Вместо предисловия… Если Вы начали читать эту статью, то обратите внимание, пожалуйста, на дату публикации. Эту фразу я добавил уже после того, как закончилась та самая дата, так что если бы вычитали день в день, то ее бы не было.
Если честно, то я даже боюсь предположить, что это такое будет. Тут от "Победы" - то с ее железными принципами бываешь в шоке, а тут лоукостер от "РЖД". Цену обещают установить на плацкартные билеты на 10-20% ниже, чем на скорых нефирменных поездах, цены на купе - на 30-40% ниже. Вагоны СВ включать в состав не планируется. Не лоукостеровское это дело, видимо )
https://www.rzd.ru/ru/9832/page/103290?id=179152244
Давайте разберемся, чем придется рискнуть, купив билет на этот лоукостер. Итак, первое - и, пожалуй, самое главное - билеты будут продаваться без мест. Причем по заверениям компании-перевозчика - их даже не будет указывать при посадке в вагон проводник. Зайдёте в вагон, где будет свободная полка, там и примоститесь.
Ну что ж, тут интрига будет покруче чем на самолетах. Со времен продажи водки по талонам в строго отведенные часы и мебельных гарнитуров по записи у мебельного магазина, страна не знала столь агрессивно настроенных очередей при посадке в вагоны ) Представляете этот аттракцион - когда состав подают к перрону на начальной станции, а будущие пассажиры рассредоточились по нему со всеми провожающими родственниками, как биатлонисты на стрельбище, в надежде, что именно напротив них остановится вожделенная дверь в вагон, чтобы сразу метнуться внутрь и занять лучшее место у окна.
Проводники же не будут указывать место в вагоне просто по той простой причине, что это будет вообще поезд с минимумом проводников. На состав из 10 вагонов планируется лишь два проводника, которые будут дежурить посменно. Но вместо проводников планируется два контролёра, которые в любое время могут пройтись по составу и потребовать предъявить проездные документы. При выявлении пассажиров без билета штраф планируется установить в размере 50 тыс. рублей. Едущие в поезде и утверждающие, что они вообще-то провожающие и просто не успели выйти при посадке, приравниваются к "ушастым" пассажирам со всеми вытекающими последствиями в виде штрафов.
Переходим к убранству самого вагона, если это можно назвать таковым. Одна из самых интересных особенностей - это отсутствие столиков. Причем как в плацкартных-вагонах, так и в купейных. Рундуки под нижними полками, а также место для хранения багажа над входной дверь в купе, будут доступны только за дополнительную плату. Столик же не предполагается даже в качестве опции. Поскольку большая часть наших несознательных постоянно экономящих граждан покупать тариф с рундуком не будет, то единственным местом для складирования багажа как раз и будет "территория" бывшего столика, на которой в формате этажерки будут нервно балансировать на каждом повороте сумки и чемоданы.
Кстати о багаже. Каждому пассажиру разрешается проносить не более одного места независимо от размера последнего. Дамские сумочки, пакеты с провиантом и т.п. приравниваются к отдельным местам багажа. За каждое дополнительное место полагается доплата контролёру наличными прямо в поезде. Банковские карты к оплате не принимаются. При отказе совершить доплату, поездная бригада оставляет за собой право снять ваш багаж с поездки. Скрутка двух мест в одно с использованием пленки и других аналогичных материалов также не учитывается при подсчете мест. Мест по-прежнему будет считаться два, три и т.д.
Естественно, что не будет никакого биотуалета. Дверь в самое важное помещение вагона при достижении санитарной зоны блокируется автоматически начальником поезда при подаче за 1 минуту характерного звукового сигнала. Причем блокировка предполагается как на "вход", так и на "выход". Сделано это для того, чтобы находчивые пассажиры не оставляли дверь незакрытой после себя, позволяя зайти в клозет следующему страждущему. Не успел выйти до санитарной зоны, на всем ее протяжении будешь куковать в обнимку с раковиной внутри помещения с ограниченными габаритами.
Кипяток пассажирам лоукостера, как и розетки для зарядки гаджетов, также не полагаются. Полагаю, что нет смысла говорить, что в целях безопасности окна в вагонах не открываются, а кондиционер отсутствует. Также не допускается выход на перрон даже на промежуточных остановках с продолжительной стоянкой. А поскольку курить внутри вагона строжайше запрещено, включая электронные сигареты, то путешествующим длительное время придется набраться терпения. Подача воды также ограничена.
Уборка вагона осуществляется в режиме советской столовой: "У нас самообслуживание". Постель из ткани лучших образцов ивановской швейной фабрики также не полагается. При использовании собственной постели с пассажира взимается дополнительная плата из расчета 100 рублей на каждые сутки в пути.
Отдельно следует сказать о технологиях бережливого производства от "РЖД". Во избежание повышенного износа генераторов и т.п. оборудования, электрический свет предусмотрен лишь в местах общего пользования. Индивидуальные лампочки освещения в вагонах не предусмотрены. Во избежание травматизма, свет в коридорах, в том числе в плацкартных вагонах, в темное время суток не отключается.
Все окна затонированы... толстым слоем пыли. Вагон не подлежит мойке с использованием искусственного оборудования - только естественная самоочистка.
Ну и про направление. Почему-то опять не повезло Перми (а может быть наоборот повезло), а еще Адлеру и Севастополю. Опытные шары будут заброшены из Москвы именно по этим направлениям. Выбор, конечно, странный. Или по принципу - хочешь на море - всё стерпишь. Ну пермским не привыкать, вот с них и решили начать, видимо.
Есть и другие обнадеживающие мелочи и поражающие воображение доплаты. Вплоть за доплату за подачу чистого воздуха через выпадающую над головой кислородную маску. В общем, если вы дочитали до этого места, то пора, наверное, поздравить вас с 1 апреля и пожелать отличного теплого первоапрельского дня ) У нас обещают сегодня +15! Хотя вчера был снег.
Спасибо, что читаете!