Немецкий автопроизводитель BMW признал, что недооценил интерес к универсалу M5 Touring. Планируемое соотношение продаж 2:1 в пользу седана не оправдалось — рынок разделился поровну.
По словам Сильвии Нойбауэр, вице-президента BMW, компания уже увеличивает производственные мощности. Спрос на версию Touring растет быстрее, чем на седан, что противоречит предварительным расчётам.
M5 Touring, оснащенный гибридной силовой установкой, выдаёт 727 л.с. и 1000 Нм крутящего момента, оставаясь самым мощным серийным универсалом с ДВС. Для сравнения: электрический Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo, хоть и сильнее (952 л.с.), не использует традиционный двигатель. При массе 2550 кг BMW разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, а с пакетом M Drivers достигает 305 км/ч.
Стартовая цена в €150 000 не отпугнула покупателей. Эксперты связывают популярность модели с сочетанием практичности и спортивных характеристик, редким для высокопроизводительных авто. Однако вес машины вызывает вопросы: некоторые обозреватели отмечают, что динамика могла бы быть лучше при меньшей массе.
Рост спроса на M5 Touring сигнализирует о сдвиге в предпочтениях аудитории. Покупатели все чаще выбирают универсалы, которые раньше считались нишевыми. Для BMW это повод пересмотреть стратегию, особенно в Европе, где практичные кузова традиционно востребованы.