Для начала, анекдот в тему:
С Дрома:
- Надеюсь, для перекупов в аду отдельный котел приготовлен!
- Перекуп и котёл отмоет, отполирует,
подмажет и подкрасит, и продаст!
Он не носит костюмов, не раздает визиток. Его офис - это рынок у трассы, чат в Telegram и звонки в 3 ночи: «Слышь, там черная Camry ’19 с пробегом 30 тыс. - берешь?». Перекуп. Человек, который покупает машины, чтобы продать их дороже. Но не все.
Сегодня он раскрывает карты: какие авто - "мусор", даже если блестят, а за какими он готов охотиться, как леопард за антилопой.
- Меня зовут Сергей, - говорит он, закуривая. - И да, я тот самый «спекулянт», на котором вы все мечтаете заработать. Только вот секрет: я не покупаю машины. Я покупаю истории. И если история "с душком" - хоть тресни, не возьму.
Этих - не надо!
Пять машин, которые перекуп обходит за километр
1. Fiat Multipla (1998–2010)
- Видел эту уродину? - Сергей тычет в экран телефона. - Смотри: три фары, сиденья как диван из совдепа… Нет, нет, нет! Это не машина - это крик души инженера-психопата. Даже если отдам за копейки - кто купит? Студенты-сурвивалисты? Ха!
Почему не берет: Внешность убивает спрос. Редкие запчасти. Репутация «машины для отчаянных».
2. Chevrolet Aveo первого поколения (2002–2011)
- Авешки… - он закатывает глаза. - Двигатель - слезы. Коробка - лотерея. Клиенты приезжают через месяц: «Че там стучит?». А я что - сервис? Нет уж. Лучше трижды подумать.
Почему не берет: Ненадежность. Высокие затраты на ремонт. Падающий спрос.
3. Renault Logan первого поколения (2004–2015)
- Логан - как носки из «Пятерочки»: дешево, сердито, но рвутся через полгода. - Сергей хмыкает. - Их тысячи. Зачем мне еще один? Продать можно, но профит - копейки. Время дороже.
Почему не берет: Переизбыток на рынке. Нулевая маржа. «Таксистская» репутация.
4. Ford Focus III с автоматом Powershift (2012–2018)
- Фокус? Да, но только не этот «робот»! - он стучит кулаком по столу. - Коробка-убийца. Механики плачут, когда их ремонтируют. Клиент купит, через месяц - суд. Нет, спасибо.
Почему не берет: Технические проблемы. Юридические риски. Падение доверия к марке.
5. Lada Priora (2007–2018)
- Приора… - вздыхает Сергей. - Знаешь, сколько их гниет на разборах? Люди берут их, чтобы «попахать», а потом выбрасывают как "резиновые изделия". Репутация - ниже плинтуса. Даже за 100 тыс. не возьму - потом полгода искать покупателя.
Почему не берет: Низкий статус. Устаревшая платформа. Вечные проблемы с электроникой.
«За этими готов драться!»
Пять машин, которые перекуп ищет днем и ночью
1. Toyota Camry V50 (2011–2017)
- Камри - это Бентли для таксиста. - Сергей улыбается впервые за разговор. - Двигатель - вечный. Салон - как танк. Даже с пробегом 200+ тыс. их сметают за неделю. Знаешь, сколько звонков я получаю? «Серёг, есть Камри?» - «Нет, но найду!».
Почему берет: Легендарная надежность. Стабильный спрос. Легкость продажи.
2. Volkswagen Golf VII (2012–2020)
- Гольф - как iPhone: все хотят, даже если есть старый. - Он листает объявления. - Вот, с пробегом 150 тыс., но залакирован как новенький. Беру за 800 тыс., продам за 1.1 млн. И они еще будут благодарить!
Почему берет: Культовый статус. Высокая ликвидность. «Немецкое» качество.
3. Hyundai Creta первого поколения (2016–2020)
- Крета - это золотая жила. - Сергей показывает статистику. - Девушки, семьи, пенсионеры - все хотят кроссовер. Даже после ДТП их разбирают на запчасти как горячие пирожки. Конкуренция? Да, но игра стоит свеч.
Почему берет: Популярность кроссоверов. Низкая аварийность. Простор для наценки.
4. BMW 3 Series (F30, 2011–2019)
- Бэхи — моя слабость. - Он признается. - Да, дороги в обслуживании. Но если найти экземпляр с одним хозяином и полной историей - это как выиграть в лотерею. Молодые блогеры, топ-менеджеры - очередь из покупателей.
Почему берет: Премиум-статус. Эмоциональный спрос. Возможность накрутки за «идеальную историю».
5. Lada Vesta (с 2015)
- Да, да, я беру Весты! - смеется Сергей. - Новые - нет, а вот те, что 2–3 года - да. Гаражные мужики любят их за простоту. Куплю за 600 тыс., сделаю хайповый тюнинг - продам за 800. Легкие деньги.
Почему берет: Низкая входная цена. Культ «народной машины». Простота ремонта.
- Сергей, а если предложить тебе Ferrari за полцены? - смеюсь.
- Феррари? - он хитро прищуривается. - Если она не битая, не крашеная, и владелец не пил в ней шампанское из туфель - тогда да. Но таких историй… - он делает паузу. - Практически не бывает.
- И все же - главное правило?
- Покупай то, что будут искать даже через год. - Он гасит сигарету. - Остальное - мусор.
Да уж, автомобильный рынок - это джунгли, тут не поспоришь, а перекупы - хищники.
Их выбор зависит не от красоты или мощности, а от цифр, спроса и человеческих слабостей. Хотите продать машину дорого? Сделайте ее «историей», которую захотят купить. Или… просто купите Toyota. ))
А вам доводилось сталкиваться с "перекупами"? Как считаете, стоит ли иметь с ними дело? Или лучше держаться от них подальше? Пишите в комментариях!