Здравствуйте, уважаемые читатели!
В нашу юридическую контору обратился водитель грузового автомобиля, который рассказал, что на перекрёстке он осуществлял манёвр правого поворота, при этом из-за того, что длина его автомобиля была около 20 метров водитель был вынужден осуществлять поворот с большим радиусом, т.е. не заняв крайнее положение, при этом справа от обочины до автомобиля было примерно 3 метра. Пока водитель грузовика стоял пропускал автомобили движущиеся по главной дороге, справа от него остановился легковой автомобиль, а ввиду нахождения данного автомобиля в «мертвой зоне», водитель грузовика начал движение не заметив легковое авто, и при повороте зажал его. В данном ДТП инспектора ДПС водителя грузовика признали виновным, но с этим водитель был не согласен и попросил помощи в обжаловании решения по ДТП.
Грузовики у нас ездят по всем дорогам и тут стоит заметить, что легче предвидеть такое ДТП, нежели потом разбираться в нём, поэтому если впереди Вас грузовое авто осуществляет поворот не заняв крайнее положение рядом с ним лучше не останавливаться, так как в ДТП может быть виноват и водитель легкового автомобиля.
Все водители знают, что согласно пункту 8.5 ПДД РФ они при повороте налево или направо обязаны занять соответствующие крайнее положение на проезжей части, т.е. занять такое положение на проезжей части, чтобы справа или слева от них не подлез другой автомобиль. Но водителю, длина автомобиля которого большая можно пункт 8.5 ПДД РФ не соблюдать и согласно пункту 8.7 ПДД РФ, цитата: «Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.7 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам». Таким образом, водителю грузовика допускается осуществлять поворот, если он не займёт соответствующие крайнее положение на проезжей части.
В подобном ДТП чаще всего обвиняют водителя грузовика, но бывают случаи, когда в таком ДТП виновником будет водитель легкового автомобиля.
Когда в ДТП будет виновен водитель грузовика?
Как указано в пункте 8.7 ПДД РФ, водителю длинного грузовика можно осуществить поворот не заняв соответствующие крайнее положение на проезжей части, но это допускается только в случае если им будет обеспечены меры безопасности, т.е. это требование будет решающим при определении виновника в таком ДТП. Если говорить о конкретной ситуации, то водитель грузовика будет виновен в ДТП, если он подъехав к перекрёстку на котором собирается осуществлять поворот направо или налево не занял крайнее положение и остановился, через некоторое время начал движение, но справа или слева от него уже находился легковой автомобиль, если далее водитель грузовика начал движение и произошло ДТП, то в таком ДТП будет виноват водитель грузовика, так как он осуществил поворот не обеспечив безопасность манёвра и тут будет не важно, что легковой автомобиль остановился рядом с грузовиком после того как грузовик уже стоял, т.е. водитель грузовика должен был перед началом движения убедится в безопасности манёвра. Так же водитель грузовика будет виноват в подобном ДТП, если грузовик и легковой автомобиль до поворота ехали рядом друг с другом.
Когда в ДТП будет виновен водитель легкового автомобиля?
Если до перекрёстка грузовой автомобиль ехал впереди легкового автомобиля, т.е. легковой автомобиль ехал позади и его водитель видел, что водитель грузовика поворачивает и при этом отступает от требований занять крайнее положение, а в момент поворота легковой автомобиль сравнялся с грузовиком и произошло ДТП, т.е. если водитель грузовика не останавливался, а проезжал поворот без остановки. В таком случае водителя легкового автомобиля могут обвинить в нарушении требований пункта 10.1 ПДД РФ, т.е. в том, что водитель легкового автомобиля при виде опасности не принял мер к торможению, вплоть до полной остановки, в данном случае грузовик для легкового автомобиля будет опасностью.
Стоит заметить, что в таких случаях определить виновника в ДТП помогает видеорегистратор установленный в легковом автомобиле, либо камера наружного видеонаблюдения, если их нет, то часто виновника определить возможно только с помощью автотехнической экспертизы.