Приветствуем, друзья! Поговорим сегодня о регулировке газораспределительного механизма. Мы думаем, даже для тех, кто вообще ни разу с этим процессом не был связан, прекрасно знают, что делается это по меткам, которые находятся на маховике.
А вот какие проблемы с этим могут быть и что делать, если с этим есть проблемы - об этом и поговорим. Итак, как же можно отрегулировать ГРМ, если на механизме нет меток, что вообще в этой ситуации делать?
Бывает такая проблема: маховик в ржавом состоянии и меток не видно. Но мы знаем, что на маховике есть сверление, и от одного сверления до другого сверления - 6° (все клапана и все насос-форсунки регулируются именно по градусам).
Нам нужны три метки: первая метка в нижнем окошке должна быть down tds, вторая метка 120 480 - это означает 120° как раз относительно нулевой точки, и третья метка 240х600, что означает 240°.
И вот эти метки как раз надо бы найти. Искать мы будем их внизу, рассматривать будем именно нижнее окошко. Почему так? Потому что, скорее всего, в большинстве случаев вы это делаете снизу, ведь если подлезать сверху - нужен специальный инструмент, вряд ли он у кого-то есть. Мы лучше расскажем про то, что вы сможете сделать непосредственно сами.
Короче, мы с вами очутились под автомобилем. Для того, чтобы провернуть двигатель, нам с вами понадобится, внезапно, инструмент (не голыми же руками это делать), при помощи него будем крутить маховик.
Если у вас нет специального инструмента, можно воспользоваться отвёрткой, но ни в коем случае никогда не крутите за сверление на маховике. Сверления нужны для датчика числа оборотов двигателя. Если вы их сильно повредите, двигатель может работать некорректно. Крутить нужно только за зубья, ни в коем случае не за сверления.
Итак, трещотку можно поставить на отворот, и проворачивать двигатель против часовой стрелки, за зубья. Начинаем проворачивать маховик и искать нужные меточки. Например, увидели в процессе метку 684 - она нам не нужна, проворачиваем дальше. Повезло, что экспериментальный маховик у нас нормальный, метки хорошо видно.
Докрутили до down tds – это нужная метка, верхняя мёртвая точка первого шестого цилиндра. Далее добрались до второй метки, которая нам нужна - это у нас метка 120 480 которая означает 120°.
Вы можете задаться вопросом: что же означает 480? Поясняем: полный круг – это 360°. И если 360 прибавить 120, получаем 480. Исходя из этого, производитель и писал эту точку.
И вот третья метка, которая нам нужна - называется 240 на 600 (принцип тот же самый: 360 + 240 получаем 600, всё это градусы). Нашли всё, что хотели.
В своей «лаборатории» мы взяли два маховика: один с хорошими метками, а вот другой в плачевном состоянии, на котором меточек не видно – можно, конечно, заморочиться и его почистить, но мы предлагаем пойти нашим путем.
Первый момент: мы можем найти хоть одну какую-нибудь метку и отталкиваться от неё, второй момент: если мы не находимся совсем никакой метки, то пойдём простым логическим путем. Не самым, кстати, коротким, поэтому напишем отдельную статью – не пропустите!