Старые дороги хранят не только выбоины и следы протекторов. Иногда они становятся «крышкой сундука» для настоящих исторических сокровищ.
К примеру, в Великобритании при ремонте дорог не раз находили римские монеты, бронзовые украшения и даже части древних статуй. В Италии под автострадой обнаружили древнеримский подземный тоннель, проложенный около двух тысяч лет назад. А порой под дорогами находят и останки: в Польше, во время реконструкции магистрали, было найдено древнее захоронение викингов. Оказалось, что когда-то это была дорога к святилищу.
Но в Австрии нашли нечто куда более ценное. Обычный день, обычный дорожный ремонт, не предвещающий стремительного обогащения для обычных рабочих. Всё в штатном режиме: снимают верхний слой покрытия, расчищают обочину… и вдруг замечают в грунте что-то блестящее. Металл. Но не старый ржавый гвоздь и не алюминиевая ложка, а золото. Монеты с чеканкой XVI века, слитки, украшения — чистой воды клад.
Откуда взялся этот клад?
Историки быстро взялись за объяснения. Самая правдоподобная версия: обнаружено имущество монастыря, спрятанное во времена Тридцатилетней войны.
Для тех, кто прогуливал историю, краткая справка: Тридцатилетняя война (1618–1648) — одно из самых жестоких и затяжных сражений в истории Европы. Противостояние католиков и протестантов, которое переросло в войну всех со всеми. По дорогам Европы двигались армии, конвои, обозы. Одни пытались спасти добро, другие грабили всех, кто пытался хоть что-то спасти.
Почему именно у дороги?
Как полагается, монастыри и храмы были не просто богаты, а баснословно богаты. Сосуды из золота и серебра, драгоценные камни, реликвии — всего было в достатке у служителей церкви. Неудивительно, что именно они были в числе тех, кто пытался спасти добро.
Монастырские караваны вывозили имущество в более защищённые крепости или к союзникам, но, как известно, «в пути и кошель худеет, и жизнь короче становится». Если на пути становилось жарко и угроза оказаться без кошеля или без головы становилась слишком реальной, многие принимали логичное решение: припрятать ценности и налегке добираться до места назначения. А когда буря уляжется, можно вернуться на известное место и выкопать ценности, особенно учитывая тот факт, что ты заблаговременно пометил место большим камнем или запомнил какое-нибудь одинокое дерево или изгиб дороги.
Но возвращаться зачастую было уже некуда или некому. Клад всё лежал там, дожидаясь своего часа. И он пришёл, но не для искателей сокровищ с картами и металлоискателями, а для шестерых дорожных рабочих с лопатами и отбойными молотками. Для людей, которые не думали о приключениях и вдруг оказались героями исторической сенсации. А ещё неплохо заработали на самом старте своей археологической карьеры.
Что стало с находкой?
Согласно австрийскому законодательству, такие клады становятся государственной собственностью, но нашедшим положена награда. В случае с нашим кладом точная сумма вознаграждения не была озвучена официально. Однако, по данным австрийских СМИ, нашедшие получили компенсацию в размере 10–20% от оценочной стоимости клада. Если учесть, что стоимость того «дорожного золота» эксперты оценили примерно в 300 тысяч евро, то рабочим выплатили около 30–60 тысяч.
Мораль проста
Иногда сокровище не надо искать на далёких островах. Оно может оказаться под ногами. И если вам суждено найти сундук с золотом, вы найдёте его, даже если никогда не будете к этому стремиться.