Представляем вашему вниманию новую подборку любопытных, значимых, необычных или просто увлекательных зарисовок из истории судоходной отрасли. Мы изучили архивы газет XIX–XX веков и отобрали самые яркие и запоминающиеся сюжеты. Все упомянутые события, персонажи и фотографии — реальные!
Сегодня вы узнаете, как в прошлом поздравляли работниц Волги с Международным женским днём, как весной с помощью ледореза освобождали реку ото льда, какие привилегии предоставляли учащимся пароходские общества и как велась борьба с неграмотностью работников водного транспорта.
➡️Другие выпуски спецпроекта «Вот так история» вы найдете в нашей подборке.
Благодарность 152 труженицам Волги (1968)
Большая Волга. – 1968. – 8 марта. – С.1.
Накануне дня 8 марта начальник ВОРПа* за активное участие в выполнении государственных планов, проявленную инициативу и добросовестное отношение к труду поздравил женщин пароходства с праздником и объявил благодарность 152 труженицам Волги.
Среди них: матрос теплохода «Юный водник» К.Н. Семенова, старший инженер службы порта A.Р. Жемчужникова, экономист финансового отдела М.Ф. Беляевская, инженер-гидротехник С.Я. Мухина, воспитательницы детских садов Е.Г. Овсянина, М.С. Самохвалова, Л.И. Кашорик, Ю.Ф. Ширяева и другие.
*ВОРП - Волжское объединённое речное пароходство, было создано в 1954 году путем объединения Волжского грузо-пассажирского пароходства и Волжского грузового пароходства.
Ледорез доцента Николаева (1963 год)📢
Большая Волга. – 1963. - № 4. – 2 апреля. – С.4.
Газета «Большая Волга» напоминает: «Каждой весной, a это бывает обычно в самый канун навигации, лед вокруг зимующих в затонах судов «обкалывают», т. е. говоря другими словами, судно освобождают от наросшего за зиму ледового панциря. Иначе корпус может деформироваться. Работа эта очень трудоемка. Дело осложнялось еще и тем, и что до недавнего времени обкалывание производилось вручную... B отдельных затонах на обкалывание выходило порой по 400 - 450 человек».
В 1959 году под руководством доцента Горьковского политехнического института Анатолия Федоровича Николаева была создана ледорезная машина на базе автомобиля ГАЗ-47. Передняя часть машины была оборудована снегороторной установкой, а в заднюю вмонтировали фрезу для резки льда.
Тогда же выяснилось, что машине образца 1959 года «не по зубам торосистый лед и лед толщиной в шестьсот миллиметров», то есть она не сможет работать на реках Севера и Сибири.
Поэтому ледорезная машина была модернизирована. «Улучшенный ледорез легко расправлялся и с рыхлым, и со слежавшимся льдом, и таким, толщина которого достигает полутора метров. Увеличилась и скорость машины, и ее проходимость».
Испытания модернизированного ледореза проводились в 1963 году в акватории ремонтно-эксплуатационной базы имени 25 Октября*. Тогда же был сделан заказ на серийный выпуск машин.
* Ремонтно-эксплуатационная база имени 25 Октября в г. Горький (сейчас - Нижний Новгород). После приватизации в 1990-х годах стала ОАО «Нижегородское судоремонтное предприятие «Молитовский затон». В настоящее время производственная деятельность не ведется.
Льготы для студентов на теплоходах (1898)📢
Нижегородские губернские ведомости. – 1898. - № 15. – 8 апреля. – С. 6.
В предстоящую навигацию 1898 года общество А.А. Зевеке* установило льготный проезд на своих пароходах от Рыбинска до Астрахани для учащихся и учащих. Об этом извещают «Нижегородские губернские ведомости».
«Студенты и все вообще воспитанники всех учебных заведений при предоставлении надлежащих удостоверений будут пользоваться скидкой при проезде во 2 и 3 классах в размере 50% с обыкновенной таксы. Преподаватели средних и низших учебных заведений, а также воспитатели получат скидку при проезде в тех же классах 10% с таксы».
*Общество А.А. Зевеке - «Общество пароходства и торговли Зевеке», основанное в 1875 году А.А. Зевеке; после смерти основателя работавшая на Волге компания получила название «Общество пароходства и торговли под фирмой «А. А. Зевеке»».
Курс на уничтожение неграмотности среди водников (1930 год)📖
Нижегородский рейд. – 1930. - №8 – 10 марта. – С.4.
«К 1 октября не должно быть неграмотных водников», - призывает газета «Нижегородский рейд».
«Затонкомам и всей рабочей общественности ликвидацию неграмотности необходимо поставить по-боевому, проводить ударным темпом, мобилизуя все силы, все средства на то, чтобы постановления президиума Нижкрайисполкома выполнить».
Для этого с 1 марта вводится «обязательное обучение всех неграмотных рабочих и работниц в возрасте от 16 до 50 лет во всех рабочих районах края».