Это контр-адмирал Майкл Восье, командующий авианосной ударной группой ВМС США номер 1, в состав которой помимо авианосца USS Carl Vinson входят ракетный крейсер и 4 ракетных эсминца
Соль в том, что с 1911 года тысячу и более посадок, (которые на сленге называются “trap”, ловушка), на американские авианосцы всего совершили чуть менее 600 человек, пилотов и вторых членов экипажа, если самолёт был двухместный.
На снимке Восье готовится к полёту, который закончится 1000-й "ловушкой", дающей ему право войти в один из самых эксклюзивных списков в Вооружённых Силах США: Navy's Grand Club
Пилотам или вторым членам экипажа требуется около 17 лет, чтобы достичь отметку в 1000 единиц, обычно это происходит в званиях коммандер или кэптейн, при этом занимая старшие должности в иерархии авианосца, такие как командир эскадрильи, командир крыла или командир своего авианосца.
«Зачастую командир ударной группы из-за требований своей службы не будет прилагать усилий, чтобы оставаться квалифицированным для полетов. Но настоящие оперативные лидеры хотят знать пульс своей ударной группы, верно? И поэтому, летая, он получает с точки зрения первого лица представление об эффективности своей ударной группы», - говорит отставной кэптейн Стерлинг Джиллиам, экс-пилот с более чем 1300 посадками. Он является директором Национального музея морской авиации в Пенсаколе, Флорида, который ведет доску с именами всех летчиков, совершивших 1000 "ловушек"
Кстати, в этот список входят только пилоты ВМС, лётчики Корпуса морской пехоты не учитываются.
Посадка на авианосец рассматривается как один из самых сложных навыков в авиации. Пилотам приходится очень точно швырять свои 20-тонные самолеты на палубу авианосца, который двигается в открытом море, и зацеплять стальной трос хвостовым крюком самолета (неудивительно, что ночные ловушки считаются особенно устрашающими).
Если самолет опустится слишком низко, он может врезаться в корму авианосца, как произошло на том же USS Carl Vinson в 2022 году . Если он окажется слишком высоко или не по центру посадочной палубы, крюк не зацепит трос, и самолет может скатиться в море, а на то, чтобы включить двигатели и улететь, у него будет всего несколько секунд, прежде чем он свалится в воду.
И если даже все пойдет правильно, самолет и пилот в нем все равно сильно ударятся о палубу и резко снизят скорость со 150 миль в час до нуля менее чем за две секунды, что организму совсем не подарок. На снимке посадка Восье
Явным чемпионом среди американских летчиков является отставной вице-адмирал Тед Картер, 2016 ловушек за 38 лет службы, которая охватывала F-4 времен Вьетнама, F-14 времен Холодной войны и боевые миссии в войнах после 11 сентября на F/A-18. Картер зарегистрировал ловушки на 19 авианосцах, в том числе на всех 10 класса Nimitz. В конце своей карьеры Картер был самым долго проработавшим суперинтендантом Военно-морской академии США, а ныне является президентом Университета штата Огайо.
Кстати, был интересный случай, когда свои 1000-е посадки совершили сразу два лётчика в один день, во время службы на борту одного и того же авианосца USS Nimitz (CVN 68) 28 августа 2013 года. Это были кэптейн Роб Остерхаудт, заместитель командира авиакрыла Carrier Air Wing (CVW) 11, и коммандер Роберт Логран, командир эскадрильи ударных истребителей (VFA) 147.
P.S. Дзен ввёл функцию донатов - это кнопка "поддержать" справа внизу после оглавления журнала. "Другая сумма" - это минимум 50 р. Казалось бы, пустяк, а приятно:)
....................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4