Привет всем, уважаемые читатели. Вот уже, как 3 года наш автомобильный рынок живет без именитых брендов, которые официально бы предлагали свои модели. И касается это абсолютно всех сегментов. Впрочем, наиболее часто грустят любители внедорожников. Ведь они знают толк в том, что такое настоящий автомобиль. Он должен быть практичным и проходимым, а еще надежным. Именно поэтому выбор часто падал на семейство Ленд Крузер от Тойота. Наш подписчик Илья и сам был поклонником «крузаков», а одним из них даже владел – Toyota Land Cruiser Prado 150 с атмосферным двигателем 4,0 литра. Но с возрастом содержать такой автомобиль становится все более накладно, кто бы там что ни говорил. Поэтому Илья решил не ждать «старости» японского вездехода и обратил внимание на новую альтернативу – Танк 300. Судя по отзывам, автомобиль действительно хорош, но эксплуатация показала, что он не может достойно конкурировать с Тойота. Почему? Далее узнаете.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Tank 300 Ильи проехал уже 51 тысячу километров и во владении находится почти два года. Можно сказать, что это вполне достойные сухие цифры для того, чтобы делать объективные выводы об эксплуатации. Причем «крузак» отошел родственнику при пробеге в 220 000 км и у него почти ничего не ломалось – только перебирали переднюю подвеску, обновляли полноприводную трансмиссию.
Но всегда хочется чего-то нового и Илья решил что называется, попытать счастье в случае с китайским заменителем. Привлекли подписчика не только брутальный кузов, стильный салон и богатое оснащение, но и честный внедорожный арсенал.
Илья честно признается, что первый год вообще ни о чем не жалел – турбомотор Танк хоть и менее мощный, чем у Ленд Крузер Прадо, но тяга доступна уже на низах, да и по динамике особой разницы подписчик не заметил. Зато китайская машина приятней ведет себя на асфальте и нравится окружающим.
Но после 30 000 км радость постепенно стала сменяться недоумением, потому как стали возникать разного рода проблемы. Их можно тезисно перечислить:
· Повело багажную дверь в районе крепления запасного колеса. Илья признается, что вешал на нее тяжелую запаску и ему стало неприятно, когда на двери обнаружился «бугорок»;
· Потрескались передний и задние бамперы от езды по бездорожью;
· Перестала работать клавиша блокировки дверей;
· Из-под заднего сальника коленвала потихоньку подтекает масло;
· Легко и быстро деформируются соты радиатора ДВС – после езды летом по трассе это особенно заметно;
· Отказ компрессора кондиционера – летом работал только вентилятор салона;
· Замена лобового стекла – очень нежное.
А еще, очень Илью удивило качество креплений. Скажем, массовой проблемой Танк 300 является затяжка задних тяг подвески – крепления постоянно ослабевают и дилеры проблему признают, стараются гарантийно ее устранить. Также, не доволен он и креплением подушек кузова – они тоже периодически дают слабину.
В общем и целом, машина подписчику нравится, но он убежден, что по качеству Танк 300 вообще, не конкурент Тойота Ленд Крузер Прадо. И далеко на бездорожье на «китайце» по этой причине старается не заезжать.
А каково ваше мнение? Пишите в комментариях.