Именно в этот день было принято историческое решение о строительстве первой железной дороги в России — Царскосельской. Этот проект связал Санкт-Петербург, Царское Село и Павловск, став символом технического прогресса и нового этапа развития страны.
📜 "Глубоко уверен, что железные дороги необходимы для России, что они, можно сказать, выдуманы для нее более, нежели для другой страны Европы, что климат России и ее пространство соделывают их особенно драгоценными для нашего Отечества" — говорил Павел Мельников.
В мае началось строительство первой железной дороги в России под руководством австрийского инженера Франца Герстнера. Работы велись на участках, переданных подрядчикам и артелям численностью по 30–40 человек. В период активного строительства на трассе работало около 1,8 тысячи рабочих — крестьян из Петербургской, Вологодской и других соседних губерний, а также 1,4 тысячи солдат из военизированных строительных батальонов Главного управления путей сообщения.
В сентябре 1836 года состоялась первая пробная поездка поезда с конной тягой между Царским Селом и Павловском, в ноябре из Англии был доставлен первый паровоз и начались пробные поездки с использованием паровозной тяги
30 октября 1837 года состоялось торжественное открытие первой российской железной дороги массового пользования.
Царскосельская железная дорога стала основой для дальнейшего развития железнодорожной сети страны. Она доказала, что даже в суровых климатических условиях России возможно обеспечить надежное и эффективное сообщение. Этот путь, проложенный почти два века назад, заложил основы для транспортной системы, без которой невозможно представить современную Россию.
