Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
110КМ.ру

Бывший завод GM в Шушарах заработает до конца года. Что там будут выпускать?

Завод в Шушарах, простаивающий с 2015 года после ухода из России General Motors, может возобновить работу до конца 2025-го. Новый владелец предприятия, компания АГР, совместно с Chery планирует запустить там производство китайских кроссоверов под брендом Solaris. Завод в Шушарах, ранее принадлежавший GM и Hyundai, был выкуплен компанией АГР в 2024 году. Как выяснили журналисты «Фонтанки», на предприятии планируется выпуск двух кроссоверов под брендом Solaris. Автомобили представляют собой продукт бейдж-инжиниринга, в их основе лежат Jaecoo J7 и Jaecoo J8. Первую партию машин уже собрали на площадке АГР в Каменке (бывший завод Hyundai), но их судьба пока не ясна. В перспективе модельный ряд может пополнить седан бизнес-класса, который будет иметь более высокий уровень локализации. В настоящее время АГР ведет переговоры о заключении специального инвестиционного контракта (СПИК) с Минпромторгом и правительством Петербурга. Льготы по утилизационному сбору станут ключевым условием конкурент

Завод в Шушарах, простаивающий с 2015 года после ухода из России General Motors, может возобновить работу до конца 2025-го. Новый владелец предприятия, компания АГР, совместно с Chery планирует запустить там производство китайских кроссоверов под брендом Solaris.

Завод в Шушарах, ранее принадлежавший GM и Hyundai, был выкуплен компанией АГР в 2024 году. Как выяснили журналисты «Фонтанки», на предприятии планируется выпуск двух кроссоверов под брендом Solaris. Автомобили представляют собой продукт бейдж-инжиниринга, в их основе лежат Jaecoo J7 и Jaecoo J8. Первую партию машин уже собрали на площадке АГР в Каменке (бывший завод Hyundai), но их судьба пока не ясна. В перспективе модельный ряд может пополнить седан бизнес-класса, который будет иметь более высокий уровень локализации.

В настоящее время АГР ведет переговоры о заключении специального инвестиционного контракта (СПИК) с Минпромторгом и правительством Петербурга. Льготы по утилизационному сбору станут ключевым условием конкурентоспособности новых автомобилей. Однако текущий уровень локализации завода не соответствует требованиям для таких льгот.

Журналисты полагают, что АГР и Chery торопятся с запуском, чтобы закрепить свои позиции перед возможным возвращением Hyundai. Если корейский концерн решит вернуться, ему придется договариваться с китайскими партнерами. Это добавляет интриги в ситуацию вокруг завода.