке. Для сравнения: дилеры лидера среди китайских марок Haval продавали в среднем 109 автомобилей в месяц, тогда как у Ora, FAW и Wey этот показатель не превышал двух машин, по данным Drom. Такие цифры ставят под сомнение целесообразность дальнейшего присутствия аутсайдеров в России.
Почему китайские марки теряют позиции?
Вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр объясняет: "Малые объёмы продаж делают невыгодным техническое обслуживание и выполнение гарантийных обязательств". Для брендов, которые не могут обеспечить стабильный спрос, содержание дилерских центров и складов запчастей становится непосильной ношей. Конкуренция среди китайских производителей тоже играет свою роль — многие предлагают схожие модели в одном ценовом сегменте, что размывает рынок и усиливает давление на слабых игроков.
Однако не всё так мрачно. Хайцеэр приводит в пример "Москвич": после снижения цен продажи этой марки заметно выросли. Это доказывает, что гибкая ценовая политика и адаптация к реалиям рынка могут дать второй шанс даже в условиях кризиса.
Что ждёт китайские автомобили в России?
Сегодня, 4 апреля 2025 года, будущее китайских марок в России остаётся под вопросом. Лидеры вроде Haval, Chery и Geely, вероятно, сохранят свои позиции благодаря устоявшейся репутации и широкой дилерской сети. Но для аутсайдеров вроде Kaiyi, SWM или Forthing прогноз неутешительный — без радикальных изменений в подходе к продажам и сервису их уход с рынка выглядит лишь вопросом времени.
Российский авторынок продолжает эволюционировать, и китайским брендам придётся либо доказать свою жизнеспособность, либо уступить место более сильным конкурентам. Для автолюбителей это означает меньший выбор, но, возможно, и более качественные предложения от тех, кто сумеет выстоять. А пока — следим за развитием событий и желаем всем ровных дорог!