В Екатеринбурге обсудили правовое регулирование использования средств индивидуальной мобильности в Свердловской области. В мероприятии, которое прошло в УрГЮУ, приняли участие представители министерства транспорта, регионального Заксобрания, администраций Екатеринбурга и Нижнего Тагила, ГИБДД и научного сообщества.
Отмечается, что в текущем сезоне кикшеринговые компании планируют выставить на улицы Екатеринбурга 16 тыс. самокатов. По данным начальника отдела исполнения административного законодательства управления госавтоинспекции ГУ МВД России по Свердловской области, в прошлом сезоне в авариях с самокатами пострадали 167 человек, в том числе 33 ребенка.
По мнению депутата регионального Заксобрания Алексея Свалова, электросамокаты необходимо убрать из центра города, пока для них не будет создана необходимая инфраструктура.
«Я считаю, администрация города должна поставить на первое место безопасность и комфорт пешеходов. Мое мнение неизменно: пока в городе нет необходимой инфраструктуры для СИМ, электросамокатам не место в центре Екатеринбурга. И примеры других городов, закрепленные на законодательном уровне, говорят о том, что это возможно», – считает Алексей Свалов.
Начальник отдела организации дорожного движения Минтранса Евгений Мышленик отметил, что необходимо дополнить соглашения с операторами, которые предоставляют в аренду СИМ, чтобы регламентировать их ограничения и ответственность. Также на круглом столе предложили контролировать соблюдение договоренностей с кикшеринговыми компаниями, обязать их обеспечить пользователей средствами защиты, увеличить номера на самокатах, проработать вопрос эвакуации транспорта с территорий общего пользования, убрать их с пешеходной и проезжей части. Также было предложено верифицировать пользователей СИМ при помощи портала госуслуг.
«Мы готовы работать в разных направлениях, в том числе помочь разработать типовой проект соглашения с кикшеринговыми компаниями с акцентом на гражданско-правовую ответственность операторов. Данный документ будет прежде всего направлен на обеспечение безопасности пешеходов и минимизацию ДТП с участием самокатчиков. Для этого важно грамотно прописать обязанности и ответственность кикшеринговых компаний, которые планируют продолжать работу в Екатеринбурге», – отметила профессор кафедры предпринимательского права УрГЮУ Мария Бажина.