На производственной площадке Ливадийского ремонтно-судостроительного завода (ЛРСЗ, Приморский край) спущена на воду самоходная грузовая баржа проекта 20220А. Заказчиком судна выступает министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края, сообщается в Telegram-канале Российского морского регистра судоходства, который ведет техническое наблюдение за строительством. Баржа предназначена для перевозки автотранспорта, генеральных грузов. Конструкция судна позволяет осуществлять погрузку/выгрузку на необорудованный берег. Основные характеристики проекта: наибольшая длина — 22 м; ширина — 5,2 м; осадка — 1,1 м; дедвейт — 40 тонн; мощность ГД — 2×176 кВт. Символ класса: KM⍟ Ice1 (hull; maсhinery) R3 AUT1. Под техническим наблюдением РС в настоящее время на производственных площадках Ливадийского завода также строятся скоростной пассажирский катамаран на подводных крыльях проекта HSC 200, самоходная баржа проекта 272023, катер проекта 20221А, автомобильно-пассажирский паром проект
На производственной площадке Ливадийского ремонтно-судостроительного завода (ЛРСЗ, Приморский край) спущена на воду самоходная грузовая баржа проекта 20220А. Заказчиком судна выступает министерство транспорта и дорожного строительства Камчатского края, сообщается в Telegram-канале Российского морского регистра судоходства, который ведет техническое наблюдение за строительством.
Баржа предназначена для перевозки автотранспорта, генеральных грузов. Конструкция судна позволяет осуществлять погрузку/выгрузку на необорудованный берег. Основные характеристики проекта: наибольшая длина — 22 м; ширина — 5,2 м; осадка — 1,1 м; дедвейт — 40 тонн; мощность ГД — 2×176 кВт. Символ класса: KM⍟ Ice1 (hull; maсhinery) R3 AUT1.
Под техническим наблюдением РС в настоящее время на производственных площадках Ливадийского завода также строятся скоростной пассажирский катамаран на подводных крыльях проекта HSC 200, самоходная баржа проекта 272023, катер проекта 20221А, автомобильно-пассажирский паром проекта 03770, плавучий док проекта ЛРЗ2023ПД.