В условиях позиционного Западного фронта Первой мировой войны к винтовкам «Лебель» был разработан и принят ряд винтовочных гранат, выстреливаемых с помощью метательного (холостого) или боевого патрона, несколько приспособлений для стрельбы из укрытий — простые перископические приборы и рамы для стрельбы с бруствера окопа. Если подобные «окопные» приспособления остались военными импровизациями, то винтовочная граната утвердилась на вооружении.
«Лебели» с 51-мм дульными мортирками («тромблонами VB») для стрельбы гранатой стали привычны — на каждую пехотную роту приходилось до 16 винтовочных гранатомётов. Стрельба осколочной гранатой велась на дальности до 190 м, имелись также осветительная граната и «граната связи» (для доставки сообщений на дальности до 350 м).
Снайперские винтовки Mle 1886/93 получали отбором из серийных партий винтовок с лучшими показателями по меткости и кучности и приспособлением к ним оптических прицелов. В годы Первой мировой войны использовались оптические прицелы APX17. В период между двумя мировыми войнами на «отборные» винтовки Mle 1886/93 ставился оптический прицел APX21 с кратностью увеличения 3х. Подствольный магазин, вызывавший значительное изменение баланса оружия по мере израсходования патронов, для снайперского оружия был немалым недостатком, но выбор модели определялся, по-видимому, хорошей баллистикой винтовки и наличием запасов оружия. Стрельбу из снайперских винтовок вели обычно патронами Mle 1886D. Считалось необходимым иметь по одному снайперу на пехотный взвод.
Тикерный аппарат — аппарат для передачи телеграфным или телексным способом текущих котировках акций. Довольно быстро телеграфные сокращения названий компаний в котировках стали именовать тикерами — от названия специализированного телеграфа.
Томас Эдисон в 1869 году создал одну из самых ранних реализаций — «Универсальный тикерный аппарат». Специальная пишкщая машинка подключалась к телеграыгым проводам проводам для соединения на противоположном конце с тикерным аппаратом. Напечатанный на пишущей машинке текст появлялся на узкой непрерывной бумажной ленте с противоположного конца связи. Аппарат имел скорость печати приблизительно один символ в секунду.
Предлагая своё изобретение руководству компании, в которой он работал телеграфистом, двадцатидвухлетний Эдисон думал попросить за патент 3500 долларов, но опасался отказа — это была его первая попытка продать изобретение. Он не стал озвучивать свою цену и спросил, сколько ему готовы заплатить. Когда услышал 40 000 долларов (на сегодня эта сумма примерно эквивалентна 1 млн), то сразу же согласился. Деньги были потрачены на создание исследовательского центра, ставшего базой его карьеры профессионального изобретателя.
Дальнейшим развитием стал телетайп, на котором текст печатался уже построчно на бумаге стандартной ширины.
В начале ХХ века марка Delaunay-Belleville считалась престижнейшим в мире (!) производителем автомобилей — в списке владельцев этих машин были король Греции Георг I, испанский король Альфонсо XIII и император Николай II. У автомобилей Жюльена Бельвилля и Луи Делоне было все — комфортный ход, максимальная (по меркам того времени) надежность, моторы мощностью до 70 лошадиных сил, а также красивейшие кузова, изготавливаемые британскими и французскими ателье. К 1920 году качество автомобилей марки начало падать и объемы сбыта существенно сократились.
Предлагаю вниманию уважаемых читателей очередную публикацию приквела про дядю Прохора. По просьбе некоторых из уважаемых читателей привожу ссылку на предыдущую публикацию этого цикла:
В итоге Проня остановил свой выбор всего на двух членах группы "захвата". Унтер-офицер Тихон Соломатин, успешно пройдя все стадии отбора, получил в с своё распоряжение дульную мортирку к своему "лебелю" и стал быстро осваивать навесную стрельбу ружейными гранатами. Ефрейтору Захару Загородько, продемонстрировавшему лучшие результаты в стрельбе из винтовки поменяли стандартный "лебель" на "отборный", снабжённый оптическим прицелом. Реакция ефрейтора после того, как он поразил центр мишени первыми тремя патронами из снайперской винтовки, была довольно оригинальной:
- Так это ж, вашбродь, ваще здеся целица не надыть!.. Мищень як на долони!..
- Патроны береги тогда, Захар! Они тоже специальные...
Вечером третьего дня тренировок поручику принесли ленту тикерного аппарата, на которой по-французски была напечатана короткая фраза:
- Аррас с 25 ноября.
На следующее утро Проня еще заканчивал "водные процедуры" у палатки, установленной на краю аэродрома, когда к плеску воду примешался звук автомобильного мотора. В роскошном "делано-бевилле" помимо пилота, одетого во всё кожаное, на заднем кожаном сидении восседали колонель Волан и мажо Дрюон. Хромированные части деталей автомобиля, которые не были заляпаны дорожной грязью, важно блестели в лучах восходящего солнца. Луи сразу бросился обниматься с поручиком, от которого не скрылась излишняя бледность и худоба человека, побывавшего под подозрением в государственной измене.
В присутствии колонеля Волана Луи не стал особенно распространяться о своих недавних злоключениях, больше интересуясь ходом подготовки к операции. К полудню на аэродром прибыла группа прикрытия в количестве десяти солдат, вахмистра и молодого бравого подпоручика, полного тезки "текущего" российского императора. Проня быстро договорился с Николаем и с его заместителем о плане действия и сигналах связи. Погрузку в аэроплан завершили, когда солнце стало уже клониться к закату. Проне досталось "офицерское" место в передней кабине наблюдателя. В задней кабине сначало тихо ворчал, а потом стал раздавать громкие команды авиатехникам "воздушный мажо". Прошедшим вечером поручик познакомился наконец с пилотом в, так сказать, неформальной обстановке. За бутылкой "бордо" мажо Этьен коротко рассказал свою "историю жизни и войны". Ответный рассказ Прони оказался ещё короче. Собеседники разошлись, не допив вторую бутылку вина, помня о том, что "завтра будет трудный день".
Из кабины наблюдателя Проне было видно, как стоящий на краю летного поля Луи начал махать рукой набирающему скорость при разбеге аэроплану. Позади раздался разъяренный рёв "воздушного мажо". Перегруженный аэроплан тяжело оторвался от земли, сделал круг над аэродромом и взял курс на восток на высоте пары сотен сажен. В зеркальце заднего вида Проне стало светить солнце. Поручик посмотрел на часы. Из левой гондолы доносился звучный голос Захара:
- Ти ж мене пидманула...
Полёт продолжался всего тридцать три минуты. Выбранная для посадки поляна была в этот час безлюдна. Количество стогов сена на ней уменьшилось на один. Снизившись и сделав круг, аэроплан стал заходить на посадку. В сумерках "воздушный мажо" не заметил колесо от телеги, оставленное на поля со стогами сена. Аэроплан, уже катившейся по стерне, довольно высоко подпрыгнул, наехав правым колесом на препятствие. Приземление после этого "прыжка" не обощдось юез дурных последствий. Стойка правого шасси подломилась, позводив проехать летательному аппарату более или менее ровно ещё пару сенунд. Потом раздался сильный треск Аэроплан зацепил нижним правым крылом за стерню и его стало крутить вокруг своей оси. Описав полторы окружности бомбардировщик замер, уткнувшись "носом" в один из стогов. Выбравшись из передней кабины Проня стал открывать правую гондолу, которую в результате случившихся "кульбитов" протащило по земле несколько десятков метров. Захар почти не пострадал, отделавшись несколькими синяками и ссадинами. Он сел на землю, снял фуражку и выдохнул:
- Ты ж мене пидвела... Ох, вашбродь, и каруселя!..
Унтер-офицер Соломатин вбрался из своей гондолы самостоятельно, помог покинуть аэроплан и "воздушному мажо", у которого оказалась поврежденной нога. Планом в этом случае предусматривалось, что пилот должен будет добраться до "запасной поляны" и ждать там группу "захвата". За ночь "воздущному мажо" предстояло преодолеть расстояние почти в десять километров на север. Он заверил поручика, что "сейчас только отдохнет немного и отправится в путь". Группе "захвата" надо было пройти за ночь по лесу расстояние почти в три раза длиннее. Попрощавщись с "воздушным мажо" Проня повёл свою группу по заданному маршруту. Через несколько минут поручик оглянулся назад. Над оставленной поляной разгоралось пламя горевшего аэроплана. От него начало уже дымить влажноватое сено.
С наступлением рассвета поручик разрешил готовить "дёжку на днёвку". Помятуя свой прошлогодний опыт "ховаться" в лесу под Кемери, Проня через полчаса хождения по предутреннему лесу всё-таки нашёл, что искал. Старый и раскидистый дуб упал ещё наверное в прошлом году. Никто средних и крупных лесных обитателей пока не присмотрел себе для норы образовавшуюся от вывороченных корней яму. Паре лесных мышей или каких-то других мелких грызунов пришлось уступить свою "жилплощадь". Троим молодым людям это укрытие вполне подошло. Унтер-офицер Соломатин, орудуя лопаткой, заметил:
- Выгнали вот зверушек временно, но оставим им корочку от сухарика в качестве платы за постой. Разрешите, вашбродь?
Проня улыбнулся и молча развёл руками на сколько это позволяла ширина укрытия. После "сухого завтрака" поручик определил с помощью жребия, кому когда "стоять в карауле", завернулся с головой в шинель и быстро заснул с мыслью о том, что "дорога туда" прошла более или менее штатно.
Берегите себя, уважаемые читатели!
Подпишитесь на канал , тогда вы не пропустите ни одной публикации!
Пожалуйста, оставьте комментарии к этой и другим публикациям моего канала.
По мотивам ваших комментариев или вопросов я подготовлю несколько новых публикаций.