Пресненский суд Москвы назначил условные сроки фигурантам дела о коммерческом подкупе, возбужденном после гибели 24 человек в московском метро в 2014 году, сообщили РИА Новости в пресс-службе суда.
Ранее судимый экс-заместитель директора ООО "Спецтехреконструкция" Анатолий Круглов получил 2 года условно с аналогичным по времени испытательным сроком, должностные лица ГУП "Московский метрополитен" Николай Мельников и Виталий Соколов приговорены к 3 и 2 годам условно с двухлетним испытательным сроком. В зависимости от роли каждого они обвинялись в передаче или получении коммерческого подкупа за незаконные действия.
“Приговор был оглашен в понедельник”, - добавил собеседник агентства.
Как ранее сообщали в СК, ООО "Спецтехреконструкция" в 2013 году должно было сделать врезку стрелочного перевода на путях перегона "Парк Победы" – "Славянский бульвар" с монтажом контактного рельса по второму главному пути в районе второго стрелочного перевода, однако в штате компании отсутствовали квалифицированные работники для таких работ.
Круглов, по данным следствия, хотел создать видимость успешного выполнения обязанностей и предложил Мельникову за вознаграждение организовать монтаж контактного рельса силами сотрудников столичного метро, что не было предусмотрено приказом об этих работах. Мельников привлек своего подчиненного, мастера пути Виталия Соколова, а тот поручил выполнение работ монтерам. Как добавили в СК, за проведение работ Круглов передал соучастникам 150 тысяч рублей.
Преступление было выявлено при расследовании дела об аварии в Московском метрополитене, когда 15 июля 2014 года в перегоне тоннеля между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" произошло крушение электропоезда. В результате 24 человека погибли и 188 получили телесные повреждения различной степени тяжести.
"Собранные доказательства подтвердили, что причиной крушения поезда явилось отсутствие рабочей и соединительной тяг, то есть ненадлежащее соединение между собой правого и левого остряков, приведшее к самопроизвольному примыканию левого остряка к левому рамному рельсу", - говорилось в сообщении.
Фотовидеотехническая судебная экспертиза позволила установить отсутствие посторонних предметов перед электропоездом, а также начавшееся изменение первоначального положения остряка стрелочного перевода, что свидетельствует о разрыве проволоки, установленной одним из работников вместо штатного крепления. Следствие установило причинно-следственную связь между действиями обвиняемых и произошедшей аварией.
Ранее Круглов и еще трое работников столичного метро были признаны виновными в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена и осуждены. Круглов в 2015 году получил 5,5 лет колонии, впоследствии президиум Мосгорсуда изменил место отбытия наказания на колонию-поселение.