Понятно, что единственные поезда, которые могут конкурировать с тындинском среди уже рассмотренных номеров и по протяженности, и по времени в пути - это Владивосток-Москва. Все остальные маршруты намного короче. А вот общая протяженность тындинского - 7738 км. Я когда строил графики с 70 остановками, там уже было ничего не видно. А тут 112 остановок. Что ж там можно будет понять?! Так, для общего развития.
Единственное, что можно сказать по этой "картинке" - что по путевой скорости пациент практически полностью стабилен. Как она "перевалит" за 50 км/ч перед Тайшетом, так и будет держаться на этом уровне. В целом же на весь маршрут - 51,69 км/ч. К скорости 100 км/ч на участке он не приближается ни разу. 90 км/ч и то перешагивает лишь дважды.
И поставил бы я ему за маршрут 7 баллов, но 155 минут в Красноярске и 80 в Самаре- это, конечно, ну нечто. А общее время на остановки - немногим менее 23 часов! Это без учета технических, которых 15 штук. С ними общее время стоянки уверенно перешагивает за сутки! Общее же время в пути на 18 минут меньше 150 часов. 6 ночей вам придется провести в нем, если захотите преодолеть весь маршрут.
Второй на сегодня - его маршрут, конечно, в разы короче, а вот скорость... Москва-Симферополь с Павелецкого вокзала. Наверное, кроме Воронежа, как только что-нибудь отправляется с Павелецкого вокзала, то сразу жди беды по скорости. К этому моменту с Павелецкого вокзала мы посмотрели 16 поездов. И лишь у 4(1) из них средняя путевая скорость оказалась выше 60 км/ч. Из них лишь у одного выше 70 км/ч.
В этот раз она 48,53 км/ч. И это уж совсем мало. Это первый поезд по павелецкому ходу, который не дотянул даже до 50 км/ч. И ни разу на всём маршруте на каком-либо участке она не превысила 80 км/ч. Более того, лишь на одном участке - 70 км/ч! Этот единственный участок расположен между Кутейниково и Миллерово - скорость около 75 км/ч. Всё остальное гораздо медленнее.
Дважды встретите восход - не доезжая первой остановки (там какой-то мега протяженный участок до станции Павелец) (это по состоянию на 7 апреля, конечно). А второй раз - в районе Тимашевской. Закат же будет где-то в степям между Россошью и Кутейниково.
Ну и здесь Крымский мост смогут посмотреть даже те, то любит поспать. Тамань в 10:55, Керчь в 11:40. Всего же у него 27 остановок каждые 71,5 км. Ну а зачем ему придумали отправление из Москвы в 00:55 - это я уж не знаю. В итоге 5 баллов за маршрут и ни десятой больше. Хорошо хоть нет ни одной стоянки больше часа, а то составил бы компанию барнаульскому в 4-х балльном интервале.
И третий на сегодня - это Сыктывкар-Санкт-Петербург. И он также не смог перешагнуть даже 50 км/ч средней путевой скорости- 49,61 км/ч. Да еще и стоянка в Котласе более часа. И в итоге снова 5 баллов за маршрут.
У него еще и остановки намного чаще, чем у Москва-Симферополь и Тында-Кисловодск - аж каждые 34,9 км. Это прямо достойный конкурент для нашего родного Иркутск-Наушки и Комсомольск-Тында. Хотя у тех, конечно, еще в 2 раза чаще, но каждые 35 км - это часто. Причем, здесь максимальная плотность не на начальном или конечном участке маршрута, а равномерно в середине. Узел в Котласе велик и ужасен ) Но общая продолжительность стоянок не такая и большая - менее 5 часов. Из которых больше часа - одна. Очень много по 1-2 минуты.
Спасибо, что следите за этим блоком на канале. До встречи!