Басманный суд Москвы вынес решение о штрафе в отношении ОАО «Российские железные дороги» за ненадлежащее содержание здания железнодорожной станции в подмосковном Голицыно, которое является памятником архитектуры начала XX века.
Материалы дела, с которыми ознакомилось ТАСС, указывают на нарушение требований законодательства об охране объектов культурного наследия.
Что нарушила РЖД
Суд признал компанию виновной по ч. 1 ст. 7.13 КоАП РФ, предусматривающей ответственность за повреждение или несоблюдение условий сохранности исторических зданий. Точная сумма штрафа не уточняется, но по закону она может составлять от 200 тысяч до 5 миллионов рублей.
Прокуратура выявила несколько нарушений. К западному фасаду вокзала были пристроены две торговые палатки (по 18 кв. м каждая) на металлических столбах. На фасаде установлены 9 кондиционеров и 2 спутниковые антенны.
Эти изменения, по мнению проверяющих, искажают исторический облик здания и ухудшают условия его сохранности.
Почему РЖД не согласна с решением?
Компания не признала вину, заявив, что часть помещений вокзала передана АО «Центральная ППК» (пригородные перевозки) и Управлению на транспорте МВД.
Торговые палатки принадлежат ООО «Арго».
РЖД считает, что именно эти организации должны следить за соблюдением закона.
Однако суд установил, что станция числится на балансе РЖД, а значит, ответственность лежит на компании.
Почему вокзал в Голицыно – это важно?
Здание построено в 1905–1906 годах по проекту Льва Кекушева, одного из ведущих архитекторов московского модерна. Оно связано с несколькими историческими событиями.
Возведено к 100-летию Отечественной войны 1812 года. В 1939 году здесь погиб Антон Макаренко – выдающийся педагог и писатель. В 2017 году вокзал получил статус объекта культурного наследия.
Несмотря на это, здание постепенно теряет первоначальный облик из-за хаотичных изменений.
Ситуация с вокзалом в Голицыно – типичный пример конфликта между коммерческим использованием и сохранением исторического наследия.
РЖД, как собственник, обязана демонтировать незаконные конструкции, восстановить фасад в соответствии с оригинальным проектом и контролировать арендаторов, чтобы избежать новых нарушений.
Если этого не произойдет, штрафы могут повториться. А главное – уникальный памятник архитектуры продолжит разрушаться.
Исторические здания – не просто «старые постройки», а часть культурного кода страны. Их сохранность зависит не только от государства, но и от компаний, которые ими управляют. РЖД, как одна из крупнейших корпораций России, должна показывать пример бережного отношения к наследию.
Остается надеяться, что этот штраф станет сигналом для изменений – и вокзал в Голицыно наконец приведут в порядок.