Дальнобойщики и логистические компании всё чаще сталкиваются с нечестной конкуренцией со стороны «серых» перевозчиков. Они работают через фирмы-однодневки, уклоняются от налогов и сборов, демпингуют цены, из-за чего легальный бизнес теряет миллиарды. Как устроен этот теневой рынок и когда власти наведут порядок?
1. Как работают фирмы-однодневки?
Схема №1: «Исчезающие» перевозчики
✔ Регистрация на подставных лиц – компания оформляется на «мертвые души» или мигрантов.
✔ Минимальные налоги – работают по УСН (6%) или вообще не платят.
✔ Быстрое банкротство – после накопления долгов (налоги, штрафы, кредиты) фирма ликвидируется.
Схема №2: Обналичка и «чёрные» зарплаты
✔ Водителям платят в конвертах, чтобы не отчислять НДФЛ и страховые взносы.
✔ Топливо и запчасти покупают по поддельным документам или через «обнал».
Схема №3: Уход от «Платона» и весового контроля
✔ Используют подложные маршрутные листы или разгрузку «в поле» перед постами.
✔ Подделывают данные тахографов или работают без них.
Итог: Такие фирмы предлагают перевозки на 20-30% дешевле, переманивая клиентов у честных перевозчиков.
2. Почему честные перевозчики теряют деньги?
🔴 Демпинг цен
- Легальные компании не могут конкурировать с «серыми» тарифами.
- Клиенты уходят к тем, кто не платит налоги, Платон и страховки.
🔴 Недобросовестные тендеры
- Крупные заказчики (включая госструктуры) иногда выбирают самого дешёвого перевозчика, не проверяя его легальность.
🔴 Риски для водителей
- «Серые» компании задерживают зарплаты, не оформляют трудовые договоры.
- В случае аварии или проверки водитель остаётся крайним.
3. Когда наведут порядок?
🔹 Что делает государство?
✅ Росфинмониторинг теперь отслеживает подозрительные транзакции в логистике.
✅ ФНС блокирует счета фирм с фиктивной отчетностью.
✅ ГИБДД и Ространснадзор усилили проверки на дорогах.
🔹 Проблемы борьбы с «серыми» схемами
❌ Коррупция – некоторые чиновники и инспекторы крышуют нелегалов.
❌ Сложность доказательств – фирма может исчезнуть до проверки.
🔹 Будет ли решение?
📌 Цифровизация (электронные ТТН, CMR, ГЛОНАСС-мониторинг) усложнит жизнь нелегалам.
📌 Объединение перевозчиков – легальные компании создают ассоциации для давления на власти.
Вывод: «Серая» логистика – это война за рынок
Пока штрафы будут меньше выгоды, схема останется. Но давление ФНС и цифровизация постепенно вытесняют нелегалов. Водителям и перевозчикам стоит избегать «тёмных» схем – риски растут.
А вы сталкивались с нечестной конкуренцией в грузоперевозках? 💬