Первый кандидат на вылет — супермини Mazda2, который появился в 2014 году и постепенно, но не существенно модернизировался вплоть до 2024 года. Не исключено, что в будущем появится электрический вариант субкомпактной модели, так как «Мазда» зарегистрировала торговое наименование Mazda2e. Ну, и какое-то время в Европе будет продаваться Mazda2 Hybrid, потому что является перелицованной Toyota Yaris.
По осени конвейер покинет Mazda CX-3, дебютировавший также в 2014 году и практически не обновлявшийся с того времени. Его уже не выпускают в Северной Америке и Европе, теперь пришла попрощаться с кроссовером и азиатскому рынку. У CX-3 однозначно будет преемник, но география его продаж пока не ясна.
Не оказался нужным рынку и первый электромобиль «Мазды» — MX-30, потому что запас хода небольшой, а ценник по сравнению с конкурентами высокий. Модель продержалась на рынке пять лет, но в строю какое-то время останется версия MX-30 с роторным двигателем, который работает в качестве расширителя диапазона (генератора для подзарядки).
Текущая Mazda6 появилась в 2012 году, пережила несколько рестайлингов и обновлений, но этого явно не хватило для того, чтобы удержаться на плаву. В 2021 году седан покинул Северную Америку, в 2023 году — Великобританию, а в прошлом — родную Японию. Теперь «шестёрка» взмахивает на прощание австралийскому рынку.
У Mazda6 есть преемник — Mazda EZ-6, однако эту модель нельзя считать чистокровной «Маздой», потому что её разработали совместно с Changan.