Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
JAC MOTORS

Авто из КНР, которые не развалятся после 16 000 км в сложных условиях

Да, такие существуют, их надежность испытывают реальные люди и далеко не в “рафинированных” условиях. В мире автомобильных приключений есть события, которые становятся проверкой на прочность не только для водителей, но и для самих машин. Одно из таких — пробег «Экспедиция-Трофи 2025». В этом году в центре внимания оказались автомобили марки JAC , которые доказали, что они “точно могут”. Что такое «Экспедиция-Трофи 2025»? «Экспедиция-Трофи» — это не просто автопробег, а настоящий вызов для техники и людей. Первая сложность — длина маршрута. Участники прошли 16 000 км от океана до океана: стартовала экспедиция на берегу Северного Ледовитого в Мурманске, а завершилась во Владивостоке на берегу Тихого океана. Машины и люди ехали с минимальными остановками - на пит-стоп и хоть немного поспать, принять душ, ведь задача была уложиться в срок 2 недели. Вторая сложность — зимний сезон: приключение началось 23 февраля, а закончилось 8 марта. И если в европейской части России неожиданно теплая з

Да, такие существуют, их надежность испытывают реальные люди и далеко не в “рафинированных” условиях. В мире автомобильных приключений есть события, которые становятся проверкой на прочность не только для водителей, но и для самих машин. Одно из таких — пробег «Экспедиция-Трофи 2025». В этом году в центре внимания оказались автомобили марки JAC , которые доказали, что они “точно могут”.

Что такое «Экспедиция-Трофи 2025»?

«Экспедиция-Трофи» — это не просто автопробег, а настоящий вызов для техники и людей. Первая сложность — длина маршрута. Участники прошли 16 000 км от океана до океана: стартовала экспедиция на берегу Северного Ледовитого в Мурманске, а завершилась во Владивостоке на берегу Тихого океана. Машины и люди ехали с минимальными остановками - на пит-стоп и хоть немного поспать, принять душ, ведь задача была уложиться в срок 2 недели. Вторая сложность — зимний сезон: приключение началось 23 февраля, а закончилось 8 марта. И если в европейской части России неожиданно теплая зима и ранняя весна помогли водителям и их машинам, то на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке их ждали морозы, снег и настоящая русская зима.

Третья сложность — разнообразие маршрута, который пролегал через тундру, тайгу, горные перевалы, болота и леса. Наконец, участникам «Экспедиции-Трофи 2025» нужно было выполнять специальные задания. Среди них: поиск точек культурной навигации, удаленных от федеральных трасс, интервью с людьми-маяками, встречи со строителями БАМа, поиск маяков и родников, гонки за поездами и самолетами. Также участникам нужно было проходить спецучастки, на которых они должны были продемонстрировать водительские навыки в сложных условиях.

Испытание пройдено

Компания JAC Motors в 2025 году выступила официальным автомобильным партнером легендарной «Экспедиции-Трофи», предоставив машины как командам блогеров и СМИ, так и заявившимся к участию командам.я. Всего в экспедиции приняли участие девять автомобилей марки: пять мощных пикапов JAC T9 и четыре технологичных кроссоверы JAC JS6. Шок-контент для многих: машины доехали целыми и невредимыми, как, собственно, и пассажиры. Поломок не зафиксировано, а экипажи смогли еще и отметить комфорт салона, даже находясь в автомобилях 24/7 все две недели.

Всего же на старт в Мурманске вышли восемь команд: «АктивРейд», «Белые орлы», «Находка», «Все свои», Prototech, «Майские жуки», «JAC Пот» и «Караоке». В каждой — шесть человек (из них минимум одна женщина) и два автомобиля. Несколько команд с самого начала не планировали преодолевать весь маршрут, другие присоединились к каравану в Москве, а одна команда прекратила борьбу на Байкале. Тем не менее пять команд смогли пройти весь пробег. По мере того как караван двигался на восток, росла и сложность. На всем протяжении маршрута «Экспедиции-Трофи» ехать приходилось не по федеральным трассам, а по второстепенным дорогам. Но если в европейской части речь всё равно идет о дорогах с достаточно хорошим покрытием, то в Сибири, Забайкалье и на Дальнем Востоке команды ждали суровые испытания: от заснеженных дорог и бездорожья до ледовых зимников и труднопроходимого БАМа.

Но ни JAC T9, ни JAC JS6 не сломались и не подкинули своим экипажам никаких проблем. И если от могучего пикапа этого вполне можно было ожидать — не зря модель популярна в Сибири как среди частных, так и среди корпоративных покупателей, — то городской кроссовер преподнес приятный сюрприз. Не доставило проблем и отсутствие у JAC JS6 полного привода: хорошие зимние шины, продвинутые системы активной безопасности и профессионализм водителей сыграли свою позитивную роль.

В процессе разработки автомобили JAC проходят полный цикл испытаний, в том числе в северных регионах Китая, где климат похож на сибирский, а также в пустынях и горной местности. Поэтому даже такое серьезное испытание, как «Экспедиция-Трофи 2025», не стало для автомобилей JAC проблемой.

Награды и герои

Победителем юбилейной гонки стала команда «АктивРейд» из Самары, участника которой получили главный приз — шесть золотых медалей-жетонов. Приз «Дух экспедиции», который традиционно присуждают самой отзывчивой и доброй команде, на этот раз достался экипажу ветеранов «Майские жуки». Его капитан Сергей Тимофеев также стал обладателем «Серебряной звезды» — приза лучшему участнику «Экспедиции-Трофи 2025». Ну а награду в категории «Социальный проект» по итогам голосования участников, организаторов и представителей СМИ получил проект команды «Находка» — просветительская деятельность и поддержка книгами районных школ в честь 80-летия Победы.