Чтобы понять каким был реальный маршрут главного торгового пути прошлого мы поднимем исторические хроники и найдем в них сведения о том, что ранее существовало слияние таких рек как Амударья и Сырдарья. Исторические русла этих рек, их судоходность в условиях прежнего климата и географического ландшафта и обеспечивали высокую рентабельность Великого Шелкового пути.
ВШП по мнению историков
Главный транспортный маршрут прошлых веков, по мнению ученых, был проложен еще во II веке до н. э. и состоял из двух частей:
- Северная дорога проходила через Турфан, далее пересекала Памир и шла в Фергану и казахские степи.
- Южная — мимо озера Лобнор по южной окраине пустыни Такла-Макан через Яркенд и Памир (в южной части) вела в Бактрию, а оттуда — в Парфию, Индию и на Ближний Восток вплоть до Средиземного моря.
Исследователи едины во мнении, что ВШГ вплоть до Каспийского моря был преимущественно сухопутным.
Сухопутность убивает рентабельность
Даже сегодня, при наличии железных дорого, экономичных двигателей, качественного топлива и дорог - сухопутный маршрут является самым неэкономичным способом транспортировки.
Перемещение большого объема груза на большие расстояния водным путем значительно сокращают расходы на транспортировку. Было бы глупо предполагать, что самый основной торговый маршрут прошлого состоял приемуществено из самого дорого и опасного типа перемещения - по пустыням и горам.
Это бы убило всю рентабильность товарооборота того времени и лишило поставщиков возможности сбывать свой товар на запад.
Слияние Амударьи и Сырдарьи: рентабельность Великого Шелкового пути
Амударья и корень "СУ"
Древнегреческие историографы, такие как Геродот, Ксенофонт, Полибий, Страбон и Птолемей, в своих исторических изысканиях именовали главную водную артерию Средней Азии как "Аракс" (Herodotus, Histories, IV.40).
В период военной кампании Александра Македонского греки получили сведения о местном наименовании реки Амударьи, которое в греческой транскрипции звучало как "Оксос". Термин "Oxus" в латинском языке, произошедший от древнегреческого "Ὄξος", этимологически восходит к древнеперсидскому "vaxšu-" (Strabo, Geography, XI.11.5). Что является ни чем иным как татарским словосочетание: "ага су" (текущая вода),
Арабское обозначение реки Амударьи – Джейхун. Существует гипотеза, что наименование "Джейхун" имеет корни в Гихоне, библейском названии одной из четырех рек, описанных в Эдемском саду (Genesis 2:13). Эта лингвистическая связь предполагает культурное и историческое взаимодействие между различными цивилизациями и их восприятием географических объектов.
Сырдарьяи корень "СУ"
В основной массе исторических работ, река Сырдарья, аналогично тому, как это представлено в ранних исследованиях исламских ученых, фигурирует под наименованием Сейхун или Сайхун. Данная терминология также широко распространена в европейской историко-географической литературе для обозначения указанной реки.
К примеру, голландский исследователь Николаас Витсен (Nicolaas Witsen), в своем труде "Северная и Восточная Тартария", опубликованном в 1705 году, использует именно это название для идентификации Сырдарьи [Witsen, N. (1705). Noord en Oost Tartarye].
Таким образом, наименование Сейхун/Сайхун является устоявшимся историческим обозначением реки Сырдарья в различных научных и географических контекстах. Где САЙ и СЕЙ является тем же, что и татарское "СУ" (вода).
Сырдарья впадает в Амударью
В трактате "Джугра-фийаи" (География), созданном Хафизи Абру в первой половине XV века, представлены сведения о гидрографии Сырдарьи. Согласно тексту, исток реки (Сейхун) локализуется в Туркестане, в районе Узгенда. Далее, река пополняется водами притоков, таких как Хуршаб и Ош, формируя значительный водный поток, достигающий Ахсикета, а затем и Ходженда (Хафизи Абру, "Джугра-фийаи").
В другом фрагменте сочинения Хафизи Абру уточняет:
Река Ходженд, известная также как Сейхун или Шаш, уступает по величине Джейхуну (Амударье). Она берёт начало в горах Туркестана, протекает по территории Тюркского государства, достигая Ахсиката (долгота 90°20', широта 42°25'). Затем, следуя в юго-западном направлении, достигает Ходженда (долгота 90,5°, широта 41°25')". Далее река, продолжая течение, проходит через Фараб (долгота 86,5°, широта 44°) и достигает Янги (долгота 88,5°, широта 47°). В Хорезмской степи Сейхун соединяется с Джейхуном и впадает в Хазарское море (Каспийское море) (Хафизи Абру, "Джугра-фийаи").
Историки и географы не допускают такого факта, что некогда Сырдарья впадала в Амударью. Однако, как видим географы прошлого вполне себе фиксировали в своих описаниях этот факт.
Карты прошлого того показывают нам это. Например карта средней Азии 1679 года:
Народная память
В своей монографии "Сведения об Аральском море…" (1902) В.В. Бартольд приводит фрагмент старинного казахского поэтического произведения, зафиксированного М.С. Андреевым в начале XX века. В данном тексте содержатся следующие строки:
В прошлом у нас протекала река, известная как Кызыл-Дарья, истоком которой являлся Сейхун (Сыр-Дарья). Она пересекала Кызыл-кумы до самого Джейхуна (Аму-Дарьи). Процветание культуры наблюдалось повсеместно, пока существовала эта река, однако впоследствии она исчезла по воле провидения. (Бартольд, 1902).
Упоминание Кызыл-Дарьи, реки, некогда соединявшей Сырдарью и Амударью, свидетельствует о значительных гидрографических изменениях в регионе (Гунн, 1990). Высыхание реки, по мнению автора стихотворения, является результатом божественного вмешательства, что отражает традиционное мировоззрение кочевых народов.
Причины изменения русла рек
Божественностью или сверхъестественностью принято объяснять любое событие, которое не имеет материального объяснения. Тем более в прошлые века.
В прошлых публикациях я уже приводил факты по руслам рек средней Азии. Например, реки, на которой стоит город Ташнект. Ныне это ничем не примечательный ручей под названием Чирчик.
Также были публикации об отсутствии, как минимум, до 14 века пустынь Сахара и Такла-Макан.
Таким образом, учитывая иной географический ландшафт той местности, где проходил Великий Шелковый путь, можно предположить, что маршруты перемещения товара по нему проходили в значительной степени по водным артериям. И только в незначительной его части - по сухопутным.
А что послужило резкому изменению данной территории, высыханию рек, изменению их русла, появлению пустынь и, как следствие, нерентабельности ВШП (из-за вынужденного перехода на сухопутный трафик)? Об этом смотрите подборку статей "Выстрел навылет".
Вывод
Совокупность исторических свидетельств, включающих труды Хафизи Абру ("Джугра-фийаи"), картографические данные XVII века и фольклорные источники, зафиксированные В.В. Бартольдом (1902), указывает на существование в прошлом гидрографической связи между Сырдарьей и Амударьей.
Данный факт, в свою очередь, позволяет пересмотреть устоявшиеся представления о логистике Великого Шелкового пути. Преобладание речного транспорта, обладающего значительно большей экономической эффективностью по сравнению с сухопутным, могло играть ключевую роль в обеспечении рентабельности торговых операций.
Дальнейшие исследования, направленные на изучение геологической истории Средней Азии, необходимы для полного понимания причин, обусловивших изменение ландшафта и, как следствие, эволюцию Великого Шелкового пути. Но общая картина происходившего в нашем прошлом не может быть выстроена без учета факта события "Выстрела навылет".