Опять наш российский спорткар: на этот раз – Rydin

Впервые представлена информация о первом спортивном автомобиле нового российского бренда Rydin. Разработчики проекта Rydin опубликовали видеоматериал, демонстрирующий процесс разработки их дебютной модели — купе, предназначенного для участия в кольцевых и endurance гонках. Ожидается, что стоимость автомобиля будет сопоставима с ценой спорткаров класса GT4, при этом его характеристики будут соответствовать уровню GT3. В дальнейшем под брендом Rydin планируется разработка и выпуск дорожной версии и суперкара, с прицелом на реализацию не только на российском рынке, но и за рубежом.

Создатели Rydin позиционируют свой бренд как новую российскую марку, стремящуюся к созданию автомобилей, способных конкурировать на равных с ведущими мировыми автопроизводителями в различных категориях. Работа над проектом стартовала в 2022 году, после того как иностранные компании прекратили поддержку российских гоночных команд и спортсменов. Несмотря на возможность приобретения импортных гоночных автомобилей, их ввоз осуществляется по неофициальным каналам, что значительно увеличивает их стоимость по сравнению с периодом до 2022 года.

В связи с этим, авторы проекта Rydin приняли решение о разработке собственного гоночного автомобиля, который был бы более доступным по цене, чем зарубежные аналоги, но при этом не уступал бы им по своим характеристикам, включая динамические показатели. В будущем рассматривается возможность создания гражданской версии автомобиля, предназначенной для дорог общего пользования, а также трековой модификации.

«Лишь бы не закончилось, как с «Марусей». Когда получился какой-то хлам, собранный из непонятно чего непонятно как. Об этом есть отличный ролик у очень известного автоблогера, который её разобрал. Пожелаем удачи в начинаниях», - отмечает обозреватель Юрий Крамаренко.

На начальном этапе планируется закупка комплектующих за рубежом, включая трансмиссию и двигатель (по крайней мере, для первых двух экземпляров). Однако, проект в целом будет российским, охватывая конструкторскую разработку, изготовление кузовных панелей, шасси и элементов подвески.

Представители Rydin заявляют о потенциальной возможности сборки от трех до пяти автомобилей в год. Продажа трех спорткаров позволит обеспечить самоокупаемость проекта, а реализация пяти экземпляров — получить прибыль, которая будет направлена на развитие молодого бренда и расширение модельного ряда.