Модель сохранила свой облик после обновления прошлого года: всё тот же яростный дизайн фар, спортивный перед с двойным выхлопом и элегантная светодиодная линия на капоте. Основной инновацией стал усиленный 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 192 л.с., что на 4 л.с. больше, чем у предыдущего варианта, пишет cenyavto.ru.
Мотор Changan Uni-V теперь оснащен обновленной системой Blue Core с высоким давлением впрыска на 500 бар, и предполагается, что он будет сочетаться с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, как в CS75 Plus. Размеры автомобиля остались без изменений — 4,7 метра в длину и 2,75 метра в базе колес. Внутри салона произошли лишь незначительные изменения: обновленные материалы отделки и измененная цветовая палитра.
Цены на обновленную модель пока не анонсированы, однако в Китае нынешняя версия стоит от 1,25 до 1,62 миллиона рублей. В России текущая версия седана продается по цене от 3 до 3,2 млн рублей с мотором мощностью 181 л.с. и 7-ступенчатым «роботом». Кажется, российский рынок снова получит устаревшую версию, что уже стало привычным для Changan, как это было и с CS75 Plus.
Обновленный Changan Uni-V представляет собой типичный рестайлинг для обновления модельного ряда: немного увеличилась мощность, но дизайн и технические характеристики практически не изменились. В Китае такой подход может оказаться успешным, но в России, где автомобиль уже стоит довольно дорого, ожидать большого ажиотажа не стоит, за исключением случаев, когда дилеры предложат привлекательные скидки.