Михаил Пермь анонсировал новинку - модель автокрана КС-375А на базе отечественного грузового автомобиля ЗИЛ-133ГЯ.
Модель представлена в виде рендеров и будет производиться в виде набора для самостоятельной сборки из фотополимера методом 3D печати.
В 1973 году Дрогобычский завод автомобильных кранов (ДЗАК) из Львовской области УССР представил на ВДНХ СССР новую модель крана КС-2571 с гидроприводом. За высокие производственные и технические успехи предприятие было отмечено специальным дипломом.
После демонстрации в Москве новая модель экспонировалась на международных выставках-ярмарках в Болгарии, Венгрии, Югославии, Польше. В 1982 году началось серийное производство автокранов грузоподъёмностью 10 тонн: КС-3575 на шасси ЗИЛ-133Г1 и КС-3575А на шасси ЗИЛ-133ГЯ.
Шасси отличались применяемыми двигателями (бензиновый у ЗИЛ-133Г1 и дизельный у ЗИЛ-133ГЯ) и вызванными этим отличиям лобовой облицовки капота. Подробнее об истории ЗИЛ-133 мы рассказывали в этой статье, опубликованной на нашем канале:
Кран оснащался двухсекционной стрелой длиной 9,5 м, которая при выдвижении головной секции удлинялась до 15,5 м. Изменение длины телескопической стрелы производилось с помощью гидроцилиндра.
Автокран позиционировался как многоцелевой, рассчитанный на выполнение задач различного масштаба, в том числе: монтаж зданий, сооружений, металлоконструкций и других строительных объектов. Он был способен заменить манипулятор, был востребован в логистических центрах, а также при разгрузке, разборке и растаскивании завалов.
Автокраны данной серии быстро завоевали популярность в Советском союзе, экспортировались в страны Восточной Европы, ближнего востока, Латинской Америки, Азии и Африки. Но после распада СССР производство кранов на шасси заводов ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ было свернутою.
ДЗАК наладил выпуск модификаций автокранов на шасси автомобилей единственного грузового предприятия, доставшегося Украине от СССР - Кременечугского автомобильного завода. На шасси КрАЗ-250 и КрАЗ-65101 кран стали выпускать небольшими сериями под индексом КС-3575А-1.
Благодаря потенциалу, заложенному при разработке автокрана, а также благодаря его лёгкой ремонтопригодности, КС-3575А можно встретить в эксплуатации и в наши дни. Некоторые предприятия на постсоветском пространстве проводят до сих пор капитальный ремонт автокранов КС-3575А.
Присоединяйтесь к нам в ВК: vk.com/rail38
Подпишитесь на наш Телеграм-канал: t.me/rail38
Общайтесь с нами в нашем Телеграм-чате: t.me/rail38chat
Мы публикуем для вас все самое свежее в мире отечественного ЖД моделизма!