Работы на системе охлаждения удобно проводить с помощью шланговых зажимов, во избежание ненужной утечки антифриза.
Шланговый зажим - конструкция очень простая, и каждый автомеханик-любитель делает их себе сам, по месту, из всякого говна. Описанные зажимы ничем особенно сложным и необычным не отличаются, но показали себя, как очень удобные в работе.
Делаются они из профильной трубы 15х15 (или иного сечения). Особеность их в том, что для зажима шланга не нужен ключ, а также не нужен и вспомогательный ключ, чтобы удерживать головку болта.
Болты М6 (100 мм длиной) зафиксированы в отрезках профильной трубы гайками и не прокручиваются при затяжке:
В подвижной планке нужно просверлить отверстия 8 мм (несмотря на использование болтов М6) - если просверлить отверстия М6, то придется очень равномерно затягивать барашки, буквально каждый по 2-3 оборота, и чередовать раз за разом. Если этого не делать, то планку будет перекашивать и закусывать.
Поэтому отверстия нужны именно М8 - тогда можно закручивать более свободно. Перекос возникает, если только совсем сильно закрутить один барашек, не трогая другой...