Если вам казалось, что мир автопрома – это стабильность, технологии и великие инженерные умы, подумайте ещё раз. Всё это, конечно, есть, но есть и такое явление, как паническое метание в поисках новых рынков. И вот на этом фоне Kia вдруг решила сделать ставку на Европу, причём не просто так, а с электричками! Как говорится, если не можешь побороть проблемы – притворись, что это твой стратегический план.
Что случилось?
На днях CEO Kia заявил, что из-за торговых пошлин в США бренд вынужден пересмотреть свои планы. А пересмотр этих планов вылился в следующее: корейцы решили, что электрокары должны составлять 60% их продаж в Европе. Идея, конечно, амбициозная, но возникает вопрос: это действительно прорыв или просто попытка сбежать от американских проблем?
Что за пошлины?
Давайте разберёмся. Америка и Китай ведут свою торговую войнушку уже не первый год, и под горячую руку попадают не только сами китайцы, но и компании, которые хоть как-то завязаны на азиатские цепочки поставок. Kia, как южнокорейский бренд, в том числе использует комплектующие из Китая, а значит, рискует нарваться на повышенные тарифы. Платить больше за вход на рынок США? Нет уж, спасибо!
Европа – спасение или самообман?
С одной стороны, логика понятна: ЕС пока что не так агрессивно душит азиатские бренды, а значит, там можно попробовать построить что-то наподобие электромобильного рая. С другой – европейские автопроизводители не собираются молча смотреть, как Kia раздаёт свои EV-шки направо и налево. Volkswagen, Renault, Peugeot и даже местами Ford уже давно роют себе норы в электросегменте и не дадут корейцам просто так расстелить ковровую дорожку.
Какие электромобили Kia вообще собирается продавать?
Судя по всему, речь идёт о таких моделях, как:
- Kia EV6 – тот самый, который пытался конкурировать с Tesla Model Y и Mustang Mach-E.
- Kia EV9 – электрический кроссовер, который на родине уже заценили, но в Европе пока воспринимают с осторожностью.
- Kia Niro EV – вариант попроще, для тех, кто хочет что-то более компактное и не собирается залезать в кредиты до пенсии.
Подводные камни
Ставка на Европу – это, конечно, интересно, но у плана есть как минимум три жирных «НО»:
- Цена. Европейцы уже привыкли, что китайские электрокары дешевле, а Kia, увы, не китайский бренд. Конкурировать с BYD и NIO будет непросто.
- Инфраструктура. Хотя Европа вроде бы активно развивает зарядные станции, их всё равно мало и они работают через раз. Электромобили – это круто, пока не встанешь зимой в чистом поле с 10% заряда.
- Квоты и законы. ЕС любит регулировать всё, что только можно. Сегодня Kia видит в Европе спасение, а завтра какой-нибудь новый экологический закон сделает их автомобили нерентабельными.
Итог
Можно ли считать эту стратегию гениальной? Скорее нет, чем да. Это похоже на вынужденную попытку заскочить в последний вагон, пока рынок Европы ещё не полностью захватили китайцы и местные бренды. Kia делает ставку на электричество, но хватит ли им сил в битве с гигантами – большой вопрос.
Как думаете, это смелый шаг вперёд или просто хаотичный манёвр? Давайте обсудим в комментариях!