Впервые за водительский стаж, свой выбор остановил на летних шинах китайского производства SAILUN ATREZZO ELITE. Решил попробовать в эксплуатации "китайцев", рано или поздно, всё равно бы пришлось это делать, ввиду отсутствия альтернатив.
С чем связан выбор именно марки SAILUN? По многочисленным отзывам владельцев, которые уже эксплуатируют такую резину, данные шины обладают достойным качеством, приемлемой ценой и хорошей управляемостью. С ценой, согласен, отдал за комплект из четырёх колёс всего 25600руб. за 16 дюймов, согласитесь по сегодняшним меркам это не слишком дорого.
Какие преимущества хотелось бы отметить дополнительно, оценивая новые, но ещё не эксплуатируемые шины?
Первое преимущество. Данная резина является ненаправленной асимметричной, поэтому, при смене колёс её можно устанавливать на любую сторону авто, а это очень хорошо с практической точки зрения (можно самому контролировать износ шин).
Но, стоит отметить, что данная резина имеет соответствующую маркировку Outside на внешней стороне (смотрит наружу) и Inside на внутренней стороне (смотрит на корпус), поэтому, надо внимательно бортовать колёса и не запутаться при их установке. Если поставить колеса не той стороной, то при эксплуатации могут возникнуть нежелательные проблемы – это и ухудшение управляемостью, ускоренный износ шин до корда, либо, появлением грыжи.
Вторым явным преимуществом, хочется отметить наличие на резине знака ОТК (в нашем понимании). Это весьма серьёзное заявление, согласно которому можно сказать, что данные шины прошли хороший технический контроль всех технологий производства, прежде чем попали на прилавки магазинов.
Шины, прошедшие ОТК Как правило имеют цветные маркировки (жёлтые и красные) небольшие пятна (точки). Жёлтое пятно ставится на внешней стороне шины и означает самый лёгкий сегмент. Данное пятно нужно при монтаже.
Опытный мастер "шинки" должен совместить лёгкую точку рядом с вентелем - самой тяжёлой точкой на колесе. Если монтаж будет произведён правильно, то при балансировке колеса потребуется минимальное количество грузиков. Так и получилось в моём случае.
Также на колесе можно разглядеть красное пятно, с помощью которого обозначается место с самым большим радиусом. Обозначенное место на шине, мастера шиномонтажа совмещают с наименьшим радиусом диска, чтобы минимизировать дисбаланс колеса.
Третьим преимуществом китайской резины SAILUN ATREZZO ELITE хочется отметить наличие машинной маркировки по поверхности качения колеса. Для чего она предназначена?
Так как любые шины должны проходить обкатку, вот что придумали китайские производители. Когда при эксплуатации ТС маркировка исчезнет, то можно считать, что резина успешно обкатана и можно смело давить педаль газа в пол.
Ещё слышал об одном преимуществе качественной китайской резины. Многие говорят об индикаторе растрескивания шины, который должен находиться рядом с датой выпуска. Но, я такого индикатора не нашёл, поэтому, в истинном существовании последнего не уверен. После первого сезона эксплуатации могу сказать о шинах следующее: довольно тихие, как и предполагал при выборе, шины неплохо держат дорогу. Не раз попадал на скорости в лужи – чувства потери контроля за автомобилем не испытал, поэтому, с выбором данных китайских шин не прогадал. Ответ по качеству будет сделан после нескольких сезонов эксплуатации, то есть, если резина не потеряет своей формы, износ колёс будет адекватный пробегу, и только тогда можно будет сделать вывод о том, что резина заслуживает своего места на рынке запчастей. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».