Привет всем, уважаемые друзья. Бюджетные китайские автомобили в России становятся все более популярными и стоит отметить, что в некоторых случаях по цене они могут соперничать даже с продукцией АвтоВаза. Одним это нравится, другие же, считают, что покупать дешевого «китайца» - это самообман и ошибка. В частности, так считает подписчик Иван. Он как раз, владеет сейчас китайской машиной – Чанган Алсвин. Срок владения – около полутора лет. И за это время Ваня на машину уже успел обозлиться. При этом говорит, что никаких иллюзий относительно китайского автопрома больше питать не желает и ждет с нетерпением выхода Лады Искра – чтобы променять на нее свою нынешнюю машину. А что же не устраивает в ней подписчика? Давайте, поговорим об этом далее.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Итак, срок владения Чанган Алсвин, как выше и оглашалось составляет 1,5 года. За данный период на одометре маячат цифры в 15 тысяч километров. По сути, это новая машина. А на «китайца» Иван пересел с Лады Веста с мотором 1,6 литра и роботизированной коробкой. Она была продана при пробеге в 201 000 километров. Ваня был вторым хозяином у отечественного седана и поэтому, изначально на одометре было 120 000 км. В период его эксплуатации был ряд замен. В частности:
· Замена подвески в круг;
· Замена генератора;
· Замена моторчика салонного отопителя;
· Замена задних барабанов;
· Замена блока ABS.
На момент продажи, салон скрипел и это изрядно бесило подписчика. Да и, двигатель уже просился на капитальный ремонт. Поэтому было решено Ладу продавать, а Чанган Алсвин показался Ивану неплохой заменой, ведь он постоянно слышат, что китайцы давно обогнали российский автопром по качеству.
Сказано – сделано. Автомобиль куплен, впрочем, радость от покупки длилась всего пару месяцев. Потому что выяснилось, что подвеска работает слишком уж безобразно – постоянно пробивает, а при проезде неровностей идут вибрации, толчки.
Также, не нравится, как Алсвин разгоняется – будто бы, кто-то постоянно его придерживает сзади или поднят ручник. И только скромный расход по трассе хоть как-то радует Ивана.
Иван – человек немаленький: 176 см роста и 114 кг веса. Поэтому он крайне раздосадован тем, что кресло постоянно под его весом проминается и скрипит, а обивка уже начала продавливаться.
Но больше всего разочарован подписчик другими, более важными моментами. Например, ему уже пришлось после зимы поменять аккумулятор. Сел и заряжаться отказался.
Далее – постоянные прошивки РКПП. На Весте такая трансмиссия тоже требовала внимания, но «китаец» на сервис требует заезжать в разы чаще.
Лакокрасочное покрытие на капоте, передних стойках и бампере сильно обдирается – отваливается целыми кусками и помогает лишь ремонтный карандаш. Ну а, на порогах появился рыжий налет.
Иван говорит, что такое качество Changan Alsvin его не устраивает и планирует пересаживаться вновь на отечественный авто. Теперь, он мечтает о Lada Iskra и говорит, что сразу же купит себе ее – как только появится в продаже. А пока что ездит и терпит.
Поддерживаете такие мысли подписчика? Напишите в комментариях.