Немало героев 1-й Мировой войны, удостоенных за мужество и доблесть Георгиевских крестов, геройски проявили себя на фронтах Великой Отечественной войны. В сегодняшней статье - 15 таких историй (7 - в первой части статьи и 8 - во второй). Причем, во всех случаях наши Герои были удостоены Георгиевских и советских наград именно как авиаторы.
1. Дьяконов Александр Петрович
Его имя мало кому известно[1]. Родился он в г. Ростове-на-Дону, но нет точных сведений о датах его рождения и смерти (по одним данным родился в 1890 году, по другим – в 1891-м). Между тем, А.П. Дьяконов настоящий герой – как Первой, так и Второй мировых войн.
На Первой мировой войне военный лётчик ефрейтор Дьяконов с 1914 года. Воевал в составе 35-го корпусного авиационного отряда Юго-Западного фронта. На самолетах «Фарман» и "Ньюпор" многократно выполнял воздушную разведку, фотографировал вражеские позиции, корректировал огонь артиллерии. Совершил более 160 боевых вылетов, в том числе осуществлял воздушное наблюдение за противником. в ходе "Брусиловского прорыва".
Вначале военный летчик А.П. Дьяконов заслужил георгиевскую медаль «За храбрость» 4-й степени, затем к ней добавились добавились 4 Георгиевских креста. Приведу описание его подвигов из книги С.Б. Патрикеева:
«16 и 30.01.1917 вызвался на разведку и фотографирование. После перехода позиции самолет был встречен жестоким обстрелом неприятельских зенитных батарей, снаряды которых рвались на уровне самолета. Пренебрегая явной опасностью погибнуть от удачных попаданий снарядов, считаясь с важностью полученного задания, мужественно и храбро продолжал полет до тех пор, пока не была закончена разведка тыла противника и были сфотографированы неприятельские позиции, давшие много весьма ценных сведений о противнике. 26.10.1916 вызвался охотником лететь на бомбометание, когда самолет подходил к позиции, мотор стал давать перебои, вследствие чего не мог забрать боевую высоту. Но он, твердо решив выполнить задание и пренебрегая явной опасностью погибнуть от удачных попаданий неприятельских снарядов, осколками которых были пробиты стабилизатор и обе плоскости самолета, в общем 18 пробоин, тем более увеличивающих опасность, что в гондоле было 5 бомб, все же продолжал полет над противником, чем дал возможность сбросить бомбы в лесничество Жидовка, причем были замечены весьма удачные попадания...»[2] .
Подробнее об этом можно прочесть ЗДЕСЬ:
В 1917 году году Дьяконов в воздушном бою получил тяжёлое ранение, длительное время находился на излечении в госпиталях. В начале 20-х годов работал на Ростовском паровозоремонтном заводе имени В.И. Ленина, с 1923 года вновь поднялся в небо, после образования Добровольного воздушного флота («Добролёт»).
На фронтах Великой Отечественной войны Александр Дьяконов – с июля 1941 года. 1 декабря старший лейтенант Дьяконов был назначен начальником штаба 1-й эскадрильи Северо-Кавказской особой авиационной группы, с ноября 1942 года - в 8-м отдельном авиаполку ГВФ; с ноября 1944 года – в 23-м отдельном авиаполку ГВФ.
Капитан Дьяконов был награжден двумя орденами Красной Звезды, двумя медалями «За боевые заслуги», медалями «За оборону Кавказа», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.»; «За взятие Берлина», «За освобождение Варшавы».
В послевоенный период А.П. Дьяконов продолжил службу в Аэрофлоте, был удостоен ордена Трудового Красного Знамени.
Дату его ухода из жизни установить не удалось...
2. Земблевич Михаил Иосифович
Михаил Земблевич родился в 1894 году в деревне Пойкутишки (Лынгмянская волость, Свенцянский уезд, Виленская губерния).
В годы Первой мировой войны М.И. Земблевич удостоен трех Георгиевских крестов (к Георгию 1-й степени был представлен), а также Георгиевской медали 4-й степени «За храбрость»:
- Георгиевский крест 2-й степени (№ 54881, за отличие в бою 11.09.1916 г.),
- Георгиевский крест 3-й степени (№157331, приказ 2-й армии № 756 от 30.09.1916 г.),
- Георгиевский крест 4-й степени (№ 509665),
- Георгиевская медаль 4-й степени (№ 981355, приказ Юго-Западного фронта № 675 от 15.06.1917 г.)
В 1915 году младший унтер-офицер из охотников IV корпусного авиационного отряда Михаил Земблевич за отличия в боях удостоен производства в чин прапорщика.
В годы гражданской войны командовал авиаотрядом в 1-й Конной армии, авиацией 11-й армии РККА.
В годы Великой Отечественной войны полковник М.И. Земблевич служил начальником воздушно-стрелковой службы Управления 2-й воздушной армии. Его награды – два ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, орден Ленина (1967).
В представлении от 4 августа 1944 г. к награждению полковника М.И. Земблевича орденом Отечественной войны 1-й степени отмечалось:
"Тов. Земблевич своим упорным трудом, организаторскими способностями во многом помог командованию армии в успешном завершении Львовской операции. За большую организаторскую работу по подготовке лётного состава армии воздушно-стрелковому делу, в результате чего успешно завершена Львовская операция товарищ Земблевич заслуживает награждения правительственной наградой...".
М.И. Земблевич умер в 1974 году.
3. Ионов Алексей Павлович
Алексей Ионов родился 8 февраля 1894 г. в дер. Зуевская Пошехонского уезда Ярославской губернии. В сентябре 1914 года поступил на службу в Гатчинскую военно-авиационную школу, где трудился мотористом на аэродроме и неофициально учился летать на самолете. Через год сдал экзамен на звание летчика. Приказом по штабу 4-й армии от 5 июня 1916 г. удостоен Георгиевского креста 4-й степени за то, что совершил ряд успешных воздушных разведок, а 23 апреля, будучи подвергнут "обстрелу пулеметным, ружейным и беспрерывным шрапнельным огнем из зенитных батарей противника, сохранил полное присутствие духа и повел аппарат по строго намеченному пути, презрев явную опасность и явив тем доблестный пример неустрашимости и самоотвержения".
Крест 3-й степени старший унтер-офицер Ионов заслужил в сентябре 1916 г. «за боевую разведку и воздушные бои с тремя немецкими "Альбатросами", из которых одного заставил выйти из боя".
Крестом 2-й степени Ионов был награжден за ряд успешных боевых вылетов в августе-сентябре того же года, а Георгиевской медалью 4-й степени «за налет 15 июля 1916 г. на стан. Барановичи».
Также прапорщик А.П. Ионов был награжден Орденом Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом и Георгиевским оружием.
В ВВС РККА проходил службу с ноября 1923 г. лётчиком-инструктором, лётчиком, командиром звена и отряда отдельной разведывательной авиаэскадрильи «Ультиматум». В 1928-1932 гг. командовал учебно-лётной эскадрильей 2-й военной школы лётчиков в г. Борисоглебске. С января 1933 г. - командир 200-й легкобомбардировочной авиабригады. После окончания академии командовал 107-й авиабригадой. С августа 1938 г. - председатель Центральной комиссии по изучению и предупреждению аварийности ВВС РККА, с декабря 1939 — председатель Центральной комиссии Управления боевой подготовки ВВС РККА, заместитель начальника 4-го управления Главного управления ВВС РККА.
В ходе советско-финской войны А.П. Ионов - заместитель начальника штаба ВВС 14-й армии, с июля 1940 г. - заместитель командующего ВВС ЛенВО, с декабря 1940 г. - заместитель командующего ВВС ПрибОВО, с 10 мая 1941 года — командующий ВВС того же округа. С началом войны генерал-майор авиации А.П. Ионов — командующий ВВС Северо-Западного фронта.
Повоевать летом 1941 г. ему довелось всего несколько дней. 1 июля 1941 г. (по др. данным - 26 июня) генерал Ионов был арестован. Он обвинялся в неудачах советских ВВС в начальный период войны, а также в участии в "антисоветском военном заговоре". Ему вменялась в вину неготовность частей ВВС округа к военным действиям, в результате чего "около 50% самолетов было уничтожено противником при налетах на аэродромы". Реальные потери были меньше, чем на Западном и Юго-Западном фронтах. Из текстов боевой документации видно, что в целом действия командования ВВС фронта были правильными, соответствующими плану прикрытия с замыслом нанесения ударов по аэродромам противника и другим объектам в тылу у наступающего Вермахта. Бомбардировке были подвергнуты цели в районах Тильзита, Вишвилла и Эйдкау. Но даже в этом вопросе Ионова обвиняли в установлении "особого" маршрута бомбардировочных групп, "проходившего через Сувалки, где хозяйничали большие группы немецких ВВС".
Постановлением Особого совещания при НКВД СССР от 13 февраля 1942 г. А.П. Ионов был заочно приговорен к расстрелу.
Приговор приведен в исполнение 23 февраля 1942 г.
Определением Военной коллегии от 3 октября 1955 г. А.П. Ионов посмертно реабилитирован.
4. Тимофей Кузьмич Кравцов
Тимофей Кравцов родился 20 января 1889 года в Курской губернии. В раннем возрасте остался без отца. Окончив четыре класса школы, стал работать слесарем. В 1910 году был призван на военную службу, направлен во Владивостокскую крепостную военно-телеграфную роту. Оттуда был откомандирован в воздухоплавательную школу в г. Санкт-Петербург.
Прошел курс обучения, в 1912 году выпущен авиамехаником. Это был первый выпуск авиаспециалистов, до этого в России было не более десятка авиамехаников, прошедших обучение во Франции.
Он мечтал стать летчиком, но не вышло, поскольку Кравцов не был выходцем из дворянского сословия. Тем не менее, втайне от начальства он научился летать самостоятельно. А потом, после полета на трофейном немецком самолёте «Альбатрос» (на нем отказывались летать пилоты, боясь разбиться), который Кравцов успешно посадил, несмотря на отказ мотора, добро на полеты ему дало руководство авиашколы.
После этого Т.К. Кравцова назначили инструктором по обучению пилотов, но вскоре началась 1-я Мировая война и Кравцов самовольно убежал на фронт- в 31-й корпусной авиаотряд, которым командовал его бывший инструктор капитан Модрах. Числясь в этом авиаотряде солдатом-лётчиком и исполняющим обязанности инженера, Кравцов в действительности занял первое место по числу боевых полётов, одним из первых освоил ночное бомбометание. За совершенные подвиги и успешные "воздушные разведки" Тимофей Кравцов был удостоен четырёх Георгиевских крестов и произведён в прапорщики. Он также был награждён орденами Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом и Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом, а за произведённую аэрофотосъёмку железной дороги, проложенной в Ковельском направлении к позиции фронта, удостоен Георгиевского оружия.
После революции 1917 года Т.К. Кравцов проходил службу в РККА, командовал 21-м авиаотрядом, авиацией 15-й Армии, 1-м Авиапарком Западного фронта, ВВС Туркестанского фронта.
После гражданской войны Тимофей Кузьмич Кравцов возглавлял управление воздушных сообщений общества «Добролёт» Средней Азии, был начальником Харьковского аэропорта. В 1927-1932 годах находился на летной работе, потом организовал в Филях первую лётно-испытательную станцию при авиазаводе № 22, возглавлял отдел механизации аэродромной службы в Научно-испытательном институте ГВФ.
С 1934 г. по май 1941 года Тимофей Кузьмич Кравцов работал в Управлении полярной авиации Главного Северного морского пути, возглавлял аэропорты в Игарке и Дудинке. В годы Великой Отечественной войны был начальником аэропортов в Анадыре и Певеке. В 1945 году был назначен первым начальником линейных мастерских Красноярского управления ГВФ. С 1946 по 1948 гг. — начальник аэропорта «Надежда» Авиаотряда Норильского комбината МВД. С 1948 по 1949 г. - начальник аэропорта Якутск. С 1949 по 1958 годы - начальник аэропортов в Украинском управлении ГВФ.
Тимофей Кузьмич Кравцов умер 17 августа 1972 года, похоронен на деревенском Базайском кладбище г. Красноярска.
5. Мульков Николай Александрович
Николай Мульков родился 15 ноября 1890 года в Гродненской губернии. Участник Первой мировой войны. Летал в составе 24-го корпусного авиаотряда, в июне 1915 года был назначен его командиром. С июня 1916 года штабс-капитан Мульков командовал 3-м авиационным отрядом истребителей. 1В августе 1917 г. стал подполковником. Кавалер пяти орденов, в том числе ордена Святого Георгия 4-й степени (Высочайший приказ от 22 мая 1915 г.) за то, что 29 октября 1914 г., вылетев на задание при исключительно трудных условиях погоды, "поджог и взорвал патронный склад, вызвав тем панику в гарнизоне крепости Перемышль». В 1917 году награжден Георгиевским оружием.
В Красной армии Н.А. Мульков проходил службу, в основном на преподавательских должностях - в Высшей военной школе воздушной стрельбы и бомбометания РККВФ, Высшей школе воздушного боя ВВС Красной армии, в 3-й военной школе лётчиков и лётчиков-наблюдателей им. К.Е. Ворошилова.
С марта 1936 г. майор Н.А. Мульков - начальник цикла материальной части Оренбургского военного авиационного училища. С апреля 1939 года - старший преподаватель в 1-м военном авиационном училище им. В.П. Чкалова. В 1940 году - старший преподаватель класса моторов. С декабря 1940 года по июнь 1946 года Н.А. Мульков был начальником отдела учебно-лётной подготовки и начальником штаба Черниговской военной авиационной школы. В 1944 году награжден орденом Красного Знамени. В феврале 1945 года стал полковником и удостоен ордена Ленина. В 1946 году уволен в запас по состоянию здоровья, в декабре 1951 года «переведён в отставку по возрасту».
6. Никитин Сергей Никитич
Сергей Никитин родился в 1893 году в Московской губернии.
За мужество и храбрость в боях на фронтах Первой мировой войны награждён тремя Георгиевскими крестами.
В годы Гражданской войны Никитин командовал авиаотрядом на Восточном и Туркестанском фронтах. Награжден орденом Красного Знамени Хорезмской ССР (1924), двумя орденами Красного Знамени РСФСР (1924, 1925). Никитин был награжден за участие в операциях по освобождению Бухары, в частности, за воздушную разведку - обнаружение с воздуха уходящего по пустыне за границу каравана эмира бухарского. Второй орден «Красное знамя», а также орден Хорезмской республики он получил за участие в операциях по ликвидации банд Джунанд-Хана.
В последующие годы полковник Никитин проходил службу в Военно-воздушной академии имени Жуковского, был начальником военной кафедры МИСа по подготовке офицеров запаса – штурманов ВВС. В годы Великой Отечественной войны награжден двумя орденами Боевого Красного Знамени и орденом Ленина (1945).
7. Ноздровский Степан Андреевич
Степан Ноздровский родился в 1888 году в г. Кричеве Могилёвской губернии.
Воевал в составе 34-го корпусного авиационного отряда. В 1914-1915 годах Ноздровский был награжден 4-мя Георгиевскими крестами (за воздушные разведки и др.), за боевые отличия - произведен в прапорщики. В 1916 году Ноздровский командовал 10-м истребительным авиационным отрядом. В марте 1917 года награжден орденом Св. Георгия 4-й степени.
В годы гражданской войны Ноздровский служил на летно-технических должностях в армии Колчака. С февраля 1920 года – в РККА. Заведующий аэронавигационной лабораторией 5-й армии.
С мая 1924 г. — преподаватель академии Воздушного флота им. Жуковского.
В ноябре 1925 года был уволен из рядов РККА «как бывший белый офицер», но в мае 1926 года вновь принят на службу старшим лётчиком-наблюдателем Научно-опытного аэродрома ВВС РККА. В августе 1927 года С.А. Ноздровский вновь был уволен из рядов ВВС РККА «за невозможностью дальнейшего использования». В годы Великой Отечественной войны доцент С.А. Ноздровский возглавлял кафедру штурманского факультета в Военной академии командного и штурманского состава ВВС Красной Армии.
С.А. Ноздровский умер в 1949 году. Подробнее об этом летчике можно прочесть ЗДЕСЬ:
Окончание - ЗДЕСЬ:
[1] В основу публикации положена информация, собранная журналистом Ю.П. Ржевцевым.