В Китае прошла конференция, посвященная запуску супергибридной системы Great Wall Heavy Truck Hi4-G, разработанной для тяжелых грузовиков в сфере логистики.
Эта технология ориентирована на экономию топлива, надежность и умные решения. Система сочетает в себе дизельный двигатель Cummins объёмом 13 л и два электромотора, обеспечивая общую мощность свыше 1000 л.с.. Уникальная архитектура с независимым управлением двигателями позволяет адаптироваться к различным условиям эксплуатации, включая трассы, горные подъемы и работу с полной нагрузкой.
По данным компании, основанным на анализе более 5 миллионов километров реальных поездок, расход топлива грузовиков с Hi4-G на обычных шоссе на 3–4 литра ниже, чем у традиционных дизельных аналогов, составляя всего 19,9 л/100 км при экспресс-перевозках. В сложных условиях, таких как горные маршруты с холодильными установками, экономия достигает 30%, а на смешанных трассах — от 15 до 25%. Сертификационные тесты показали расход 29,7 л/100 км, что на 17% лучше национального стандарта (35,8 л/100 км).
Супергибридная система Hi4-G оснащена оригинальной 8-ступенчатой интеллектуальной гибридной трансмиссией для большегрузных автомобилей, которая полностью разработана силами Great Wall. Она повышает эффективность отклика мощности на 20%.
Технология включает интеллектуальную систему управления, которая в реальном времени анализирует нагрузку и условия движения, переключаясь между десятью режимами работы. Батарея высокой емкости с поддержкой быстрой зарядки обеспечивает срок службы более 1 миллиона километров, а двигатель рассчитан на 1,8 миллиона километров. Интервал замены масла увеличен до 200 000 километров, а долговечность сцепления и тормозов выросла вдвое, что снижает расходы на обслуживание.