Для библиофобов скоро сделаю видео с подробной инструкцией и проверкой на реальном льду (в горах), а пока делаем зарядку для глаз и вперед 👀.
Давненько зарился на шипы, именно такие, которые вкручиваются в протектор кроссовок, однако все как-то не до них, между тем зима пролетела как олимпиада над Парижем. Заказал 16 маленьких шипов на известном всем маркетплейсе, однако ж к нужному мне сроку они не пришли. «Опоздозон» доставляет! Хорошо хоть к крайней гонке снежного сезона успели прилететь из Китайсбурга.
Ложку дёгтя и тут положили, точнее не положили и не дёгтя, а биту которой предполагалось закручивать сие чудо инженерной мысли. А закручивать есть что – специально взял шипы с резьбой формата «рыбацкий бур», т.е. вкручиваемая поверхность чуть ли не шире самих шипов, чтобы держались, как та репка в сказке.
Однако, где Китайцу паника, там Русскому только затылок почесать. Приспособился зажимать шип в шуруповерт. Благо на самом шипе были ложбинки с двух сторон, куда отлично вписывались губки зажимного механизма шуруповерта (Китаец китайца видит из далека).
Как вкручивать
Я мучал небезызвестные и многострадальные S-lab, которые, как говориться уже не сильно жалко. В первую очередь столкнулся с тем, что мягкая резина протектора, а нужно вкручивать именно в него, а не в подошву, как Стивен Сигал уходила от ударов, в моем случае от резьбы шипа. Таким образом первый кроссовок дался довольно сложно, даже вспотел и пришлось между кроссовками пить изотоник. Немного испортив протектор взялся за кроссовок №2.
Какой урок я извлек из первого кроссовка? Дави, как в последний раз. Приловчился балансировать на выпуклости протектора и делать довольно сильное нажатие, тогда шип вкручивался в кроссовки довольно быстро и легко. Век живи, век учись вкручивать шипы.
Тезисы
- Лучше нажимать
- Держать шуруповёрт максимально перпендикулярно к протектору
- Аккуратно освобождать шип из шуруповерта (в моем случае)
Отражаясь в черном прямоугольнике окна, в котором уже царствовала ночь удалось-таки закончить вкручивать какие-то жалкие 16 шипов. Осталось только проверить и оценить потенциальные потери. Для этого совершили выезд на Иремель Ярыш, где еще как не в горах, весной проверять шипы, льда там обычно хватает (утром еще минусовые температуры).
Проверка
Еще на разминке проверил «держак» и был приятно удивлен. Кроссовки были намеренно пущены прямо в замерзшую колею с аристократично лоснящимся льдом, да еще и под уклоном. Не было и намека на проскальзывание.
И началась гонка. По традиции сразу стартанули вверх, а там и долгожданный лед, и даже целые застывшие лужи и вообще красота (можно подробно почитать тут). Ни в одном месте не удалось упасть и даже мало-мальски забуксовать. Чудеса восточной инженерии, физика, не иначе.
Однако, впереди был «курум», вспоминая прошлый год, когда, забираясь на него приходилось буквально ползти вверх из-за большого угла наклона склона и скользкой поверхности. Это ли не идеальное место для испытания моего рукоделия? Но и тут шипы не подвели, в горку (пусть и не на столько скользкую, как в том году, но все же) зашагивал с гордо нахмуренными бровями, сегодня они не пригодятся (комментарий автора: «имеется в виду подниматься в гору на бровях, излюбленное выражение скайранеров»).
Даже вниз не подвели меня проапгреженые подкрадули. Моя доволен. А как же потери?
Потери
Вернувшись в стойло, первым делом нужно было проверить сколько в нашем полку убыло, сколько осталось. Заранее делая скидку хочется упомянуть, что помимо льда и снега, местами были камни. В общем с каждого кроссовка сошло по 2 шипа. Много или мало? Возможно, стоит капать при вкручивании клей или герметик. Поле для экспериментов имеется. Можно конечно купить шипованные кроссовки, но о чем тогда писать статьи 😁.