Руководитель «Макларена» отметил, что Ландо Норрису пришлось очень многое сделать, чтобы до финиша Гран-при Китая на машине с механическими проблемами.
Из-за неполадок в работе тормозной системы темп Норриса заметно упал и Ландо мог упустить второе место, поскольку его активно догонял Джордж Расселл.
«Мы поняли, в чем именно заключалась причина возникновения данной проблемы. Но я не буду раскрывать ее из соображений сохранения интеллектуальной собственности. Но если рассуждать фундаментально, причиной стала утечка в одном из компонентов – не в тормозной магистрали, а из другого места.
И в такой ситуации требовалось главным образом понизить пиковое значение давления при торможении. То есть работать педалью тормоза очень аккуратно и плавно.
В результате там, где раньше нужно было начинать тормозить за 100 метров до поворота, тебе нужно было начинать тормозить за 200 метров. А ближе к концу гонки уже не за 200, а за 300 метров. То есть Ландо нужно было аккуратно отпускать педаль газа, накатом сбрасывать скорость до определенной отметки, и уже после этого начинать очень плавно работать педалью тормоза. Делалось все это для того, чтобы избежать усугубления утечки», – рассказал Стелла.
Что случилось на Гран-при Китая: Норрис больше не лучший в «Макларене»? А куда пропал Хэмилтон?
