Советник «Ред Булл» отметил, что на первом для Цуноды этапе в составе австрийской команды от него ждут попадания в топ-10 и хорошей скорости в квалификации:
«Юки не стоит форсировать события. У него будет три практики перед квалификацией, так что ему нужно будет постепенно привыкнуть к машине и начать прибавлять.
Цунода хочет попасть на подиум? Это очень смелая цель. Целью команды для Юки должно быть попадание в третий сегмент квалификации и финиш в топ-10 по итогам гонки».
Марко спросили, есть ли у команды запасной план, если и Цунода не справится в «Ред Булл» и начнет выступать на том же уровне, что и Лиам Лоусон до него:
«Мы ожидаем, что Юки справится. Это его пятый сезон в «Формуле-1», так что его уже можно считать ветераном серии. Его поведение в целом, эмоциональные вспышки по радио, качество его технической обратной связи – во всех этих областях он смог прибавить. Юки повзрослел и осознает сложность стоящей перед ним задачи. И решение перевести его в «Ред Булл» носит исключительно спортивный характер. Потому что Цунода – единственный из доступных нам пилотов, способный справиться с этой задачей.
Макс способен справляться с этой машиной, другим же гонщикам этого пока не удалось. И мы признаем, что на предельных скоростях машина ведет себя слишком нервно. И команда уже работает с Юки над немного другим вариантом настроек болида».
Также Марко подтвердил наличие в контракте Ферстаппена пункта о досрочном расторжении, связанным с результатами команды:
«Мы должны сделать болид RB21 более конкурентоспособным. Но, как бы то ни было, при текущем положении дел в общем зачете данная опция не может быть активирована.
Понятно, что Макс будет изучать доступные варианты – и искать тот, который даст ему самую быструю машину. Но я надеюсь, что на данный момент до этого еще далеко. Мы по-прежнему хотим выиграть пятый титул, команда сосредоточена именно на этом».
Расклады на «Ф-1» в Японии: «Макларен» 14 лет без побед, шанс Ферстаппена и «Мерседеса»?
