На фотографиях вы видите индонезийский Marvia 911 — серийная (да-да!) реплика Porsche 964, выпущенная тиражом около 50 экземпляров.
Но что еще более странно, так это то, что производитель, Indomobil, продавал их в своем собственном дилерском центре, одновременно пытаясь убедить Porsche позволить им собирать и продавать настоящие 911.
Предположительно, Indomobil изначально обратилась к Audi с просьбой о партнерстве, в рамках которого компания будет собирать автомобили Audi в Индонезии для внутреннего рынка.
Однако, как гласит легенда, Audi отказала им. По-видимому, немцы не считали, что Indomobil может производить автомобили, соответствующие стандартам Audi.
Тогда руководитель компании заявил, что его компания сможет производитель автомобили не только приемлемые для Audi, но и даже для стандартов Porsche!
Далее компания импортировала значительное количество запасных частей Porsche 911 для налаживания сборки этих автомобилей в стране. Хотя это не подтверждено, ходят даже слухи, что Porsche отправила пару 911 в Indomobil для тщательного изучения и подготовки к сборке.
Однако всё это может быть лишь легендой. Но есть один факт: реплики автомобилей Porsche 911 начали производиться в Индонезии в 1992 году созданной для этого компанией Marvia Graha Motor.
Что же собой представляла переднемоторная реплика 911го? Снаружи — стеклопластиковый кузов, максимально похожий на оригинал, с использованием настоящих деталей Porsche.
В основе — дешёвое заднеприводное шасси Mazda MR90 (локальная версия Mazda 323), что делает этот автомобиль одной из самых «безумных» копий культового спорткара. Особенно если учесть, что 1,4-литровый карбюраторный (!) мотор под капотом (спереди) выдавал всего 70 л.с.
Шасси было укорочено и модифицировано, чтобы обеспечить правильную длину, дорожный просвет и общий вид настоящего 911. Однако, как и можно было ожидать, до управляемости и динамики оригинального 911го ему было очень далеко.
Интерьер первых моделей Marvia 911 включал приборную панель от Mazda MR90, но в более поздних версиях устанавливалась приборная панель, стилизованная под Porsche 911.
Производство прекратилось в конце 1990-х годов из-за финансового кризиса в Азии и последовавших беспорядков, в ходе которых завод Marvia Graha Motor был разрушен.
Marvia Graha Motor была вынуждена заплатить штраф за копирование Porsche 911.
Есть одна гипотеза, что автомобили Marvia 911 были созданы только для того, чтобы использовать VIN-номер Marvia для сокрытия незаконно ввезенных настоящих Porsche 911, поскольку в Индонезии действует запрет на импорт спортивных автомобилей.